Saudiya Arabistonidagi limon zavodlari qattiq ishlamoqda — va issiq tez limon konveyer remzi hayot davomini aniqlaydi

Saudiya Arabistonidagi ohak ishlab chiqaruvchilari ikkita tezlashayotgan talab dvigatellarining orqasida turadi: birinchisi — har bir Saudiya po'lat zavodida NG-DRI-EAF yo'nalishda ishlaydigan va ohakni flux sifatida iste'mol qiladigan po'lat sanoati; ikkinchisi — ohakdan boshlanadigan qum-ohak bloklari, g'ishtlar va aeratsiyalangan betonlar bilan qurilish sohasi. Lekin ohak zavodidagi tashish muammosi sement zavodidagiga o'xshamaydi va ularni bir xil muammo sifatida qaraslik bashorat qilinadigan narxga olib keladi. Tez ohak pechdan issiq va kimyoviy jihatdan faol holda chiqadi. U konveyer qoplamasini qattiklashtiradi, poliester asosli konveyerni vayron qiladi va namlik bilan aloqada bo'lganda gidratlanadi. Gidratlangan ohak esa keyingi texnologik bosqichda juda nozik, bir-biriga yopishuvchi chang bo'lib, trubali o'tkazgichlarda to'siq hosil qiladi va oqmaydi.

Bu uchta omil — bir xil zavodda, ko'pincha qo'shni liniyalarda bir vaqtda mavjud bo'lgan ekstremal harorat, yuqori alkalilik va yuqori reaktivlik — ohakni sement ishlari vazifasining bir varianti emas, balki alohida spetsifikatsiya sohasi sifatida ajratishga sabab bo'ladi.

Nima uchun ohak talabi hozirda o'zgarayotgan?

Limon talabi iste'molchilarga oid masala emas. U sanoat ishlab chiqarishini aks ettiradi va Saudiya Arabistonida eng muhim sanoat ishlab chiqarishi — po'lat va qurilish sohasidir.

Po'lat bilan bog'liqlik

Har bir Saudiya Arabistonidagi po'lat zavodi tabiiy gazdan foydalangan holda to'g'ridan-to'g'ri qayta ishlash usulida (DRI) va elektr yoy pechlarida ishlaydi; bu jarayonda limon va dolomitli limon flux va shlak hosil qiluvchi sifatida iste'mol qilinadi. Shu sababli, po'lat ishlab chiqarish hajmi limon iste'moli miqdorini bevosita aks ettiradi.

Qirollikning po'lat bazasi markazlashgan, lekin katta. Hadeedning Al-Jubayl zavodi Yaqin Sharqda eng yirik ishlab chiqaruvchi sifatida ta'riflanadi va yiliga 6–7 million tonna yakuniy g'ildiraklangan po'lat ishlab chiqaradi: bu miqdor taxminan 4 million tonna uzun mahsulotlar va 2–3 million tonna tekis mahsulotlarga bo'linadi. Al-Rajhi Steel kompaniyasi 2024-yilda Hadeed orqali Davlat investitsiya fondi doirasiga kiritildi va Riyyodda g'ildiraklangan zavodga ega, shuningdek, Jiddada po'lat ishlab chiqarish majmuasiga ega; har bir zavodning g'ildiraklash quvvati 1 million tonnani tashkil qiladi. Al-Ittefaq Steel Products Dammamda 1 million tonna xom po'lat va 2 million tonna g'ildiraklangan po'lat ishlab chiqaradi, shuningdek, Makka shahrida 0,45 million tonna xom po'lat va 0,6 million tonna g'ildiraklangan po'lat ishlab chiqaradi. Saudi SULB Jubaylda 0,4–0,45 million tonna po'lat g'ildiraklaydi.

Shu bilan birga, Baosteel va Aramco bilan hamkorlikda Ras Al Khairda 4 milliard AQSH dollari byudjetli yangi murakkab ob’ektlar qurilmoqda; bu yerda yangi NG-DRI-EAF ob’ekti — 1,7 million tonna eritish quvvatiga va 1,5 million tonna gilam qilish quvvatiga ega bo’lib, naftha quvurlari va kemalar qurish sohasida talab qilinadigan og’ir plastinkalar ishlab chiqariladi.

