سعودی کلنکر کے برآمدات میں اضافہ ہو رہا ہے: ٹرانسپورٹ کا گھنٹا چھوڑنے کی جگہ لوڈنگ بے تک منتقل ہو گیا ہے

2026 میں سعودی سیمنٹ تیار کرنے والی کمپنیوں نے صلاحیت میں اضافہ کیا اور اسی وقت برآمدات کے معاہدے بھی طے کیے۔ جنوبی صوبہ سیمنٹ نے اپنے جازان پلانٹ میں ایک نئی لائن کا جزوی حوالہ جات ستمبر میں حاصل کیا، قصیم سیمنٹ نے اگست میں اپنی چوتھی لائن کے لیے سیڈف سے 400 ملین سعودی ریال کی مالی امداد حاصل کی، اور ٹابک سیمنٹ اور الجوف سیمنٹ دونوں نے اس سال کے دوران کلنکر کی برآمدات کے معاہدے پر دستخط کیے۔ نقل و حمل کے لیے، اس ترکیب کے ذریعے اہم ذمہ داری کو کلن کی بجائے لوڈ آؤٹ کی طرف منتقل کر دیا گیا: ٹھنڈا کرنے والی مشین سے نکلنے والا گرم کلنکر، پیکنگ پلانٹ میں باریک سیمنٹ کا دھول، اور سلو کے ذریعے ذخیرہ نہ کیے جا سکنے والے ٹرک، ریل اور جہاز پر لوڈنگ۔

سلطنت میں زیادہ تر کنوریئر بیلٹ کی خصوصیات کلن لائن کے استعمال کے لیے لکھی گئی ہیں۔ برآمدات کا استعمال ایک مختلف مسئلہ ہے، اور عام طور پر اسے آخر میں مخصوص کیا جاتا ہے۔

2026 میں کیا تبدیل ہوا: صلاحیت، برآمدات اور ڈسپیچ

تین الگا الگ رجحانات ایک ہی سال میں اکٹھے ہوئے، اور ہر ایک پلانٹ کے ایک ہی حصے پر بوجھ ڈالتا ہے۔

گنجائش میں اضافہ ہوا۔ جنوبی صوبہ سیمنٹ نے ستمبر 2026ء میں اپنے جازان سیمنٹ پلانٹ میں نئی تولیدی لائن کے جزوی قبولیت اور حوالہ دستی کا اعلان کیا۔ قصیم سیمنٹ نے اگست 2026ء میں اپنی چوتھی تولیدی لائن کی تعمیر کی حمایت کے لیے سعودی انڈسٹریل ڈویلپمنٹ فنڈ کے ساتھ ۴۰۰ ملین سعودی ریال (یعنی ۱۰۶٫۷ ملین امریکی ڈالر) کا مالی معاہدہ کیا۔ ایک نئی لائن صرف کلینکر کو ہی نہیں بڑھاتی — بلکہ کولر، کلینکر سائلو، سیمنٹ مِلز اور پیکنگ پلانٹ کے درمیان ہر بُلک مواد کے ہینڈلنگ ٹرانسفر کو بھی بڑھاتی ہے۔

برآمدات کم ہوئیں۔ طبرک سیمنٹ نے ستمبر 2026ء میں بین الاقوامی تطاولوت کمپنی کے ساتھ کلینکر اور پورٹ لینڈ سیمنٹ کی فروخت اور برآمد کے لیے چھ ماہ کا مفاہمتی معاہدہ کیا۔ الجوف سیمنٹ نے جون 2026ء میں شام کو سیمنٹ اور کلینکر کی برآمد کے لیے ۵۵٫۴ ملین سعودی ریال (یعنی ۱۴٫۸ ملین امریکی ڈالر) کا ایک سالہ معاہدہ کیا۔

بھیجنا خودکار کر دیا گیا۔ ریاض سیمنٹ نے ستمبر ۲۰۲۶ میں تین معاہدے دستخط کیے جن میں ایک ۲۵ سالہ بجلی خریداری کے معاہدے کے تحت سورجی توانائی، پیداوار کی ڈیجیٹلائزیشن اور خودکار سیمنٹ بھیجنے کا نظام شامل تھا۔ اکتوبر ۲۰۲۶ میں، ٹربوڈن نے ریاض سیمنٹ میں ایک ۱۳ میگاواٹ کا عضوی رینکائن سائیکل کچرا گرمی بازیابی پلانٹ شروع کر دیا۔

