Საუდის არაბეთის ფოსფატი 3 შედის ექსპლუატაციაში: რატომ არის კონვეიერის მზადება გადამწყვეტი რამ სიჩქარის გასაზრდად

Მაადენის ფოსფატის 3 ფაზა 1 განვაკვეთილი დროულად იწყებს ექსპლუატაციას 2026 წლის ბოლოს, ხოლო სრული ფოსფატის 3 პროგრამა შეიძლება გაზარდოს კომპანიის ფოსფატის წარმოებლობის შესაძლებლობას 50 პროცენტით — წელიწადში 9 მილიონი ტონა ვაად ალ შამალსა და რას ალ ხაირში მდებარე ცენტრებში. ამ ეტაპზე მდებარე საწარმოებში შეზღუდვის ძირეული მიზეზი ხშირად არ არის კილნი, რეაქტორი ან გრანულატორი — ეს არის ის, შეძლებს თუ არა სიმტკიცის მოძრავი ჯაჭვი უწყვეტად მუშაობას პროცესის ქიმიის სტაბილურობის მიღწევამდე. კონვეიერული ბელტები, გადაცემის წერტილები და შეერთებები ექსპლუატაციაში შედიან ყველაზე რთულ პირობებში, რომლებსაც ისინი იქნებიან განკურნებული: არასტაბილური საკვები, დროებითი ჩუტურები, დაუსრულებელი მტვრის კონტროლი და ოპერატორები, რომლებიც ჯერ სიხშირით სწავლობენ ხაზს.

Ეს სტატია ახსნის, რას მოითხოვს ექსპლუატაციის ფანჯარა ბელტის სისტემისგან და რატომ არის ფოსფატის დატვირთვა ბელტებზე უფრო მძიმე, ვიდრე ქარიერის დატვირთვა, რომელზეც უმეტესობის საუდის მომწოდებლები მოწყობილია.

Რა შეიცვალა: ფოსფატის 3 მიაღწევს პირველ წარმოებას

Დროის არჩევანი მნიშვნელოვნად აღემატება სათაურში მოცემულ საერთო სიმძლავრეს. მა'ადენის 2026 წლის მეორე კვარტლის შედეგები, რომლებიც გამოქვეყნდა 2026 წლის სექტემბერში, დაადასტურეს, რომ ფოსფატი 3-ის პირველი ეტაპი მზადების დასრულების ვადას 2026 წლის ბოლოს შეასრულებს. ეს არ არის შორს მდებარე პროექტის ეტაპი — ეს არის ის მომენტი, როდესაც აღჭურვილობა სამშენებლო სამუშაოებიდან ექსპლუატაციაზე გადაეცემა და ის მომენტი, როდესაც დეტალური ინჟინერიის დროს გაკეთებული ყველა ტრანსპორტირების დაშვება პირველად სინამდვილეში მასალას ეფუძნება.

Სიმძლავრის კონტექსტი განისაზღვრება მთლიანი პროგრამით. მა'ადენი ფოსფატი 3-ს აღწერს როგორც მეგაპროექტს, რომელიც გაფართოებს და ახალი სახით აღარსების მისი ორივე ფოსფატის ცენტრს: ჩრდილოეთში მდებარე ვა'ად ალ შამალს, რომელიც მოიცავს მოპოვებასა და გადამუშავებას, და არაბეთის ზღვის სანაპიროზე მდებარე რას ალ ხაირს, რომელიც მოიცავს დასასრულებას, საცავის და ექსპორტს. განცხადებული მიზანია წარმოების სიმძლავრის 50 პროცენტიანი გაზრდა, რაც საწარმოს მიიყვანს წელიწადში 9 მილიონ ტონამდე, ამჟამინდელი წარმოების დაახლოებით 6 მილიონ ტონას გათვალისწინებით.

