Saudiya Arabistonining Alyuminiy biznesi eng yaxshi chorakni e'lon qildi — cheklov endi Boksitni qayta ishlashda

Ma'adenning alyuminiy bo'limi 2026-yilning ikkinchi choragida rekord darajadagi eng yaxshi kvartal finans natijalarini ko'rsatdi: aylanma daromad 49 foizga oshib, 1,012 milliard AQSH dollari, EBITDA esa 135 foizga oshib, 411 million AQSH dollari bo'ldi. Biroq, shu chorakda alyumina ishlab chiqarish 6 foizga pasayib, 433 000 tonnaga yetdi va butun yil davomida alyumina ishlab chiqarish bo'yicha bashorat hali ham 1,8–1,9 million tonna doirasida qolmoqda. Bu farq alyuminiy zanjiriga mahsulot sotuvchilari uchun asosiy masala: metall narxlari yuqori bo'lganda va cheklov yuqori darajadagi zanjirga to'g'ri kelganda, bosim boksit va alyumina qayta ishlash tizimiga — kon, temir yo'l ulanish joyiga, zaxira maydoniga va rafineriyaga oziq berish tizimiga tushadi.

Boksit ham saudiya bulk materiallari bilan ishlashda eng yomon tushunilgan materiallardan biridir. U asosan fosfat tog' jinsi yoki klinker kabi sirpanish muammosi emas. Bu namlik va yopishqoqlik muammosi bo'lib, bu remning qanday ishlashi kerakligini o'zgartiradi.

2026-yilning 2-chi choragidagi raqamlar haqiqatan nima ko'rsatmoqda

Moliyaviy natija va operatsion natija qarama-qarshi yo'nalishlarda o'zgaradi va aynan shu farq bu chorakni e'tibor bilan o'qishni talab qiladi.

Alyuminiy bo'limi bo'yicha daromad 1,012 milliard AQSH dollari ni tashkil etdi, bu esa yilga nisbatan 49 foizga o'sdi. EBITDA 411 million AQSH dollari gacha 135 foizga ko'tarildi va EBITDA marjini yil oldingi 26 foizdan 41 foizgacha kengaydi. Bu yaxshilanish narxlarga bog'liq edi: o'rtacha amalga oshirilgan alyuminiy narxi tonnasi uchun 3915 AQSH dollari ga yetdi, bu esa yilga nisbatan 51 foizga va 2026-yilning birinchi choragiga nisbatan 19 foizga o'sdi. Ma'aden alyuminiy narxlarining mustahkam qolishini, mintaqaviy premiyalarning yuqori darajasiga tayanib, qo'llab-quvvatlanayotganini aytdi va global alyuminiy bozorining 2026-yilning qolgan qismida taxminan 1,7 million tonna deficitda qolishini kutilmoqda.

Buning qarshisida ishlab chiqarish barqaror qoldi yoki biroz pasaydi. Alumina ishlab chiqarish hajmi 433 000 tonna, o'tgan yilning shu chorakka nisbatan 6 foizga, birinchi chorakka nisbatan esa 7 foizga kamaydi. Alyuminiy ishlab chiqarish hajmi 242 000 tonna, yiliga nisbatan 2 foizga pasaydi. Butun yil davomida alyuminiy ishlab chiqarish bo'yicha ko'rsatkichlar o'zgartirilmasdan 950 000 dan 1 020 000 gacha tonna, alumina bo'yicha esa 1,8 dan 1,9 million gacha tonna saqlanadi; birinchi yarmi ishlab chiqarish avvalgi diapazonning yuqori qismiga intilmoqda.

Rekord darajadagi foyda, alumina ishlab chiqarishining pasayishi

Bu raqamlarni birgalikda tahlil qilganda, biz bir xil fizikaviy oqimdan ko'proq foyda oladigan biznesni ko'ramiz. Bu chorak uchun yaxshi natija, lekin yil uchun nozik natija: narxlarga asoslangan foyda kengayishi hajm cheklovisini hal etmaydi va agar narxlar normal holatga qaytsa, bu hech qanday zaxira yaratmaydi.

