Საუდის არაბეთის ალუმინის ბიზნესმა გამოაქვეყნა საუკეთესო კვარტალი — შეზღუდვა ახლა ბოქსიტის დამუშავებაშია

Მა'ადენის ალუმინის სეგმენტმა 2026 წლის მეორე კვარტალში ჩამოაყალიბა თავისი ყველაზე ძლიერი კვარტალური ფინანსური შედეგი რეკორდში: შემოსავალი 49 პროცენტით გაიზარდა და შეადგენს 1,012 მილიარდ აშშ დოლარს, ხოლო EBITDA 135 პროცენტით გაიზარდა და შეადგენს 411 მილიონ აშშ დოლარს. მიუხედავად ამისა, ალუმინის ოქსიდის წარმოება იგივე კვარტალში 6 პროცენტით შემცირდა და შეადგენს 433 000 ტონას, ხოლო წლის მთლიანი მიმართულება ალუმინის ოქსიდის წარმოების მიმართ მაინც რჩება 1,8–1,9 მილიონ ტონას. ეს სხვაობა არის ის ისტორია, რომელსაც ნებისმიერი პიროვნება უნდა გაითვალისწინოს, რომელიც ალუმინის ჯაჭვში პროდუქტებს ყიდის: როდესაც ლითონის ფასები მაღალია და შეზღუდვა მდებარეობს ჯაჭვის ზემოდან, წნევა ეხება ბაუქსიტისა და ალუმინის ოქსიდის მოვლის სისტემას — მაღაროს, რკინიგზის ინტერფეისს, საწყობს და რეფინერიის საკვებ სისტემას.

Ბაუქსიტი ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მისწალებული მასალაა საუდის არაბეთში მასიური მასალების მოძრავე სისტემებში. ეს არ არის ძირითადად აბრაზიულობის პრობლემა, როგორც ფოსფატური ქანი ან კლინკერი. ეს არის ტენიანობისა და ლეპკობის პრობლემა, რაც ცვლის იმ ფუნქციას, რომელსაც ტრანსპორტირების ბელტი უნდა ასრულებდეს.

Რას აჩვენებს 2026 წლის მეორე კვარტალის ციფრები ნამდვილად

Ფინანსური და ექსპლუატაციური შედეგები მოძრავდნენ საპირისპირო მიმართულებით, ხოლო ეს განსხვავება არის ის, რაც ამ კვარტალს ყურადღებით წაკითხვის ღირსად ხდის.

Ალუმინის სეგმენტის შემოსავალი მიაღწია 1,012 მილიარდ აშშ დოლარს, რაც წლის განმავლობაში 49 პროცენტით გაიზარდა. EBITDA 135 პროცენტით გაიზარდა და შეადგენს 411 მილიონ აშშ დოლარს, ხოლო EBITDA მარჟა გაფართოვდა 26 პროცენტიდან 41 პროცენტამდე წლის წინა პერიოდთან შედარებით. გაუმჯობესება გამოწვეული იყო ფასების მატებით: საშუალო რეალიზებული ალუმინის ფასი მიაღწია 3915 აშშ დოლარს ტონაში, რაც წლის განმავლობაში 51 პროცენტით და 2026 წლის პირველი კვარტლის შედარებით 19 პროცენტით გაიზარდა. Ma'aden აცხადებს, რომ ალუმინის ფასები მყარად დარჩა, რასაც მხარს უჭერს მაღალი რეგიონალური პრემიები, და მოსალოდნელია, რომ 2026 წლის დანარჩენი ნაკლებობა მსოფლიო ალუმინის ბაზარზე დამახსოვრდება დაახლოებით 1,7 მილიონ ტონას.

Ამ წინააღმდეგობის პირობებში წარმოება დარჩა უცვლელი ან მცირედ შემცირდა. ალუმინის ოქსიდის წარმოება შეადგენდა 433 000 ტონას, რაც 6 პროცენტით ნაკლებია წინა წლის იგივე კვარტალთან შედარებით და 7 პროცენტით ნაკლები — პირველი კვარტალთან შედარებით. ალუმინის წარმოება შეადგენდა 242 000 ტონას, რაც წელიწადში 2 პროცენტით ნაკლებია. წლის მთლიანი მიმართულება უცვლელად დარჩა: ალუმინის 950 000–1 020 000 ტონა და ალუმინის ოქსიდის 1,8–1,9 მილიონი ტონა, ხოლო პირველი ნახევარის წარმოება მიისწრაფის წინა დიაპაზონის ზედა ნახევარისკენ.