Იგივე შედეგები ასევე აჩენენ მიზეზს, რის გამოაც არსებული ფოსფატის წარმოების ხაზები მუშაობენ მაქსიმალურად. მეორე კვარტლის ფოსფატის შემოსავალი შეადგენდა 1,365 მილიონ აშშ დოლარს, რაც წლის განმავლობაში ერთ პროცენტით შემცირდა, ხოლო EBITDA 49 პროცენტით შემცირდა და შეადგენს 328 მილიონ აშშ დოლარს. DAP-ის წარმოება 28 პროცენტით შემცირდა და შეადგენს 1,23 მილიონ ტონას, ხოლო ამიაკის წარმოება 64 პროცენტით შემცირდა და შეადგენს 267 000 ტონას, ხოლო მენეჯმენტი ამ შემცირების მიზეზად ასახავს გოგირდის მიწოდებისა და ლოგისტიკური შეზღუდვებს. წლის განმავლობაში DAP-ის წარმოების საერთო მაჩვენებელი გადაანაკლეს 6,0–6,5 მილიონ ტონამდე. ამ სახის ცვალებადობას მომხმარებელი ბიზნესი ყველა მიზეზით სურს ახალი საწარმოების დროულად გაშვება — და ყველა მიზეზით არ იტანს საწარმოების გაშვების დაყოვნებას.

Რატომ 50 პროცენტიანი საწარმოს სიმძლავრის გაზრდა მოხდება ტრანსპორტირების საშუალებით

Ფოსფატი არ არის მცირე მოცულობის, მაღალი ღირებულების პროდუქტი, როგორიცაა ოქრო. ეს არის მასობრივი საქონელი, რომელსაც მილიონობით ტონაში აკეთებენ ზომას, ხოლო მასობრივი მასალის მოძრაობა ხდება ბელტების საშუალებით: თითოეული ტონა მაღაროდან გემამდე მინიმუმ ერთხელ გადის ბელტზე. როდესაც სიმძლავრე მოიმატებს ნახევარით, ბელტების რაოდენობა არ იმატებს ნახევარით — გადასატანი წერტილები, საწყობის მოცულობა, რეკლეიმის სისტემები და ჩატვირთვის სისტემები ყველა ერთდროულად უნდა გადაიაროს ხელახალი შეფასება, რადგან თითოეული მათგან არის ცალკე შეზღუდვის წერტილი.

Ვა'ად ალ შამალში დამატებული მოცულობა ნიშნავს მეტ მოუმუშავებელი მასალის მოძრაობას, მეტ საჭრელი და საჭრელის შემდგომი გამარტველი საკვებს, მეტ გამარტველულ კონცენტრატს, რომელიც ეტაპებს შორის მოძრაობს, და მეტ ნარჩენს, რომელიც პროცესიდან გამოდის. რას ალ ხაირში ეს ნიშნავს მეტ დასრულებულ პროდუქტს, რომელიც საწყობში მოძრაობს და გემებზე ჩატვირთვის პროცესში მონაწილეობს. ეს არის სხვადასხვა დავალება, ხოლო მათ ერთი ტიპის ბელტის მიხედვით მითითება ყველაზე გავრცელებული ხარჯების შეცდომაა ძველი საწარმოს გაფართოების დროს.

Გოგირდის შეზღუდვა არ არის კონვეიერის ამბავი, მაგრამ ნარჩენების მოძრაობა არის

Q2-ის წნევა მომდინარეობდა გოგირდის მიწოდებისა და ლოგისტიკიდან, რაც რეაგენტების და ტრანსპორტირების პრობლემა იყო, არა კი ბელტების პრობლემა. თუმცა, ამ წნევაზე რეაგირება ხშირად ქმნის ამ პრობლემას: როდესაც რეაგენტების მიწოდება არ არის სტაბილური, საწარმოები ამაგრებენ მეტ საწყობარო მარაგს, ჩატარებენ კამპანიებს სხვადასხვა სიჩქარით და აძლიერებენ აღჭურვილობის სტარტ-სტოპ ციკლებს იმ შემთხვევაზე მეტად, რომელიც დიზაინის შემთხვევაში იყო გათვალისწინებული. ბელტები უკეთ აძლევენ სტაბილურ მდგომარეობას, ვიდრე ციკლურ რეჟიმს.