Qurilish va qum-liyev mahsulotlari

Ikkinchi dvigatel — qurilish materiallari. Qum-liyev bloklari va g’ishtlar Qirollikning mavjud liyev ishlab chiqaruvchilari uchun asosiy mahsulotlar chizig’i bo’lib, aeratsiyalangan beton va g’ishtli aralashmalar esa qo’shimcha talabni yaratadi. Vision 2030 ning 2030-yilgacha oddiy qurilish po’latining 99 foizini mahalliy ishlab chiqarishga erishish maqsadi siyosat yo’nalishini ko’rsatadi: barcha zanjir — jumladan, barcha boshlang’ich materiallar ham — mahalliylashtirilsin.

Liyev zavodi uchun amaliy nuqtai nazar shundaki, pechlar kuchliroq ishlaydi va mahsulotlar chizig’i ko’payadi; bu esa o’tkazish tizimlarining dastlab belgilanganidan ko’ra ko’proq tonna yukni, yuqori haroratda va ko’proq o’tkazish nuqtalarida o’tkazishini anglatadi.

Nima sababli liyev zavodi boshqa o’tkazish muammosi hisoblanadi

Sement zavodi va ohak zavodi masofadan qaraganda o'xshash ko'rinadi: tog'lik, maydalagich, pech, sovutgich, mahsulotni tashish. Ammo ularning ichidagi yuk tashish vazifalari uchta sababga ko'ra bir-biriga o'xshamaydi.

Harorat doirasi

Sement klinkeri pechdan issiq holda chiqadi va u uzoqqa yetib borguncha sovitiladi. Tez ohak yuqori haroratda chiqarilishi mumkin va pech turi hamda sovutish usuliga qarab, yuk tashish lentasiga uzatish nuqtasida hali ham issiqlik berishi mumkin. Vertikal shaftli pech va aylanuvchi pech turli chiqish sharoitlarini yaratadi va bir xil zavod ikkalasini ham ishlatishi mumkin.

Xususiyatlar savoli "materialning harorati qancha" emas, balki "lentaning kontakt nuqtasidagi sirt harorati qancha va qancha vaqt davom etadi". Bu turli raqamlar bo'lib, ularni adashtirish ohak ishlari uchun mo'ljallangan lentalarda qoplamalarning tez eskirishining eng keng tarqalgan sababidir.

Sho'rlilik va korpus muammosi

Bu eng ko'pincha e'tibordan qoladigan nuqta. Tez ohak kuchli ishqoriy modda bo'lib, namlik mavjudligida u kalsiy gidroksidni hosil qiladi. Ishqoriy modda, issiqlik va namlik — umumiy belka korpuslarida ishlatiladigan sintetik tolalarga nisbatan xavfli kombinatsiya bo'lib, ayniqsa poliester shu sharoitda gidrolizga uchraydi.

Boshqacha aytganda, belka barcha sirpanish sinovlaridan o'tishi mumkin, lekin strukturaviy jihatdan muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'ladi, chunki bu muvaffaqiyatsizlik ko'rinishda emas, balki kimyoviy va ichki jarayon natijasida sodir bo'ladi. Belkaning taranglikni saqlamay qolishi va nihoyat qatlamlarga ajralishi — bu belkaning belgilari bo'lib, sababi belkaning yuzaki qismi emas, balki korpusidir.

Reaktivlik: tez ohak kutmaydi

Tez ohak inert emas. U havo dan namlik va uglerod dioksidini so'rib oladi, suv bilan aloqaga kirganda esa eksotermik ravishda gidratlanadi — issiqlik chiqaradi va kengayadi. Transport qilish kontekstida bu shuni anglatadiki, nam bo'lib qolgan siqilishni tozalash — oddiy tozalash ishi emas; bu idler ni bog'lab qo'yadigan, trubka o'tish joyini to'sib qo'yadigan va konveyer lentalarni tashqi tomondan vayron qiladigan qattiq, issiqlik chiqaradigan massadir.

Shuning uchun ohak zavodlariga klinker liniyasi talab qilmaydigan chang nazorati va yopiq tizim kerak bo'ladi va shuningdek, ohak konveyerlari atrofida yuvish usullari avtomatik ravishda qo'llanilmasdan, ehtiyotkorlik bilan o'ylab chiqilishi kerak.

Ohak zavodidagi besh ta transport vazifasi

Birinchi ikkita vazifa zavodning ishlash vaqtini belgilaydi. Oxirgi uchtasi esa mahsulot sifati va tartibni belgilaydi.