Jihoz yetkazib beruvchilari uchun muhim savol foyda normalarining nima uchun yaxshilanganligi emas, balki kompaniya hajm bo'shlig'ini yopishga qaror qilganda nima sodir bo'ladi — chunki bu bo'shlikni yopish konidan ko'proq boksit, temir yo'l orqali ko'proq kon konsentratlari va rafineriyadan ko'proq alumina o'tkazishni anglatadi, hammasi bu lenta bilan ta'minlanadigan operatsiyalar.

Alumina chiqishi alumin narxidan ko'ra muhimroq bo'lishi sababi

Alumina o'rtacha mahsulotdir: boksit Al Ba'itha konida qazib olinadi, Ras Al Khairda alumina qilinish uchun qayta ishlanadi va keyin alumin qilish uchun eritiladi. Alumina yetishmovchiligi alumin narxi qanday bo'lishidan qat'i nazar, eritish zavodini cheklaydi. Shuning uchun alumina chiqishining 6 foizga pasayishi etkazib berish zanjiriga 51 foizlik amalga oshirilgan narx o'sishidan ko'ra muhimroq — narx bozor natijasi, ammo tonnaj esa zavod tomonidan boshqariladigan operatsion ko'rsatkich.

Shuningdek, alyumina raqami jismoniy tushuntirishga ega eng aniq raqamdir. Alyumina zavodlari doimiy qattiq jismlar va suspensiyalar bilan ishlaydigan korxonalar bo'lib, qattiq jismlar tomonidan boshlanadi: boksit yetkazib beriladi, zaxira qilinadi, qayta olinadi va grinderga uzatiladi. Bu bosqichlarning har biri konveyer vazifasini bajaradi.

Boksit avvalo abrazivlik muammosi emas, balki namlik muammosidir

Al Ba'ithadan keladigan boksit — ochiq kon koni bo'lib, Saudiya Arabistonidagi ochiq kon boksiti qayta ishlash tizimiga faslga, chuqurlikka va yomg'ir tarixiga qarab o'zgaruvchan namlik darajasida yetib keladi. Konning yillik quvvati to'rt million tonnadan ortiq boksit koni va shu miqyosda namlikdagi kichik o'zgarishlar xulq-atvorda katta o'zgarishlarga sabab bo'ladi.

Nam boksit yopishqoq. U qaymoqqa o'xshab oqmaydi; u guruhlanadi, trubalarga to'piladi va lentaning yuziga yopishib qoladi. Quruq, qattiq qoya bilan ishlaydigan konveyer lentalari nam kunlarda materialning qatlamini qaytish yo'nalishida olib boradi, uni orqa g'ildirakda qoldiradi va nomaqbul harakatga kirishadi. Operator nomaqbul harakatni ko'radi va lentani sozlaydi; lekin haqiqiy sabab materialda, ya'ni yuqori tomonda joylashgan.

Nam boksit konveyer lentalariga qanday ta'sir qiladi

Buzilish ketma-ketligi shunchalik doimiyki, uni aks holda avariya deb emas, balki namuna sifatida tasvirlash mumkin. Material tashish qoplamiga yopishib qoladi. Asosiy tozalagich uni olib tasholmaydi, chunki material yopishqoq, shuning uchun bo'sh emas. Qaytish yo'nalishida o'tkazilgan material idlerlar va g'ildiraklarga yopishib, ularning samarali diametrini o'zgartiradi. Yo'nalish siljidi. O'tkazish nuqtalarida materialning chiqib ketishi ortadi. Chiqib ketgan material inshoot ostida to'planadi va xodimlar e'tibori tozalashga qaratiladi, sababga emas.

Shu ketma-ketlikdagi har bir qadam birinchi belgi — simptomdir va ular odatda alohida-alohida davolanadi. Spaysl holati odatda oxirgi tekshiriladigan element bo'ladi, garcha nam remzakning noto'g'ri yurishi uning spaysl qismini teng taqsimlamasdan yuklaydi — bu esa boshqa barcha qismga nisbatan ulanish joyini aynan muvaffaqiyatsizlikka uchragan nuqta qiladi.

Haqiqatda nima yuz berishi asosida tartiblangan oqimlar

Jadval tonnaj bo'yicha emas, balki mexanizm bo'yicha maqsadli tartibda tuzilgan, chunki eng yuqori tonnajli oqim doim ham zavodni to'xtatadigan oqim bo'lmaydi.