Ფოსფატური ქვა აბრაზიული პრობლემაა იმ დროს, სანამ იგი ქიმიური პრობლემა გახდება

Საუდის არაბეთში უმეტესობის კონვეიერების განხილვა განსაკუთრებით სითბოს გარშემო მიმდინარეობს, რადგან ცემენტი და კლინკერი ადგილობრივ რეფერენსებში მოიცავს მთავარ ნაკრებს. ფოსფატი კი წარმოადგენს სხვა მთავარ აბრაზიულ მექანიზმს: აბრაზიას. ფოსფატური სასარგებლო წიაღისეული ჩვეულებრივ მკვრივი, სილიციუმის შემცველი და მწვავე კიდეების მქონეა, ხოლო საწარმოში ის მიდის ფართო ნაკრების განაწილებით, რომელიც მოიცავს როგორც ფინებს, ასევე გროვებს.

Ეს კომბინაცია ესწრაფვის ლენტის დაზიანებას ორი გზით ერთდროულად. ხშირი ნაკრებები ქმნის შეჯახების დაზიანებას და დაჭრას ტვირთვის წერტილში, ხოლო ფინები შედის ლენტის სხელში და აჩქარებს საფარის აბრაზიულ გამოყენებას მთელი გადატანის სიგრძის გასწვრივ. საერთო კარიერული სამსახურისთვის შერჩეული საფარის ხარისხი გადარჩება, მაგრამ არ გამოიყენება იმ სამსახურის ხანგრძლივობით, რომელსაც პროექტის შემთხვევა ითვალისწინებს — ხოლო საწარმოში, რომელიც წლიურად ცდილობს მიაღწიოს 9 მილიონ ტონას, სამსახურის ხანგრძლივობა არის წარმოების ცვლადი, არ არის მომსახურების მიდგომა.

Ოთხი ნაკადი, რომელიც ყველაზე სწრაფად ამოიხარჯება ლენტებს

Არ ყველა ნაკადი ფოსფატის საწარმოში მოითხოვს ერთსა და იმავე სპეციფიკაციას. მათი დაზიანების სიმძაფრის მიხედვით დალაგება ყველაზე სწრაფი გზაა ხარჯების კონტროლის განხორციელების უარყოფითი გავლენის გარეშე სანდოობაზე.

Ცხრილიდან გამომდინარე ერთი და მეორე წესი. პირველი: ნარჩევის ნაკადაგი ჩვეულებრივ საწარმოში ყველაზე მეტი ტონაჟის ნაკადაგია და ყველაზე ნაკლებად ინჟინერულად შემუშავებული, რადგან იგი ნარჩევად ითვლება. მეორე: გაფილტრული კონცენტრატისა და ნარჩევის ტენი გადატანის მოვლენას არის მთავარი სასუფთავო პრობლემა, ხოლო გადატანის მოვლენა ანადგურებს პულეიებს, იწვევს ბელტის გადახვევას და ქმნის გადასხდომებს, რომლებსაც სამსახურელები შემდეგ ბელტზე ატრიბუტებენ.

Რას აკეთებს ჩამორთვა ბელტებზე ფაქტობრივად

Დამონტაჟების პერიოდი არის ყველაზე მკაცრი ეტაპი ბელტის ცხოვრებაში, ხოლო ამ კვირებში მომხდარი ზიანი ხშირად მუდმივია. ოთხი პირობა ერთდროულად მოქმედებს.

Საკვები არ არის სტაბილური. Სანამ ზემოდან მარეგულირებლები არ იქნება მორგებული, ბელტი მიიღებს მასის გამოტაცებს, რომლებსაც მოჰყვება მასის დეფიციტი. გამოტაცების დატვირთვა ატვირთავს ბელტის კიდეს და შეჯახების ზონას; დეფიციტი კი იწვევს ბელტის მსუბუქ მოძრაობას, რაც ცვლის მის ტრეკინგის მოქმედებას.