ہر سگنل ایک ہی سمت کی طرف اشارہ نہیں کرتا — ینبُو سیمنٹ نے دوسرے کوارٹر ۲۰۲۶ کے کم منافع کی اطلاع دی، جس کی وجہ گھریلو اور برآمداتی فروخت کے کم حجم کو قرار دیا گیا۔ یہی وجہ ہے کہ برآمدات کا سوال اتنا اہم ہے: جب گھریلو طلب کمزور ہوتی ہے تو پیدا کرنے والے برآمداتی ٹن ریٹ کے لیے مقابلہ کرتے ہیں، اور وہ پلانٹس جو جہاز کو جلدی لوڈ کر سکتے ہیں، آرڈر جیت جاتے ہیں۔

نئی لائنز اور برآمداتی معاہدے ایک ساتھ کیوں آتے ہیں

گھریلو منڈی کے لیے بنایا گیا ایک سیمنٹ پلانٹ بڑے بڑے ٹینکرز اور سڑکوں کے ذریعے بوریوں میں بھیجتا ہے، جس کا شیڈول پلانٹ کنٹرول کرتا ہے۔ برآمداتی منڈیوں کو سیو کرنے والے پلانٹ کلینکر کو بہت بڑے بڑے پیکٹس میں جہاز کے شیڈول کے مطابق بھیجتے ہیں۔ فرق حجم میں نہیں ہے — بلکہ بفرنگ کے نقصان میں ہے۔

مقامی ڈسپیچ میں، ایک سائلو ایک رُکاوٹ کو جذب کرتا ہے۔ اگر لوڈ آؤٹ بیلٹ دو گھنٹے تک رُک جاتی ہے، تو پلانٹ تیاری جاری رکھتا ہے اور سائلو کی سطح بڑھ جاتی ہے۔ برآمداتی لوڈنگ میں، سائلو پہلے ہی خالی کر دیا جاتا ہے، جہاز ڈی میریج پر ہوتا ہے، اور رُکی ہوئی بیلٹ کا بوجھ جہاز کے برٹھ پر گزارے گئے وقت پر ڈالا جاتا ہے۔ یہ ایک مختلف معاشی رسک ہے، اور اس کی وجہ سے مختلف معیارات کی ضرورت ہوتی ہے۔

ان پلانٹس کے لیے جو صرف کبھی کبھار برآمدات کرتے ہیں، اس کا کیا مطلب ہے

سب سے مشکل صورتحال وہ ہے جب کوئی پلانٹ مسلسل نہیں بلکہ مہم کے دوران برآمدات کرتا ہے۔ مقامی استعمال کے لیے سائز کی گئی کنوریئر بیلٹیں ماہوں تک غیر فعال رہتی ہیں، پھر جہاز کی لوڈنگ کے ایک ہفتے کے لیے پوری طرح سے چلتی ہیں۔ سعودی حالات میں غیر فعال دورانیے ربر کے ڈھانچوں کو حرارت اور اوзон کے اثرات سے عمر دے دیتے ہیں، اور مہم کے آپریشن سے وہ مستقل حالتیں ختم ہو جاتی ہیں جو چھوٹی چھوٹی ترتیب اور صفائی کی خرابیوں کو چھپاتی ہیں۔ ایک کنوریئر بیلٹ جو پورے سال اچھی طرح کام کرتی رہتی ہے، مہم کے پہلے دو دنوں میں ناکام ہو سکتی ہے۔

برآمداتی ذمہ داری کنوریئر بیلٹوں کے لیے کلن کی ذمہ داری سے زیادہ مشکل کیوں ہے

کلینکر جو کولر سے نکلتا ہے اس میں تین پہننے کے طریقے شامل ہوتے ہیں جو عام طور پر الگ الگ درج کیے جاتے ہیں: حرارت، رگڑ اور دھچک۔ کلن لائن کے فرائض میں یہ مختلف قسم کے بے روزگاری کے دوران مختلف ٹرانسپورٹرز پر تقسیم ہوتے ہیں۔ برآمد کے فرائض میں یہ صرف سلو ڈسچارج اور جہاز یا ٹرک کے درمیان چند میٹر کی فاصلے پر مرکوز ہوتے ہیں۔