Konlardan rafineriyagacha bo'lgan interfeys: Odamlar unutadigan uchta vazifa

Boksit Al Ba'ithadan Ras Al Khairga konveyer orqali o'tmaydi. U temir yo'l orqali, bir necha yuz kilometr masofaga yetkaziladi va bu interfeys bir xil texnik shartnomada deyarli hech qachon ko'rinmaydigan uchta konveyer vazifasini yaratadi.

Konchilik tomonidan poyezdga yuklash. Boksitni zaxiraga olish, qayta olish va poyezd jadvaliga mos ravishda vagonlarga yuklash kerak, lekin kon ishlab chiqarish tezligiga emas. Bu esa yuklash konveyer lentalarining zudlik bilan ishlash uchun mo'ljallanganligini anglatadi va aynan shu zudlik ishlari lentalar va ulanishlar yomonlanishiga sabab bo'ladi.

Refineriya tomonidan yukni tushirish va zaxira maydoni. Ochiq vagonlarda bir necha yuz kilometr masofa bosib o'tgan material siqilgan holda keladi va namlik darajasi konningkisiga nisbatan farq qilishi mumkin. Yukni tushirish va qo'yib qo'yish — yuqori tezlikdagi, kuchli ta'sir qiluvchi vazifalar bo'lib, zaxira maydoni nam materialning qopqoq hosil qilish va qatlam qilish boshlanadigan joydir.

Refineriyaga o'tkazishdan keyingi g'ovakka o'tkazish. Alumina jarayoniga kirishdan oldin oxirgi qadam — boksitni g'ovakka o'tkazishdir. Oziq moddasi doimiylik darajasi g'ovak quvvatini bevosita ta'sirlaydi; shuning uchun choraklik natijalardagi alumina chiqishi ko'rsatkichi qisman konveyer tarixidir.

Bu uchta vazifa odatda kon konveyer lentalari spetsifikatsiyasida ko'rinmaydi va hech biri kon konveyer lentalarining og'irroq versiyasini tanlash orqali hal qilinmaydi.

Nima uchun qaytish xarajatlari konchilik korxonasiga qaraganda aluminiy oksidi qayta ishlash zavodida ko'proq turadi

Konchilik korxonasida qaytish xarajatlari – bu tartib saqlash xarajatlari. Aluminiy oksidi qayta ishlash zavodida esa bu xarajatlar ish quvvati va sifat bilan bog'liq, chunki uchta sababga ko'ra.

Birinchidan, materialni yo'qotish juda qimmatga tushadi. Boksit avvalo qazib olinadi, so'ngra bir necha yuz kilometr masofaga avtomashinalar va temir yo'l orqali yetkaziladi va nihoyat zaxiraga yetib keladi; shu sababli, transport beltasidan har bir tonna materialning tushib qolishi butun ushbu yo'lning xarajatini o'z ichiga oladi.

Ikkinchidan, materialning to'planishi faqat texnik xizmat ko'rsatish muammolarini emas, balki jarayon xavfini ham keltirib chiqaradi. Idlerlar va g'ildiraklarga yopishib qolgan material o'tkazish yo'nalishini buzadi; trubali o'tkazgichlarda materialning to'planishi oziqlantirishni to'xtatadi; shu bilan birga, grinderni oziqlantirishning uzilishi texnik xizmat ko'rsatish jurnalida emas, balki qayta ishlash zavodining kunlik ishlab chiqarish ko'rsatkichida aks etadi.

Uchinchidan, zavod qoʻshni liniyalarda ikkita juda farqli materialni qayta ishlaydi. Nam boksit va kalsinlangan alumina oʻtkazish vazifalari jihatidan deyarli hech narsada umumiylikka ega emas — birinchisi qattiq, yopishqoq va nam; ikkinchisi esa mayda, issiq va abraziv. Bu vazifalar orasidagi oʻzaro kontaminatsiya (har ikki yoʻnalishda ham) ish faoliyati xatosi emas, balki texnik talablarga mos kelmaslikdir.

Yopishqoq va abraziv rudalar uchun tasmalar ni belgilash

Qimmatga tushadigan xatolarni oldini olish tartibida besh qadam.