Ჩუტები და სკირტები დროებითია. Დროებითი სილიკონები ავტომატურად არ იკეტება, ხოლო გამოტეკვა ხდება ბელტის უკანა მხარეზე. როდესაც მასალა მიაღწევს ბელტის უკანა მხარეს, ის მთელი სტრუქტურის სიგრძით მოძრაობს და განთავსდება ბელტის ბოლო პულეიზე.

Მტვრის კონტროლი არ არის სრული. Ექსტრაქციის სისტემები ჩვეულებრივ ბოლოს არის სრულად ბალანსირებული. სანამ ისინი არ იქნება ბალანსირებული, ფინე ფოსფატის მტვერი ნესტებს და საყრდენებზე იკრებება, ხოლო ამ ნაკრები არის ბელტის ტრეკინგის პრობლემების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი.

Ოპერატორები ხაზს სწავლობენ. Სტარტაპის სექვენცები არასწორად გამოიყენება, ლენტები ჩართული იქნება ტვირთით და ავარიული შეჩერებები გამოიყენება როგორც ჩვეულებრივი მართვის საშუალებები. ამ მოვლენების თითოეული სპლაისს მის დიზაინში გათვალისწინებულ შემთხვევაზე მეტად ტვირთავს.

Შეძენის მიმართულებით გამომდინარე შედეგი არ არის სასიამოვნო, მაგრამ მარტივია: პირველი თვეში დაზიანებული სპლაისი ჩვეულებრივ მუშაობის მდგომარეობის მოთხოვნების მიხედვით იყო დამონტაჟებული. დამონტაჟების პროცესი უნდა იყოს განსაკუთრებულად განსაზღვრული როგორც ცალკე მოვალეობა.

Ლენტების სისტემების წინა-დამონტაჟების შემოწმების სია

Ხუთი ნაბიჯი თანმიმდევრობით თავიდან აიცილებს ზემოხსენებული დაზიანებების უმეტესობას.

Ნაბიჯი 1 — დაადასტურეთ სიმაგრის მოსამზადებლად მატრიცა რეალური მდგომარეობის მიხედვით. Დიზაინის მატრიცა შეიმუშავდა გამოცდილობების და ვარაუდების საფუძველზე. დამონტაჟებამდე შეამოწმეთ თითოეული ნაკადის მასური სიმკვრივე, ტენიანობა, უდიდესი ზომა და ტემპერატურა იმ მნიშვნელობების მიხედვით, რომლებსაც საწარმო ფაქტიურად აძლევს, და ჩაწერეთ სად განსხვავდება რეალობა ვარაუდებისგან. ეს განსხვავებები ყველაზე ხშირად იწვევენ ლენტის დაზიანებას, რომელიც ტექნიკურად სწორია, მაგრამ პრაქტიკულად არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.

Ნაბიჯი 2 — შეამოწმეთ სპლაისის ხარისხი ხაზის ტვირთვამდე. Ცხელი ვულკანიზაციით შეერთება არის უფრო შესატყობარო მეთოდი უწყვეტი ფოსფატური ტვირთის შესასრულებლად, რადგან აღადგენს ბელტის საკუთარი ძალის მაღალ ნაკლებობას, ხოლო მექანიკური შეერთებები სამიზნით შეიტანენ სუსტ შეერთებას. გაშვების დროს მნიშვნელოვანია დოკუმენტირებული მტკიცებულება: შეერთების ჩანაწერები გამაგრების ტემპერატურით, წნევით, დროით და ტექნიკოსით, არ არის სიტყვიერი გარანტია იმის შესახებ, რომ ეს სწორად შესრულდა.

Ნაბიჯი 3 — ბელტის სუფთავებას მოახდინეთ როგორც სისტემის ნაკლებობას, არ არის დამატებითი აღჭურვილობა. Სკრეპერის მდებარეობა, დაჭიმვა და ფირფიტის მასალა განსაზღვრავს, მიაღწევს თუ არა გადატვირთვა დაბრუნების სტრიქონს. პირველი გადასხევის შემდეგ დაყენებული სუფთავების სისტემა არის რემონტი; ბელტთან ერთად გაშვებული სისტემა არის კონტროლი.