Რეკორდული მოგება, დაბალი ალუმინის ოქსიდის წარმოება

Ეს მაჩვენებლები ერთად აღწერენ საწარმოს, რომელიც იგივე ფიზიკური გამომუშავების მოცულობიდან მეტ მოგებას იძენს. ეს კვარტალის მიმართულებით კარგი შედეგია, მაგრამ წლის მიმართულებით — სახიფათო: ფასების მიერ გამოწვეული მოგების გაფართოება არ აღმოაცხადებს მოცულობის შეზღუდვას და არ ქმნის რომელიმე ბუფერს ფასების ნორმალიზაციის შემთხვევაში.

Მოწყობილობის მატერიალური მომარაგების მომწოდებლებისთვის შესაბამისი კითხვა არ არის ის, თუ რატომ გაუმჯობესდა მარჟა. ეს არის ის, თუ რა მოხდება, როცა კომპანია გადაწყვიტავს მოცულობის სხვაობას — რადგან მისი გადაკეთება ნიშნავს მეტი ბოქსიტის მოპოვებას მაღაროში, მეტი სასარგებლო წიაღისეულის გადატანას რკინიგზის მარშრუტზე და მეტი ალუმინის ოქსიდის გადამუშავებას რეფინერიაში, რომლებიც ყველა სარემონტო ბელტით მოძრავი პროცესებია.

Რატომ არის ალუმინის ოქსიდის წარმოება მნიშვნელოვანი ალუმინის ფასზე მეტად

Ალუმინის ოქსიდი არის შუალედური პროდუქტი: ბოქსიტი მოპოვდება ალ-ბაითაში, რას-ალ-ხაირში გადაიმუშავება ალუმინის ოქსიდად და შემდეგ გამოიდნობა ალუმინად. ალუმინის ოქსიდის დეფიციტი შეზღუდავს სმელტერს იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ალუმინი როგორ იყიდება. ამიტომ ალუმინის ოქსიდის წარმოებაში 6 პროცენტიანი დაკლება მეტად მნიშვნელოვანია მიწოდების ჯაჭვისთვის, ვიდრე რეალიზებული ფასის 51 პროცენტიანი ზრდა — ფასი არის ბაზრის შედეგი, ხოლო ტონების რაოდენობა არის ექსპლუატაციური მაჩვენებელი, რომელზეც საწარმოს შეუძლია მოქმედება.

Და ალუმინის ოქსიდის მაჩვენებელი არის ის, რომელსაც ყველაზე გასაგები ფიზიკური ახსნა აქვს. ალუმინის ოქსიდის რეფინერიები უწყვეტი სხეულებისა და სითხის ნარევების მოპოვების საწარმოებია, ხოლო სხეულების მხარე იწყება ბოქსიტის ჩამოსვლით, მისი საწყობში დატოვებით, აღდგენით და შემდგომ შეყვანით საჭრელ მოწყობილობაში. ამ ეტაპებიდან თითოეული კონვეიერის მოვალეობას წარმოადგენს.

Ბოქსიტი სიტხის პრობლემაა აბრაზიულობის პრობლემამდე

Ალ-ბაითას ბოქსიტი ღია ცხრილის სასარგებლო წიაღისეულია, ხოლო საუდის არაბეთში ღია ცხრილის ბოქსიტი მოძრაობის სისტემაში მიდის სიტხის შემცველობით, რომელიც იცვლება სეზონის, სიღრმის და წვიმის ისტორიის მიხედვით. მაღაროს წლიური სიმძლავრე აღემატება ოთხ მილიონ ტონას ბოქსიტის სასარგებლო წიაღისეულის, ხოლო ამ მასშტაბზე სიტხის შემცველობის მცირე ცვლილებები მნიშვნელოვან ცვლილებებს იწვევს მოქმედებაში.

Ჭარბწყლიანი ბოქსიტი მიდგომიერია. ის არ იყოფა გახევილი ქვის მსგავსად; ის კრება კლუმპებად, ხელს უშლის ჩატევის სათავსებში და მიდგომიერდება ბელტის ზედაპირზე. მშრალი აბრაზიული ქვის გადასატანად სრულებით შესაფერებლად მომუშავე კონვეიერის ბელტი სისხლის დღეს მასალის ფენას აბრუნებს უკან მიმავალ ნაკადას, აყენებს მის ბოლო ბორბალზე და იწყებს გადახრას. ოპერატორი ხედავს გადახრას და აგარეშე არეგულირებს ბელტს; ფაქტობრივი მიზეზი მასალაშია, მის წინა მიმართულებაში.