1-qadam — Namlikni yil davomida, bitta marta emas, oʻlchang. Qurugʻlik mavsumidan olingan namlik koʻrsatkichi namlikning butun yil davomida tozalash va chutlar geometriyasini yetarli darajada belgilamaydi. Koʻrsatkichlar diapazonini soʻrang va uning eng nam qismiga mos ravishda belgilang.

2-qadam — Tozalashni tasma tizimi qismi sifatida belgilang. Birinchi va ikkinchi tozalagichlar, ularning g'altakka bosimi hamda pichoq materiali o'tkazilgan materialning qaytish tarmog'iga yetib kelishini aniqlaydi. Bir-biriga yopishuvchan materiallarda birinchi o'tkazilish voqeasidan keyin qo'shilgan tozalagich — bu tuzatish, shuningdek, lentada odatda allaqachon dum g'altakda shikastlanish sodir bo'lgan.

3-qadam — nam holat uchun chutlar loyihalash. Quruq tog' jinslari bilan ishlaydigan o'tkazish geometriyasi nam boksit bilan qoplanadi. Kengroq ochiq joylar, keskinroq burchaklar va mos qoplamalar loyihalash bosqichida komissiya davrida chutni o'zgartirishga nisbatan arzonroq turadi.

4-qadam — o'rtacha emas, balki zudlik bilan oshib ketish tezligi uchun hisoblash. Poyezdni yuklash va vagonni chiqarish transport jadvali tomonidan belgilangan tezlikda amalga oshiriladi. Lentalar, o'q tutqichlar va g'altaklar yillik tonnajni ish soatlarga bo'lish orqali emas, balki shu maksimal tezlikka mos kelishini tekshirish kerak; shuningdek, ulanish ham xuddi shu zudlik holati uchun hisoblanishi kerak, chunki ulanish birinchi navbatda sikllarda charchab ketadi.

5-qadam — boksit va alumina spetsifikatsiyalarini ajratish. Nam o're va kalsinatsiya qilingan alyumina turli qopqoqlar, turli tozalash usullari va turli yopiq tizimlarga ehtiyoj sezadi. Bir xil zavod bo'ylab konveyer lentalari standarti — bu biror chiziqda ortiqcha talab qo'yishga va boshqasida yetarli talab qo'yilmaganlikka sabab bo'ladigan eng ko'p uchraydigan sabab.

Bu Saudiya Alyuminiysi uchun 2026-yilga berilgan yo'nalishlar uchun nima ma'nosini anglatadi

Alyuminaning yo'nalishlar doirasi — butun yil davomida 1,8 dan 1,9 million tonnagacha — zavodning qayta ishlash quvvatini deyarli to'liq ishlatishini kutayotgan biznesni anglatadi. Qayta ishlash zavodining dastlabki nominal quvvati yiliga 1,8 million tonna, birinchi darajadagi alyuminiy ishlab chiqarish zavodining quvvati esa 740 000 tonna, ikkalasi ham to'rt million tonnadan ortiq boksit koni atrofida qurilgan.

Nominal ishlayotganda yo'qotishlarga chidash chegarasi torayadi. Past quvvatda bir oz sochiladigan va ba'zida yo'nalishini yo'qotadigan remen o'ziga xos noqulaylik tug'diradi. Nominal quvvatda esa shu remen kompaniya tomonidan e'lon qilinadigan ishlab chiqarish hajmini cheklaydi. Bu — transport uskunasining texnik talablari bilan choraklik ishlab chiqarish ko'rsatkichlari o'rtasidagi amaliy bog'lanishdir va shuning uchun yetkazib beruvchilar alumina narxiga qaraganda boksit narxiga ko'proq e'tibor berishlari kerak.

Shuningdek, vaqt muammosi ham bor. Remenlar uchun texnik talablar loyihalash va sotib olish bosqichida belgilanadi va kon yig'ilgan joy qurilgandan keyin ularni o'zgartirish qiyin bo'ladi. Hajm nuqsonini qoplashni rejalashtirayotgan zavod uchun eng yaxshi yondashuv — kapital investitsiyalarni amalga oshirishdan oldin materialni qayta ishlash bo'yicha talablarni qayta ko'rib chiqishdir, natijalar e'lon qilingandan keyin emas.