Ნაბიჯი 4 — შეამოწმეთ მიმართულების შემოწმება ნაკლები ტვირთის შემთხვევაში. Ბელტები ჩვეულებრივ არეგულირებენ სრული, მუდმივი ტვირთის დროს. მიმართულების დარღვევა ხდება დაბალი ტვირთის დროს, გაშვების დროს და დახრილ მონაკვეთებზე. დაამტკიცეთ მიმართულების რეგულირება იმ პირობებში, რომლებშიც საწარმო ფაქტიურად იმუშავებს, მათ შორის ერთი ნაკადის რეჟიმში.

Ნაბიჯი 5 — შეინახეთ სარემონტო ნაკეთობარი საჭიროების მიხედვით გამოყენების რუკაზე. Სარემონტო ნაკეთობარის მოწოდება უნდა შეესაბამებოდეს ზემოთ მოცემულ ცხრილში დასახელებულ სტრიქონებს, არ უნდა განაწილდეს საწარმოს მთლიანად თანაბრად. ნარჩენებისა და პირველადი დამახსოვრების ბელტების საწყობში შენახვა გამართლებულია; მსუბუქი ექსპლუატაციის პროდუქტის ბელტის შენახვა კი — არ არის.

Რას-ალ-ხაირის დამატებითი მნიშვნელობა: ნავსადგურის მხარის ტრანსპორტირება

Ვა'ად ალ-შამალი მიიღებს ყურადღებას, რადგან ქვა აქ მდებარეობს, მაგრამ ფოსფატის 3 ღირებულების ჯაჭვის ნახევარი რას-ალ-ხაირში მდებარეობს, სადაც პროდუქტი სრულდება, საწყობში ინახება და ექსპორტირდება. ნავსადგურის მხარის ტრანსპორტირება საკუთარი უნიკალური მოვალეობაა და საკუთარი შეცდომების რეჟიმებით.

Ნავის ჩატვირთვა და საწყობის აღდგენა ხდება მაღალი ტონაჟით კონცენტრირებული პერიოდების განმავლობაში, ხშირად სამუშაო გრაფიკებში, რომლებიც არ შეიძლება გაგრძელდეს. ბელტის საწონები და ნიმუშების აღების სისტემები უნდა დარჩენილი იყოს სიზუსტით, რადგან ექსპორტის დოკუმენტაცია მათ ეყრდნობა. ამასთან, ნავის ჩატვირთვის სისტემაში შეცდომა არ შეაჩერებს საწარმოს — ის შეაჩერებს ნავს, რაც საათში მნიშვნელოვნად უფრო ძვირადღირებული ღონისძიებაა.

Ეს ასიმეტრია ცვლის სპეციფიკაციის ლოგიკას. ნავსადგურში ხელმისაწვდომობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ერთეული ბელტის ღირებულება, ხოლო მაღალი სპეციფიკაციის საფარების, უკეთესი შეერთებების და ადგილობრივი საწყობის მარაგების გამარტივება ფინანსური მიზეზებით უფრო ადვილად აიხსნება, ვიდრე ქარხანაში, სადაც გაჩერებული ბელტი მხოლოდ ერთ ხაზს აჩერებს.

Ეს ასევე ცვლის იმ ცნების მნიშვნელობას, რომელსაც "საწყობი" აღნიშნავს. შიდა ქარხანაში შენახული საწყობის ბელტი არის მარაგი; იგივე ბელტი, რომელიც ტვირთის ჩატვირთვის ადგილთან არის შენახული, არის დაზღვევა. ექსპორტის მნიშვნელოვანი გაშვებებისთვის პრაქტიკული მიდგომაა ნავსადგურის მხარეს ერთი შეერთების მზად მომზადებული სიგრძის და შეერთების მასალების შენახვა, სადაც განუსაკუთრებლად გაჩერების ღირებულება ითვლება ნავის მიხედვით, არ არის წარმოების საათების მიხედვით.