Jadval narxlar bo'yicha emas, balki jarayon ketma-ketligi bo'yicha tartiblangan va bu tartib muhim fakti — zavodda eng arzon remen odatda yuklash joyidagi remen bo'ladi, va zavodda eng qimmat qaror odatda pechdan chiqish vazifasida qabul qilinadi. Barcha besh vazifani bitta standart asosida bitta etkazib beruvchidan sotib oladigan osh tuzi zavodi odatda ularning uchtasini ortiqcha, bittasini esa yetarli darajada belgilamaydi — va yetarli darajada belgilanmagan vazifa deyarli doim issiq liniya bo'ladi, chunki issiqlik shikastlanishi xarid qilish bosqichida ko'rinmaydi.

Shuningdek, bu texnik xizmat ko'rsatishga ta'sir qiladi. Beshta vazifa turli tekshiruv oraliqlarini talab qiladi va barcha vazifalarga bitta oraliqni qo'llaydigan zavod yoki changli liniyani keragidan ortiq tez-tez tekshiradi, yoki issiq liniyani kerakli darajada kam tekshiradi. Shu sababli vazifalarni ajratish faqat sotib olish emas, balki operatsion qaror hamdir va uni texnik shartnoma bosqichida qabul qilish hech nima turmaydi.

Issiq o'g'it: Remning umrini aniqlaydigan vazifa

O'g'it zavodidagi rem narxiga oid barcha narsalar pechdan chiqishga bog'liq. Agar bu vazifani to'g'ri bajarilsa, zavodning qolgan qismi boshqariladigan bo'ladi. Agar bu vazifa noto'g'ri bajarilsa, texnik xizmat ko'rsatish byudjeti bitta joyda sarflanadi.

Qoplam materialini tanlash

Issiqlikqa chidamli qoplamali aralashmalar uzluksiz yuqori issiqlikda qattiqlashish va troshishni oldini olish uchun ishlab chiqilgan. Mexanizmni tushuntirish oddiy, lekin uni muhandislik jihatdan hal qilish qiyin: issiqlikka uchratilgan rezina asta-sekin elastiklikni yo'qotadi, sirti qattiqlashadi va qattiq rezina idlerlarda egilganda troshadi. Troshib ketgandan so'ng, qoplama tirnoqni qo'rqitmaydi.

Ikki amaliy qoida mavjud. Birinchidan, qoplamani kilnning o'rtacha chiqish issiqligiga emas, balki uning kontakt nuqtasida haqiqatan ham uchratadigan issiqlik darajasiga moslashtirish kerak. Ikkinchidan, lentaning issiqlikda bo'lish vaqti iloji boricha qisqa bo'lishi kerak — bu nafaqat lenta, balki uzatish uzunligi va sovutish haqidagi tizim loyihasi savolidir.

Tirnoq tanlovi

Issiq, shkalanga oid vazifalarda tirnoq qoplamadan ham muhim, va aynan shu yerda standart chorrahlardagi talablar yetarli emas. Faqat cho'zilish kuchiga asoslanib tanlangan tirnoq, agar uning tolasi issiqlikda shkalaga gidrolizga uchrasa, noto'g'ri tanlov bo'lishi mumkin.

Mavjud qo'llaniladigan yondashuv — g'ildirakning uchta shartga bir vaqtda chidamli ekanligini ko'rsatishdir: cho'zilish yuklanishi, g'ildirakning (qoplamasining emas) harorati va kimyoviy ta'sir. Bu shartlar qattiq bo'lganda, odatda po'lat simli konstruksiya mos javob bo'ladi, chunki yukni ushlab turuvchi element sintetik tolalarga ta'sir qiluvchi gidroliz mexanizmiga chidamli emas.

Bu vazifada remzallarni haqiqatan ham yo'q qiladigan narsa

Amaliyotda pech chiqishida ishlaydigan remzallar to'rtta sababga ko'ra buziladi va ularning faqat bittasi sirpanishdan kelib chiqqan ishlashdir.

Issiqlik sikllari. Doimiy bir xil haroratda saqlashga qaraganda, takrorlanuvchi isitish va sovutish qoplamani tezroq qattiq qiladi, shuning uchun tez-tez pech to'xtatiladigan zavodda remzallar ish vaqti ko'rsatganidan tezroq eskiradi.