BEDROCK boksit va alumina ishlab chiqarish jarayonlariga qanday yordam beradi

BEDROCK — bu Dammam (Saudiya Arabistoni)da joylashgan kon, maydalagich, sement, beton aralashmasi, qurilish materiallari, kimyo, poʻlat va xom ashyo tashish sohasida faoliyat yurituvchi mijozlarga konveyer tizimlari yechimlarini taqdim etuvchi kompaniya. Kompaniya oʻz faoliyatini Saudiya Arabiston Qiroligida amalga oshiradi va Ningboda 16 yillik muhandislik hamda ishlab chiqarish bazasiga ega boʻlib, u KILOMEGA nomi bilan faoliyat yuritadi.

Qo'pol, yeyiluvchan kon konsentratlari shu tajriba markazida joylashgan, chunki Qirolilikning kon maydoni va qirg'ich ishlab chiqarish operatsiyalari namlik miqdoriga qarab xatti-harakatini o'zgartiradigan materiallar bilan ishlaydi.

Namlikni his qiladigan spetsifikatsiya. Qoplamali kompound, tozalash tizimi va chut geometriyasi nam holatdagi material xulq-atvori asosida tanlanadi, bu esa bitta quruq namuna asosida tanlanadigan narsadan farq qiladi; shu sababli ishlaydigan boksit liniyasi konveyer remi bilan har qishda yoʻnalishini yoʻqotadigan konveyer remidan ajralib turadi.

Sirtning yeyilishiga va issiqlikka chidamlilik. Alyumina ishlashi diapazonning nozik, issiq va yeyilishga uchragan oxirgi qismida joylashgan boʻlib, BEDROCK allaqachon quduq, sement va klinker ishlari uchun rem yechimlarini taqdim etmoqda. yeyilish va issiqlikka chidamli qoʻllanishlar quduq, sement va klinker ishlari uchun.

Joyda ulanish qobiliyati. Bizning muhandislari qizdirib vulkanizatsiya qilish usulida ulanishni qoʻshimcha ulanish samaradorligi 90 foizdan yuqori boʻlishi maqsad qilinadi va butun zanjirga taʼsir qiladigan toʻxtashlarga sabab boʻladigan saqlash maydoni va rafineriya oziq-ovqat remlaridagi muhim ulanishlarga joyda qatnashiladi.

Mahalliy zaxira va javob berish. Masofaviy texnik qoʻllab-quvvatlash 24 soat ichida, ishlamay qolish paytida aniq joyda javob berish tartibi va Saudiya Arabistoni boʻylab muhim komponentlar uchun mahalliy ehtiyot qismlari zaxirasi — bir necha yuz kilometr masofada joylashgan kon va rafineriya uchun muhim, chunki ular bitta ehtiyot qismi zaxirasini baham koʻra olmaydi.

Kapital investitsiya qilishdan oldin spetsifikatsiya tekshiruvi. Materialni zavodda haqiqatan qabul qilinadigan ko'rinishda olish uchun loyihalash bosqichida remnalarni tekshirish va ish vazifalarini ko'rib chiqish, shunda loyihaga kiritilgan boshqarish spetsifikatsiyasi materialga mos keladi.

Mahsulotlar doirasimiz quyidagilarni qamrab oladi sanoatiy tasvirli asboblar abrativ, issiq, nam va mayda materiallar uchun ishlatiladigan, quyidagilar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan texnik xizmatlar tanlashdan boshlab o‘rnatish va ishlash samaradorligini kuzatishgacha.

Boksit yoki alumina uchun remnalarni belgilaysizmi? Har bir oqim uchun namlik doirasi, maksimal hajm, xavfli zichlik, harorat va soatlik maksimal tonnajni yuboring — va muhandislarimiz har bir ish vazifasi nuqtasi uchun remna, tozalash va ulanish spetsifikatsiyasini taqdim etadi.

BEDROCK bilan bog'laning WhatsApp: +966 56 171 7029 · Elektron pochta: [email protected]· Veb-sayt: www.bedrockco.sa · Salman Farisi ko‘chasi, Xolidiyah Al-Janubiyah, Damman, Saudiya Arabistoni

📱 WhatsApp：+966 56 171 7029
✉️ Elektron pochta: [email protected]
🌐 Veb-sayt: www.bedrockco.sa