سیمنٹ کا پاؤڈر ایک چوتھا طریقہ شامل کرتا ہے جسے اکثر غیر ضروری سمجھا جاتا ہے: باریک دھول۔ سیمنٹ کلینکر کی طرح رگڑدار نہیں ہوتا، لیکن یہ نمی کی موجودگی میں بہت گہرا اور بہت چپکنے والا ہوتا ہے۔ یہ جوڑ کے کناروں میں داخل ہو جاتا ہے، پُلیز کو ڈھک دیتا ہے اور ایک بار سخت ہونے کے بعد پُلی کے قطر میں اتنا تبدیلی لاتا ہے کہ ٹریکنگ متاثر ہو جاتی ہے۔

ایک ہی فرائض میں حرارت، رگڑ اور دھول

اس جدول میں دو درجات پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ سائلو ڈسچارج بیلٹ اکثر اوسط سالانہ ٹنیج کی بنیاد پر مخصوص کی جاتی ہے، جبکہ دراصل یہ جہاز لوڈنگ کی شرح کو برداشت کرتی ہے۔ اور جہاز لوڈر وہ واحد کنوریئر ہے جہاں جوڑ کی ناکامی کو دوسری لائن پر منتقل ہو کر دور نہیں کیا جا سکتا۔

چار انتقالی نقاط کا ایکسپورٹ اضافہ

ایک پلانٹ جو برآمدات شروع کرتا ہے، اپنی موجودہ بیلٹس کو صرف زیادہ مشقت میں چلاتا نہیں بلکہ چار الگ الگ انتقالی ذمہ داریاں شامل کرتا ہے۔

کولر سے کلنکر سائلو تک۔ یہ پلانٹ میں سب سے گرم ذمہ داری ہے اور وہ واحد مقام جہاں کور کمپاؤنڈ کے انتخاب کا سروس لائف پر سب سے بڑا اثر ہوتا ہے۔ حرارت کور کو باہر سے عمر دیتی ہے جبکہ جوڑ کے رابطے کی جگہ حرارت داخلی طور پر التصاق کو کمزور کرتی ہے۔

سائلو ڈسچارج سے لوڈ آؤٹ تک۔ کلینکر جو سائلو میں ذخیرہ کیا جاتا ہے وہ یکساں طور پر نہیں ٹھندا۔ سائلو کے مرکز سے نکالا گیا مواد دیوار کے قریب کے مواد کے مقابلے میں کافی زیادہ گرم ہو سکتا ہے، اس لیے بیلٹ کو ایک ایسی درجہ حرارت کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو سائلو کی سطح اور نکالنے کے انداز کے ساتھ تبدیل ہوتی رہتی ہے — ایک ایسی متغیر جسے ایک واحد ڈیزائن درجہ حرارت میں شامل نہیں کیا جا سکتا۔

بھاری ٹرک یا ریل لوڈنگ۔ مختصر فاصلے، بار بار شروع ہونا، اور ایک حرکت پذیر لوڈنگ نقطہ۔ یہ بیلٹ ہر ٹن مواد کے لیے پلانٹ کی کسی بھی دوسری بیلٹ کے مقابلے میں زیادہ شروع–روک کے چکر دیکھتی ہیں، اور شروع–روک کے چکر ہی وہ چیز ہیں جو جوڑوں کو تھکا دیتے ہیں۔

جہاز لوڈنگ۔ پلانٹ میں سب سے زیادہ فوری رفتار، ایک حرکت پذیر ساخت پر۔ بم اور شٹل کنوریئرز بم کے اوپر اُٹھنے کے دوران کشیدگی میں تبدیلیاں پیدا کرتے ہیں، جنہیں جوڑ اور ٹیک اَپ کو جذب کرنا پڑتا ہے۔

گرم کلینکر کے لیے بیلٹ کی خصوصیات طے کرنا۔

خصوصیات کی ترتیب انفرادی اقدار سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے۔

اوسط درجہ حرارت کی بجائے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت سے شروع کریں۔ کلینکر کے ٹھنڈے کرنے والے آلے کے نکاس پر درجہ حرارت کا اطلاق ٹھنڈے کرنے والے آلے کی کارکردگی، ماحولیاتی حالات اور کلن کی استحکام پر منحصر ہوتا ہے۔ بیلٹ کو جس زیادہ سے زیادہ مستقل درجہ حرارت کا سامنا کرنا ہوگا، اُس کی وضاحت لکھ کر دیں، کیونکہ ایک ایسا کور جو نامیاتی درجہ حرارت کے لیے درج ہو اور ایک ایسا جوڑ مرکب جو کم درجہ حرارت کے لیے درج ہو، دونوں کا جوڑ پہلے ناکام ہو جائے گا۔