Რას აკეთებს ჭარბწყლიანი ბოქსიტი ბელტის ხაზზე

Უარყოფითი მოვლენების თანმიმდევრობა საკმარისად მუდმივია, რათა მისი აღწერა შეიძლება შემთხვევის ნაცვლად კანონზომიერების სახით. მასალა მიდგომიერდება მოძრავ საფარზე. პირველადი სუფთავებელი ვერ აშორებს მას, რადგან მასალა მიდგომიერია, არ არის თავისუფალი. მიდგომიერება მოძრაობს უკან მიმავალ ნაკადას, იკრებება იდლერებსა და ბორბლებზე და ცვლის მათ ეფექტურ დიამეტრს. მიმართულება იცვლება. გადასხევის მოცულობა იზრდება გადატანის წერტილებში. გადასხევილი მასალა იკრებება სტრუქტურის ქვეშ და სამსახურის ყურადღება გადაინაცვლება სუფთავების მიმართულებით, არ არის მიზეზის მიმართულებით.

Ამ თანმიმდევრობის თითოეული ეტაპი არის პირველის სიმპტომი, ხოლო თითოეული ჩვეულებრივ იკვლევა იზოლირებულად. შეერთების მდგომარეობა ჩვეულებრივ ბოლოს შემოწმდება, მიუხედავად იმისა, რომ სითხის შემცველი რემენტი, რომელიც არ მოძრაობს სწორად, არ ატვირთავს შეერთებას თანაბრად — რაც ხდის შეერთებას მთელი ხაზის ყველაზე ალბათულ გაფუჭების წერტილად.

Ნაკადაგები, რომლებიც დალაგებულია იმის მიხედვით, თუ რა ხდება ფაქტობრივად არასწორად

Ცხრილი მიზნად ისახავს მექანიზმების მიხედვით დალაგებას, არა ტონაჟის მიხედვით, რადგან ყველაზე მეტი ტონაჟის მქონე ნაკადი არ არის ყოველთვის ის, რომელიც საწარმოს შეაჩერებს.

Მაღაროდან რეფინერიამდე ინტერფეისი: სამი ვალდებულება, რომლებსაც ხშირად ვისავარცელებთ

Ბოქსიტი არ მოძრაობს ალ-ბაითა-დან რას-ალ-ხაირში კონვეიერით. ის მოძრაობს რკინიგზით რამდენიმე ასეული კილომეტრის მანძილზე, ხოლო ეს ინტერფეისი ქმნის სამი კონვეიერულ ვალდებულებას, რომლებიც იშვიათად გამოჩნებიან ერთდროულად ერთი და იგივე სპეციფიკაციის საუბარში.

Სარკინიგზო ვაგონების ჩატვირთვა მაღაროს მხარეს. Ბოქსიტი უნდა შეინახებოდეს, აღედგენილი იყოს და ჩატვირთული იყოს ვაგონებში იმ ტემპით, რომელიც შეესატყვისება სარკინიგზო განრიგს, არ არის მაღაროს წარმოების ტემპი. ეს ნიშნავს, რომ ჩატვირთვის კონვეიერის სიგანე განსაკუთრებით დასატვირთად არის გამოთვლილი, ხოლო ამ დატვირთვის რეჟიმი არის ის, რომელიც კონვეიერის ბელტებსა და შეერთებებს აბარებს.

Სარეფინერიო განტვირთვა და საწყობი. Რამდენიმე ასეული კილომეტრის მანძილი გავლილი ბოქსიტი ღია ვაგონებში მიდის შეკუმშული მდგომარეობით და ტენიანობის შემცველობით, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს მაღაროს პირობებისგან. განტვირთვა და დაგროვება მაღალი სიჩქარის და მაღალი გავლენის მქონე პროცესებია, ხოლო საწყობში სითხის შემცველი მასალა იწყებს ხისტი ხარისხის გადახურებას და დაგროვებას.

Რეფინერიის საკვები გრინდინგის მოწყობილობაში. Ალუმინის ოქსიდის წარმოების დაწყებამდე ბოლო ეტაპი არის ბოქსიტის გრინდინგის მოწყობილობაში შეტანა. საკვების ერთგვაროვნება პირდაპირ აისახება მილის გამტარუნარიანობაზე, რის გამოაცხადებული კვარტალური შედეგების ალუმინის ოქსიდის გამოშვების მაჩვენებელი ნახსენების ნაკლებად არის კონვეიერების ამბავი.