Shikastlangan joylarda ishqoriy moddalarning kirib borishi. Qoplamadagi kesik ishqoriy chang va namlik uchun kirish nuqtasiga aylanadi va shikast keyinchalik sirtda emas, balki remzal ichida rivojlanadi.

Ushlab turuvchi ulanishning buzilishi. Qo'shilish — konveyor lentyasidagi uzilish, issiq ish sharoitida esa issiqlik va yukning eng yomon o'zaro ta'sirlashuv joyi hisoblanadi. Pishirish pechlaridan chiqadigan lentalarga qo'shilishning butunligi umumiy lenta tekshiruvidan alohida, o'ziga xos tekshiruv muddatini talab qiladi; shuningdek, ohak zavodining issiq linyasida maydon vulkanizatsiyalangan ulanish odatda saqlanib turadigan yagona ta'mirlash usulidir.

Mayda materialning qaytishi. Tez ohak maydalari iliq qopqoqqa yopishib qoladi va ularni olib tashlash qiyin bo'ladi; shu sababli bu ish sharoitida reaktiv material butun qaytish yo'nalishida qo'yiladi.

Gidratlangan ohak: Aksincha muammo.

Pechdan keyingi bir jarayon bosqichida materialning xatti-harakatlari to'liq o'zgaradi. Gidratlangan ohak — yuzasi keng, bir-biriga yopishuvchan, agitatsiya qilinganda havo bilan aralashib, suyuq holatga o'tadigan va kuchli ishqoriy changdir.

Bu pechdan chiqadigan materialni tashish bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan uchta tashish muammosini keltirib chiqaradi.

Ko'prik hosil bo'lish va o'ralish. Yaxshi qo'rqitilgan chang maydalari o'tish joyining ochilishidan o'tish o'rniga, ochilish ustida arka hosil qiladi. Yechim — geometriyadir: kengroq ochilishlar, keskinroq burchaklar, mos qoplamalar — va bu dastlab loyihalashda hisobga olinishi kerak, chunki ishlayotgan chutni qayta jihozlash qimmatga tushadi.

Changlanish. Suvli ohak changi jihozlarga zararli va xodimlar uchun noqulaydir. Har bir o'tkazish nuqtasida yopish va chiqarish majburiydir; ular tashish tizimining bir qismidir.

Lentaga yopishish. Yaxshi ajraladigan, silliq qoplamali lenta bu yerda yuqori abrazivlikka ega, lekin matnli qoplamadan yaxshiroq ishlaydi, shuning uchun suvli ohak lentalari pechdan chiqish uchun belgilangan standartlarni meros qilib olmasligi kerak.

Shunday qilib, bitta zavod bo'ylab umumiy lenta standarti bir yo'nalishda noto'g'ri: chang lentalari uchun juda g'ayrioddiy, issiq lentalari uchun esa juda silliq.

Pechga uzatiladigan ohak toshlari: o'lchamlar, maydalangan qismlar va ajratish.

Ohak zavodining old tomoni tog' jinslari koniga o'xshaydi va ko'pincha u kon sifatida belgilanadi, garchi bu doim ham kerakli emas.

O'g'irlash pechlariga belgilangan o'lchamdagi ohak toshi kerak bo'ladi va shu o'lchamni olish uchun g'orilashda ikkita turli o'tkazish xususiyatlariga ega oqim hosil bo'ladi: o'lchamlangan ovqat — bu qattiq va abraziv material, va changlar — bu alohida mahsulot yoki alohida muammo. Ikkalasi ham o'tkazilishi kerak, va ular bir xil texnik talablarga mos kelmasligi kerak.

Ovqatning ajralib chiqishi — bu pechga ovqat berishda aniq xavf. Omborga yoki pechga ovqat berish konusiga tushayotgan konveyer lentyasi noto'g'ri loyihalangan bo'lsa, qattiq va nozik qismlar ajralib chiqadi; pechga ovqat berish nuqtasida ajralib chiqish bevosita pech barqarorligini ta'sirlaydi. Shuning uchun o'tkazish tizimi faqatgina tashish emas, balki jarayonni boshqarishning bir qismidir.

Namlik ikkinchi o'zgaruvchini qo'shadi. Yuzaki namlikka ega ohak toshlari lentaga yopishib qoladi va o'rtacha valflarga (idlerlarga) yig'iladi; quruq Saudiya iqlimida nam va quruq holatlar fasllar va omborlar bo'yicha keskin farq qiladi.