جوڑ مرکب کو کور کے مطابق منتخب کریں۔ یہ گرم کلینکر کے کام کے لیے سب سے زیادہ عام تخصیصی غلطی ہے۔ ایک حرارت کے مقابلے کے قابل کور کو معیاری مرکب سے جوڑنا کور کے مقصد کو ناکام بنا دیتا ہے، کیونکہ جوڑ بیلٹ میں حرارتی لحاظ سے سب سے کمزور رابطہ بن جاتا ہے۔

کارکس کی قسم کا انتخاب تناؤ اور فاصلے کے مطابق کریں، عادت کے مطابق نہیں۔ سٹیل کورڈ بیلٹ، جو آئی ایس او 15236-1 کے تحت درج ہیں، لمبی دوریوں اور زیادہ تناؤ کے لیے مناسب ہیں۔ ٹیکسٹائل کارکس بیلٹ، جو آئی ایس او 14890 کے تحت درج ہیں، لوڈ آؤٹ اور پیکنگ کے کام کے لیے عام طور پر چھوٹی اور زیادہ تعداد میں دوریوں کے لیے مناسب ہیں۔ جہاں ٹیکسٹائل کافی ہو وہاں سٹیل کورڈ کا استعمال لاگت بڑھاتا ہے اور چھوٹے مرکز کے لیے بیلٹ کو غیر ضروری طور پر سخت بنا دیتا ہے۔

کور کی درجہ بندی کو ایک آغاز کے نقطہ کے طور پر استعمال کریں، جواب نہیں۔ آئی ایس او 10247 کورز کو ان کے مقررہ فرائض کے لحاظ سے درجہ بندی کرتا ہے۔ یہ خریداری کو بتاتا ہے کہ کون سی قسم کا کور مناسب ہے؛ لیکن یہ کسی کو بھی یہ نہیں بتاتا کہ کسی خاص پلانٹ میں کلنکر کا درجہ حرارت کیا ہے۔

بیلٹ کے آرڈر کے ساتھ سپلائس کا طریقہ طے کریں۔ گرم وولکنائزڈ سپلائسنگ بیلٹ کی اصل طاقت کا ایک بڑا حصہ بحال کرتی ہے۔ مکینیکل فاسٹنرز عمدہ طور پر کمزور جوڑ کا باعث بنتے ہیں، اور گرم، دھول بھرے فرائض میں یہی جوڑ ناکامی کا آغاز ہوتا ہے۔ بیلٹ کا آرڈر دینا اور بعد میں جوڑ کے طریقہ کا فیصلہ کرنا وہ طریقہ ہے جس کی وجہ سے پلانٹس گرمی کے مقابلہ کرنے والی بیلٹ کو فاسٹنرز کے ذریعے جوڑتے ہیں۔

لوڈ آؤٹ پر دھول اور بہاؤ: وہ لاگت جو کوئی بھی ریکارڈ نہیں کرتا۔

سیمنٹ کے دھول کے نقصان کو عام طور پر صفائی کا معاملہ سمجھا جاتا ہے۔ ایک برآمد ٹرمینل پر یہ تھروپُٹ کا معاملہ ہے، تین وجوہات کی بنا پر۔

پہلی بات یہ ہے کہ جو مواد بیلٹ سے نکلتا ہے وہ جہاز تک نہیں پہنچتا، اس لیے ادا کردہ ٹنیج اور لوڈ کی گئی ٹنیج میں فرق پیدا ہو جاتا ہے۔ دوسری بات یہ ہے کہ بکھرے ہوئے مواد کا جمع ہونا ساخت اور آئیڈلرز پر ہوتا ہے، اور یہ جمع ہونا غلط ٹریکنگ کی اہم وجہ ہے، جس کے نتیجے میں مزید بکھراؤ ہوتا ہے۔ تیسری بات یہ ہے کہ لوڈ آؤٹ علاقے میں دھول محفوظگی اور ماحولیاتی خطرہ ہے، جو اس وقت زیادہ واضح ہوتا ہے جب کوئی پلانٹ کسی جہاز کو لوڈ کر رہا ہو جس پر نظر رکھی جا رہی ہو، بجائے اس کے کہ کوئی مقامی ٹرک بھرا جا رہا ہو۔