Ამ სამი დავალებიდან არცერთი არ ჩნდება ტიპური კარიერის კონვეიერის სპეციფიკაციაში, და არცერთი მათგანი არ ამოიხსნება კარიერის კონვეიერის უფრო მძიმე ვერსიის მითითებით.

Რატომ ღირს კარიბექი რეფინერიაში უფრო მეტს, ვიდრე კარიერში

Კარიერში კარიბექი არის სახლის მოვლის ხარჯი. ალუმინის ოქსიდის რეფინერიაში კი ეს არის გამომავალი მოცულობისა და ხარისხის ხარჯი სამი მიზეზით.

Პირველი, მასალის დაკარგვა ძვირადღირებულია. ბოქსიტი უკვე მოპოვებულია, გადაიტანეს და რკინიგზით რამდენიმე ასეული კილომეტრით გადაიტანეს სანახავარში მისვლამდე, ამიტომ ყოველი ტონა, რომელიც ბელტიდან ვარდება, იტანს ამ მთლიანი გზის ღირებულებას.

Მეორე, ნაგროვები არის პროცესული რისკი, არ არის მხოლოდ მომსახურების გამოწვევა. იდლერებზე და პულეებზე დაგროვებული მასალა ზიანს აყენებს მიმართულებას; ჩუტებში ჩამოყალებული მასალა აჩერებს მიმაგრებას; ხოლო სასხელაო მიმაგრების შეწყვეტა სახელმწიფო რეფინერიაში ჩანს ყოველდღიურ გამომავალ მოცულობაში, არ არის მომსახურების ჟურნალში.

Მესამე, რეფინერია ამუშავებს ორ ძალიან განსხვავებულ მასალას მომიჯნავე ხაზებზე. სითხის შემცველი ბოქსიტი და კალცინირებული ალუმინი თითქმის არ აქვთ საერთო სატრანსპორტო მოთხოვნები — ერთი არის ხელოვნურად დამუშავებული, შემჭიდავი და სითხის შემცველი; მეორე კი — მოხარშული, ცხელი და აბრაზიული. ამ ორი მასალის შერევა ერთმანეთში, რომელიმე მიმართულებით, წარმოადგენს სპეციფიკაციის დარღვევას, არ არის ექსპლუატაციური შეცდომა.

Ლენტების სპეციფიკაცია ლეპკი, აბრაზიული რудისთვის

Ხუთი ნაბიჯი, იმ თანმიმდევრობით, რომელიც თავიდან არიდებს ძვირადღირებულ შეცდომებს.

Ნაბიჯი 1 — გაზომეთ ტენიანობა წლის განმავლობაში, არ ერთხელ. Ერთი ტენიანობის მაჩვენებელი მშრალი სეზონის ნიმუშიდან მიიღება სუფთავის და ჩუტის გეომეტრიის არასაკმარისი სპეციფიკაცია წლის დანარჩენი ნაკვეთისთვის. მოუთხოვეთ ტენიანობის დიაპაზონი და სპეციფიკაცია მოახდინეთ მისი ყველაზე ტენიანი მხარის მიხედვით.

Ნაბიჯი 2 — სუფთავის სპეციფიკაცია განახორციელდეს ლენტის სისტემის ნაკადაგის ნაკადაგად. Პირველადი და მეორადი სუფთავები, მათი ტანგენციური ძალა და ხელსაწყოს მასალა განსაზღვრავს იმას, მიაღწევს თუ არა ნაკრები დაბრუნების შემადგენლობას. კოჰეზიურ მასალაზე პირველი გადასხევის შემდეგ დამატებული სუფთავი არის რემონტი, ხოლო ლენტა უკვე ჩვეულებრივ დაზიანებულია კუდის ბორბალზე.

Ნაბიჯი 3 — დიზაინირება საჭიროებს სითხის შემთხვევის გათვალისწინებას. Გადაცემის გეომეტრია, რომელიც მუშაობს შუშველი ქვის შემთხვევაში, შეიძლება შეიტყორნოს სითხის ბოქსიტში. ფართე ღერძები, მეტად მაღალი კუთხეები და შესაბამო შემკულები დიზაინის ეტაპზე იკლებენ ხარჯებს, ვიდრე ჩამოყენების დროს გადასახელებლის შეცვლა.