Ohak zavodlari pulni sokin yo'qotadigan joylar

Bu zararlar — massiv materiallarni qayta ishlash zavodida eng muhim ahamiyatga ega bo'lgan zararlar va ularning hech biri alohida qator sifatida ko'rsatilmaydi.

Qopqoqni ikki marta sotib olish. O'choqdan chiqish vazifasida metr narxiga mos keladigan konveyer remzi odatda qisqa xizmat muddatiga ega bo'ladi va almashtirish xarajatlari faqat remzni emas, balki to'xtatishni ham o'z ichiga oladi. To'g'ri me'yorida xizmat muddati davomida o'tkazilgan tonna boshiga xarajat ko'rsatkichi hisoblanadi.

Uyqovlikka bog'liq deb qabul qilingan ulanishlarining buzilishi. Issiq sharoitda takrorlanib turadigan ulanishning buzilishi odatda ehtimollik emas, balki talablarga mos kelmaydigan spetsifikatsiya yoki protsedura muammosidir. Boshqariladigan sharoitlarda issiq vulkanizatsiya usuli bilan ulanish samaradorligi remz kuchining 90 foizidan yuqori darajada erishilishi mumkin va bu maqsad emas, balki aniq talab bo'lishi kerak.

Chang va siqilishni uy boshqaruvi sifatida qabul qilish. Ohak vazifasida siqilish reaktiv material bo'lib, qattiqroq holatga keladi, nam bo'lganda issiqlik chiqaradi va jihozlarga zarar yetkazadi. Ushbu xarajat mehnat xarajatlari va tezlashgan izdanishda yashiringan bo'ladi va bu hayotning amaliy haqiqati emas, balki loyiha natijasidir.

Laym uchun belgilash: Tekshirish ro'yxati

Laym zavodi remnilar buyurtma berishidan oldin javob berish lozim bo'lgan besh savol.

Birinchisi — har bir o'tkazishda remning yuzaki harorati qancha va qancha vaqt davom etadi? Materialning harorati emas, o'rtacha harorat ham emas. Yuzaki sharoit — bu qoplamaga ta'sir etuvchi sharoit.

Ikkinchisi — ishqoriy ta'sir darajasi qanday va korpus unga haroratda chidamli mi? Bu savol — yaxshi ishlatiladigan remni strukturaviy buzilishga uchragan remdan ajratadi.

Uchinchisi — qaysi vazifalar issiq va qaysilari changli? Ular turli xil qoplamalarni va turli xil tozalashni talab qiladi; bitta standart ikkalasini ham qondira olmaydi.

To'rtinchisi — chang nima qilib nazorat qilinadi va o'ralgan qutining vazifaga mosligi qanday? Tezlaym changi va gidratlaym changi turli xil xatti-harakat ko'rsatadi va turli xil germetiklanishni talab qiladi.

Besh — qo‘shish samaradorligi qanday ko‘rsatkichda belgilangan va uni kim tekshiradi? O‘lchanmaydigan qo‘shish talabi — bu talab emas.

Boshqa besh savolning chinakam javoblarini aniqlashni ta’minlaydigan oltinchi savol ham qo‘shish maqsadida foydali bo‘ladi: issiq liniyada tekshirish oraliqi qancha va u zavodning boshqa qismlaridan farq qiladimi? Tasmadagi issiqlik zararlanishi kumulyativ va qopqoq yorilgunga qadar ko‘rinmas, shu sababli pechdan chiqish vazifasini bajarayotgan tasmalarga tekshirish oraliqi boshqa joylarga qaraganda qisqa bo‘lishi kerak va bu tekshirishga ayniqsa qo‘shish qismi ham kiritilishi kerak. Barcha tasmalarni bir xil jadvalda tekshiradigan ohak zavodi amaliyotda eng muhim tasma uchun hech qanday jadvalga ega emas.

Bu oltita savolni tashkilot jarayonini ham, tasmalarni ham tushunuvchi mutaxassis bitta saytga tashrif paytida javob berishi mumkin; buyurtma berilishidan oldin ularga javob berish avariyadan keyin javob berishdan ancha arzon.