جو کنٹرول سیکوئنس کام کرتی ہے وہ دلچسپ نہیں ہوتی: ٹرانسفر پوائنٹس کو سیل کرنا، ڈسچارج پر مواد کو خارج کرنا، ہیڈ پُلی پر بیلٹ کو صاف کرنا، اور کیری بیک کی جانچ کے لیے ریٹرن سٹرینڈ کا معائنہ کرنا۔ ان چاروں اقدامات میں سے ہر ایک سستا ترین حل بھی ہے، اس لیے جب نقصان کو لوڈ شدہ ٹن میں ناپا جائے بجائے کہ صرف صفائی کے گھنٹوں میں، تو انہیں مؤخر کرنا جائز نہیں ہوتا۔ ہر ایک بیلٹ کی تبدیلی سے سستا ہے جو آخرکار غفلت کے بعد ہوتی ہے — اور یہ تمام چاروں اقدامات ڈیمریج سے بھی سستے ہیں۔

لوڈ آؤٹ اور ایکسپورٹ ٹرمینل کی اپ گریڈز کے لیے ایک چیک لسٹ

مرحلہ 1 — خصوصیات میں ایکسپورٹ ڈیوٹی کو گھریلو ڈیوٹی سے الگ کریں۔ جہاز پر لوڈ کرنے کی شرح، کلنکر کا درجہ حرارت کا دائرہ، مہم کی مدت اور مہم کے دوران شروعات کی تعداد کے ساتھ ایکسپورٹ راستے کے لیے ایک دوسرا سولڈز ہینڈلنگ میٹرکس تحریر کریں۔ گھریلو میٹرکس سے وراثت نہ لیں۔

مرحلہ 2 — بیلٹ کی صلاحیت کا تعین اوسط کی بجائے عروج کی بنیاد پر کریں۔ جہاز پر لوڈ کرنا جہاز کے طے کردہ شرح پر چلتا ہے۔ بیلٹ، آئیڈلرز اور پُلیز کو اس شرح کے مقابلے میں جانچا جانا چاہیے، سالانہ ٹنیج کو آپریٹنگ گھنٹوں سے تقسیم کرنے کی بجائے۔

مرحلہ 3 — جوڑ کو ایک نظام کے طور پر مخصوص کریں۔ مشترکہ طریقہ، مرکب، کیور شیڈول اور ٹیکنیشن کی اہلیت کو بیلٹ کی خصوصیات کے ایک ہی دستاویز میں شامل کرنا چاہیے، کیونکہ یہی بات طے کرتی ہے کہ بیلٹ مخصوص کردہ طریقے سے کام کرے گا یا نہیں۔

مرحلہ 4 — بیلٹ کے ساتھ صفائی اور دھول کے نظام کو فعال کریں۔ سکریپرز، سکرٹ سیلنگ اور اخراج کو بیلٹ کے ساتھ ہی ایک ہی ونڈو میں شروع کرنا چاہیے، تاکہ ٹریکنگ اور کیری بیک کا اندازہ حقیقی حالات میں لگایا جا سکے، نہ کہ پہلے کیمپین کے دوران دریافت کیا جائے۔

مرحلہ ۵ — پہلے جہاز سے پہلے کیمپین کے اسپیئرز کو رکھنا۔ اصل میں ضروری اسپیئر وہ ہے جو لوڈنگ شروع ہونے سے پہلے مقام پر موجود ہو۔ ایک جوڑ کے لیے تیار لمبائی اور مشترکہ استعمال کی اشیاء جو مقامی طور پر رکھی گئی ہوں، ایک ممکنہ کئی دنوں کی بندش کو صرف ایک رات کے شفٹ میں تبدیل کر دیتی ہیں۔