Ნაბიჯი 4 — შეფასება უნდა მოხდეს მაქსიმალური ტვირთის მიხედვით, არ არსებობს საშუალო მაჩვენებელი. Მატარებლის ჩატვირთვა და ვაგონის გატვირთვა მოხდება ტრანსპორტის განრიგით დადგენილი სიჩქარით. ლენტები, იდლერები და ბორბლები უნდა შეფასდეს ამ მაქსიმალური ტვირთის მიხედვით, არ არსებობს წლიური ტონაჟის გაყოფა სამუშაო საათებზე, ხოლო შეერთება უნდა შეფასდეს იგივე მაქსიმალური ტვირთის მიხედვით, რადგან შეერთება პირველად იღებს დატვირთვას ციკლური ტვირთის ქვეშ.

Ნაბიჯი 5 — გამოყოფა ბოქსიტის სპეციფიკაცია ალუმინის სპეციფიკაციიდან. Ჭარბწყლიანი სპილენძის მადნისა და კალცინირებული ალუმინის ოქსიდის შესანახად სხვადასხვა ფარდა, სუფთავების და შემოფარვის მეთოდები არის საჭიროებული. ერთი და იგივე ტრანსპორტირების სისტემის სტანდარტის გამოყენება მთელ საწარმოში ყველაზე ხშირად იწვევს ერთი ხაზის ზედმეტად მაღალი სპეციფიკაციის და მეორე ხაზის არასაკმარისი სპეციფიკაციის შემთხვევას.

Ეს რას ნიშნავს საუდის ალუმინის 2026 წლის მიმართულებისთვის

Ალუმინის ოქსიდის მიმართულების დიაპაზონი — წლის განმავლობაში 1,8–1,9 მილიონი ტონა — მიუთითებს საწარმოს, რომელიც მოელვება თავისი რეფინერიის საშუალებების მაქსიმალურ გამოყენებას. რეფინერიის საწყისი სახელწოდებული სიმძლავრე 1,8 მილიონი ტონა წელიწადში იყო, ხოლო სმელტერის — 740 000 ტონა პირველად მოპოვებული ალუმინი, ხოლო ორივე საწარმო ბაუქსიტის მადნის საბარათო სიმძლავრეზე დაფუძნებული იყო, რომელიც ოთხზე მეტი მილიონი ტონა იყო.

Სახელწოდების მიხედვით მუშაობა ნიშნავს იმ საზღვრების შევკუმებას, რომლებშიც დანაკარგების მართვა შესაძლებელია. დაბალი სიმძლავრის რეჟიმში ის ბელტი, რომელიც ხანდახან ცოტა გადაიხრება ან გადაიყარება, უბრალოდ უკმაყოფილებას იწვევს. სახელწოდების მიხედვით მუშაობის რეჟიმში იგივე ბელტი კი კომპანიის მიერ ანონსირებული წარმოების მაჩვენებლების შეზღუდვას ქმნის. ეს არის პრაქტიკული კავშირი ტრანსპორტირების სპეციფიკაციასა და კვარტალურ წარმოების მაჩვენებლებს შორის, რაც ახსნის, რატომ არის ალუმინის ოქსიდის მაჩვენებელი მიწოდებლებისთვის ალუმინის ფასზე მეტად მნიშვნელოვანი.

Არსებობს ასევე დროის მოსაწყობარობის არგუმენტი. ბელტების სპეციფიკაციები იწერება დიზაინისა და შეძენის ეტაპზე და ერთხელ საწყობარის აშენების შემდეგ მათ შეცვლა ძალიან რთულია. იმ საწარმოს, რომელიც მოცულობის დეფიციტის დამკვიდრებას აპირებს, ყველაზე უკეთესი არის საკაპიტალო ინვესტიციების განხორციელებამდე საკუთარი მასალის მოძრაობის სპეციფიკაციის გადახედვა, არ არსებული დეფიციტის გამოცხადების შემდეგ.

Როგორ ხელს უწყობს BEDROCK ბაუქსიტისა და ალუმინის ოქსიდის ოპერაციებს

BEDROCK არის კონვეიერული სისტემების ამოხსნების მიმწოდებელი, რომელიც მდებარეობს საუდის არაბეთში, დამმამში, და მომსახურეობს ქვამჭრელებს, დამახსნელებს, ცემენტის წარმოებას, ბეტონის შერევის სადგურებს, საშენებლო მასალებს, ქიმიკატებს, ფოლადს და მასიური მასალების მოძრაობის მომხმარებლებს მთელ საუდის არაბეთში. კომპანიას უკავშირდება 16 წლიანი ინჟინერიისა და წარმოებლის ბაზა ნინბოში, რომელიც მოქმედებს KILOMEGA-ს სახელით.