BEDROCK ohak, tog‘-kon va sement zavodlariga qanday yordam beradi

BEDROCK — Dammam (Saudiya Arabistoni)da joylashgan konveyer tizimlari yechimlarini taqdim etuvchi kompaniya boʻlib, u Ningboda 16 yillik muhandislik va ishlab chiqarish bazasiga ega, bu esa KILOMEGA sifatida faoliyat yuritadi. Bizning mijozlarimiz — Qirolilikda qumdon, maydalagich, sement, beton aralashmasi, qurilish materiallari, kimyo, poʻlat va massiv materiallarni qayta ishlash sohasidagi korxonalar; yaʼni biz har kuni ishlaydigan muhit — Saudiya Arabistonidagi qumdonlardan yuklash joyigacha boʻlgan osh tarkibidagi zanjir.

Pechdan chiqadigan materiallar uchun issiqlikqa chidamli spetsifikatsiya. Qoplam va korpus birgalikda tanlanadi — bitta ogʻir ish sharoitiga mos keladigan belgi emas, balki har bir oʻtkazishda lentaning yuzaki harorati va shu bilan birga sodda metallar taʼsiriga qarab tanlanadi. Bizning qo'llash tajribasi qoplamimiz sement va klinker xizmatlarida issiqlik va sirpanishga chidamli ogʻir ish sharoitlarini qamrab oladi; bu esa Saudiya sanoatida osh tarkibidagi pechdan chiqadigan materiallarga eng yaqin analog hisoblanadi.

Qumdon tomonidagi mutaxassislilik. Qumgirlik va g'ildirakli qirg'ich biznesimizning asosini qaynatilgan ohaktosh xom ashyosi, saralash oqimlari va zaxira qilish maydonlaridan foydalanish tashkil qiladi; shuningdek, pechga xom ashyo doimiy ravishda yetib kelishini ta'minlaydigan yoki ta'minlamaydigan kichik zarrachalar bilan ishlash masalalari ham shu yerda hal qilinadi.

Aniqlangan yetkazib berish sifatida ulanish. Bizning muhandislari qizdirib vulkanizatsiya qilish usulida ulanishni 90 foizdan yuqori ulanish samaradorligiga erishish maqsadida ob'ektga yetkazib beriladi; issiq ish rejimida ulanishni o'rnatishning bir qismi sifatida emas, balki o'ziga xos tekshiruv muddatiga ega bo'lgan alohida komponent sifatida qaraladi.

Mahalliy zaxira va belgilangan javob. Saudiya Arabistoni bo'ylab muhim komponentlar uchun mahalliy ehtiyot qismlari zaxirasi, 24 soat ichida masofaviy texnik qo'llab-quvvatlash va to'xtab qolish holatida aniq belgilangan ob'ektga chiqish tartibi — chunki pechdan chiquvchi liniyaning to'xtashi butun zavodni to'xtatadi.

Har bir ish rejimi bo'yicha talablarga mos kelishni tekshirish. Ohak zavodidagi besh ta tashish nuqtasida transport lentasi tekshiruvi va ish rejimi tahlili, shunda issiq liniya, changli liniya va qumgirlik xom ashyosi liniyasi alohida talab qilinadi.

Bizning mahsulotlar doirasi sanoatiy tasvirli asboblar issiqlikka, sirpanishga, mayda changga va nam materialga chidamli lentalar uchun mo'ljallangan, qo'llab-quvvatlanadi texnik xizmatlar tanlashdan boshlab o‘rnatish va ishlash samaradorligini kuzatishgacha.

Ohak zavodi uchun lentalarni tanlash? Har bir uzatishda materialning harorati, ishqoriy ta'siri, yuqori o'lchami, xavfli zichlik, namlik va soatlik maksimal yuk ko'rsatkichi — barcha bu ma'lumotlarni yuboring, shunda muhandislarimiz har bir ish nuqtasi uchun qoplam, korpus, tozalash va ulanish spetsifikatsiyasini taqdim etadi.

BEDROCK bilan bog'laning WhatsApp: +966 56 171 7029 · Elektron pochta: [email protected]· Veb-sayt: www.bedrockco.sa · Salman Farisi ko‘chasi, Xolidiyah Al-Janubiyah, Damman, Saudiya Arabistoni

📱 WhatsApp：+966 56 171 7029
✉️ Elektron pochta: [email protected]
🌐 Veb-sayt: www.bedrockco.sa