بیڈ راک سیمنٹ کے برآمداتی منصوبوں کی کس طرح حمایت کرتا ہے۔

بیڈ راک ایک کنوریئر سسٹم حل فراہم کرنے والا ادارہ ہے جو سعودی عرب کے الدمام میں واقع ہے، جو مملکت بھر میں سیمنٹ، کلنکر، کوئری، کرشر، کانکریٹ بیچنگ، عمارت کے مواد اور بُلک مواد کے انتظام کے زیرِ استعمال گاہکوں کو خدمات فراہم کرتا ہے، جس کی بنیاد ننگبو میں ۱۶ سالہ انجینئرنگ اور تیاری کی بنیاد پر ہے جو کلو میگا کے نام سے کام کرتی ہے۔

برآمداتی لوڈ آؤٹ ایک ذمہ داری ہے جس میں بیڈ راک پہلے سے کام کرتا ہے، کیونکہ مملکت کے سیمنٹ پلانٹس کلن لائن کنوریئر کو سڑک، ریل اور بندرگاہ کی تقسیم کے ساتھ ملا کر استعمال کرتے ہیں۔

حرارت اور سکڑن دونوں ایک ہی معیار میں۔ کلینکر کا ٹھنڈا کرنے والے آلے اور سائلو کے نکاس پر فرضی ذمہ داری درجہ حرارت اور زیادہ سے زیادہ شرح کے مطابق طے کی گئی ہے، جبکہ ڈھکن کا درجہ اور جوڑ کا مرکب ایک ساتھ، الگ الگ نہیں، منتخب کیے جاتے۔

مقامی طور پر جوڑ لگانے کی صلاحیت۔ ہمارے انجینئرز انجام دیتے ہیں، گرم وولکنائزڈ جوائنٹنگ جوڑ کی موثریت کا ہدف 90 فیصد سے زیادہ رکھا گیا ہے، اور لوڈ آؤٹ اور شپ لوڈر کی بیلٹس کے اہم جوڑوں پر ناکامی کی صورت میں مواد کو دوسرے راستے سے موڑنا ممکن نہ ہونے کی وجہ سے مقامی سائٹ پر موجودگی ضروری ہے۔

مقامی اسٹاک اور جوابی کارروائی۔ 24 گھنٹوں کے اندر دور سے تکنیکی حمایت، ٹھہرنے کے وقت کے لیے واضح مقامی جوابی کارروائی کا راستہ، اور اہم اجزاء کے لیے سعودی عرب میں مقامی اسپیئر پارٹس کا اسٹاک — جو مہم کے اسپیئر پارٹس کو حقیقت بناتا ہے نہ کہ محض خواہشاتی۔

سستم کا حصہ کے طور پر دھول اور بہاؤ کا کنٹرول۔ بیلٹ کی صفائی، سکرٹ کی سیلنگ اور ٹرانسفر پوائنٹ کی ڈیزائن بیلٹ کے ساتھ ہی طے کی جاتی ہے، کیونکہ لوڈ آؤٹ کے موقع پر عملی طور پر ان دونوں کو الگ نہیں کیا جا سکتا۔

ہماری مصنوعات کی حد درج ذیل پر مشتمل ہے صنعتی کنوریئر بیلٹس abrasive، گرم اور باریک مواد کے استعمال کے لیے، جس کی حمایت کی گئی ہے فنی خدمات انتخاب سے لے کر انسٹالیشن اور کارکردگی کے ٹریکنگ تک، اور تمام شعبوں میں لاگو کیا گیا ہے سیمنٹ، کلینکر اور کوئری کے استعمال کے لیے سعودی عرب میں۔

لوڈ آؤٹ یا ایکسپورٹ ٹرمینل کو اپ گریڈ کرنا ہے؟ ہمیں زیادہ سے زیادہ لوڈنگ ریٹ، کلنکر کا درجہ حرارت کا دائرہ، کیمپین کی مدت اور ڈیوٹی پوائنٹ کی فہرست بھیجیں — اور ہمارے انجینئرز ہر ڈیوٹی پوائنٹ کے لیے بیلٹ اور اسپلائس کی تفصیلات واپس کر دیں گے، ساتھ ہی کیمپین کے لیے اضافی سامان کی فہرست بھی۔

بیڈراک سے رابطہ کریں واٹس ایپ: +966 56 171 7029 · ای میل: [email protected]· ویب سائٹ: www.bedrockco.sa · سلمان فارسی اسٹریٹ، خالدیہ الجنوبيہ، دمام، سعودی عرب

📱 واٹس ایپ：+966 56 171 7029
✉️ ای میل: [email protected]
🌐 ویب سائٹ: www.bedrockco.sa