Ლეპკი, აბრაზიული სასარგებლო წიაღისეული ამ გამოცდილების ცენტრში მდებარეობს, რადგან სამეფოს კარიერისა და საჭრელი მოწყობილობის მოქმედებები მუშაობენ იმ მასალას, რომელიც ტენის შემცველობის ცვლილებასთან ერთად თავისი მოქმედების მახასიათებლებს ცვლის.

Ტენიანობის გათვალისწინებით შედგენილი სპეციფიკაცია. Საფარის კომპოუნდი, სუფთავი სისტემა და ჩუტის გეომეტრია არჩევილია სითხის შემცველი მასალის ქცევის მიხედვით, არა კი მხოლოდ მშრალი ნიმუშის მიხედვით — ეს არის ის, რაც გამოყოფს მუშაობისუნარიან ბოქსიტის ხაზს იმ კონვეიერული ბელტისგან, რომელიც ყოველ ზამთარს გადახრის ტრაექტორიას.

Აბრაზიული და სითბოს მიმართ მეტად მოსარგებლო მასალა. Ალუმინის წარმოება მოიცავს ფინე მასალას, მაღალტემპერატურულ და აბრაზიულ პირობებს, ხოლო BEDROCK-ის ბელტები უკვე გამოიყენება აბრაზიული და სითბოს მიმართ მეტად მოსარგებლო გამოყენებებში ქვამჭრელი, ცემენტის და კლინკერის წარმოების საწარმოებში.

Შეერთების შესაძლებლობა საგარეშე ადგილზე. Ჩვენი ინჟინერები ასრულებენ ცხელი ვულკანიზაციის შეერთებას სპაისის ეფექტურობის მიზანი — 90 პროცენტზე მეტი, ასევე საიტზე მოსვლა საკრიტიკო შეერთებების დაყენების დროს საწყობისა და რეფინერიის საკვები ბელტებზე, სადაც შეწყვეტა მთელი ჯაჭვის მუშაობას აფერხებს.

Ადგილობრივი საწყობი და რეაგირება. xურდე ტექნიკური მხარდაჭერა 24 საათში, განსაკუთრებული საიტზე მოსვლის გზა შეწყვეტის შემთხვევაში და საუდის არაბიაში საკრიტიკო კომპონენტების ადგილობრივი საწყობი — ეს მნიშვნელოვანია მაშინ, როდესაც მაღარო და რეფინერია რამდენიმე ასეული კილომეტრით არის დაშორებული და ერთი საწყობის გამოყენება შეუძლებელია.

Კაპიტალური ინვესტიციის გაკეთებამდე სპეციფიკაციის მიმოხილვა. Სარემონტო ბელტის შეფასება და მოვალეობის გადახედვა დიზაინის ეტაპზე, რათა პროექტში ჩაწერილი მოძრავი ბელტის სპეციფიკაცია შეესატყოს საწარმოში ფაქტიურად მიღებულ მასალას.

Ჩვენი პროდუქტების ასორტიმენტი მოიცავს ინდუსტრიული ტრანსპორტირების ტასები აბრაზიული, ცხელი, ტენიანი და მცირე ზომის მასალების დასამუშავებლად, რასაც მხარდაჭერს ტექნიკური სერვისები არჩევანიდან დაყენებამდე და სიკეთის მონიტორინგამდე.

Ბოქსიტის ან ალუმინის ოქსიდის მოვალეობისთვის ბელტების მითითება? Გამოგვიგზავნეთ თითოეული ნაკადის ტენიანობის დიაპაზონი, უდიდესი ზომა, მასური სიმკვრივე, ტემპერატურა და საათში მაქსიმალური ტონაჟი — და ჩვენი ინჟინრები თითოეული მოვალეობის წერტილისთვის დააბრუნებენ ბელტის, სუფთავის და შეერთების სპეციფიკაციას.

Დაუკავშირდით BEDROCK-ს WhatsApp: +966 56 171 7029 · ელ.ფოსტა: [email protected]· ვებგვერდი: www.bedrockco.sa · სალმან ფარისის ქუჩა, ხალიდია ალ-ჯანუბია, დამმამი, საუდის არაბეთი

📱 WhatsApp: +966 56 171 7029
✉️ ელ. ფოსტა: [email protected]
🌐 ვებგვერდი: www.bedrockco.sa