Რატომ არის მნიშვნელოვანი ადგილობრივი შეერთების შესაძლებლობა გაშვების დროს

Გაშვება არის განუსაკუთრებლად მომხდარი შეერთების დარღვევების მიმდევრობა. ეს არ არის რომელიმე პროექტის გუნდის კრიტიკა; ეს არის ახალი მოწყობილობის, ახალი ოპერატორების და ცვალებადი საკვების გამოყენების ნორმალური შედეგი. რა განსხვავდება პროექტებს შორის, არის ის, თუ რამდენად სწრაფად იკეთება თითოეული დარღვევის აღმოფხვრა.

Იმპორტირებული ტექნიკოსისა და მოგზაურობის ვიზის მოთხოვნის გამო შეერთების შესრულება ხდება ორკვირიანი შეჩერების მიზეზი. ხოლო საჭიროების შესაბამედ შეერთების წნევის მოწყობილობის, შეერთების ნარევის და გამაგრების რეჟიმის მქონე ადგილობრივი ჯგუფის მიერ შეერთების შესრულება ხდება ღამის სამუშაო გრაფიკში. ხაზზე, რომელიც მიისწრაფის სახელწოდების სიმძლავრის მიღწევისკენ, ეს სხვაობა იზომება ხაზის მიერ არ წარმოებული პროდუქტის ღირებულებით.

Ეს არის პრაქტიკული არგუმენტი იმის სასარგებლოდ, რომ შეერთების შესაძლებლობის დამტკიცება შეიტანოთ ლენტის შეძენის პაკეტში, ხოლო არ შეიტანოთ ცალკე მომსახურების კონტრაქტში, რომელიც მოგვიანებით იგეგმება. ეს ორი გადაწყვეტილება ტექნიკურად გამოუყოფლად არის დაკავშირებული: შეერთების ნარევი უნდა შეესატყოს საფარის ნარევს, ხოლო გამაგრების რეჟიმი უნდა შეესატყოს საკონტაქტო ადგილის გარემოს პირობებს.

Როგორ ხელს უწყობს BEDROCK ფოსფატისა და სასუქის პროექტებს

BEDROCK არის კონვეიერული სისტემების ამოხსნების მიმწოდებელი, რომელიც მდებარეობს საუდის არაბეთში, დამმამში, და მომსახურეობს ქვამჭრელებს, დამახსნელებს, ცემენტის წარმოებას, ბეტონის შერევის სადგურებს, საშენებლო მასალებს, ქიმიკატებს, ფოლადს და მასიური მასალების მოძრაობის მომხმარებლებს მთელ საუდის არაბეთში. კომპანიას უკავშირდება 16 წლიანი ინჟინერიისა და წარმოებლის ბაზა ნინბოში, რომელიც მოქმედებს KILOMEGA-ს სახელით.

Ფოსფატისა და სასოილო სამუშაოების შემთხვევაში მიდგომა არის ნაკადის მიხედვით სპეციფიკაცია, არ არის მთლიანი საწარმოს დაშვება.

Ჯერ მყარი ნივთიერებების მოძრაობის მატრიცა. Კორპუსის სიძლიერე, საფარის ხარისხი და შეერთების მეთოდი განისაზღვრება თითოეული ნაკადის მასალის, მაქსიმალური ზომის, ტენიანობის, ტემპერატურის და ტონაჟის მიხედვით — რაც არის ის, რაც გამოყოფს 9 მილიონ ტონიან ნაკადს ერთხაზიანი ქვამჭრელისგან.

Აბრაზიულობა და ტენიანობის მოსახსნელობა. Ფოსფატის ქვა და გაფილტრული კონცენტრატი მდებარეობს სამუშაო დიაპაზონის აბრაზიული და ტენიანი ბოლოში, ხოლო BEDROCK უკვე მიაწოდებს ბელტის ამოხსნებს აბრაზიული მოთხოვნების მქონე ქვამჭრელებისა და დამახსნელების სამუშაოებისთვის საუდის არაბიაში.

Ცხელი ვულკანიზაციის მეთოდით ადგილზე შეერთება. Ჩვენი ინჟინერები ასრულებენ ცხელი ვულკანიზაციის შეერთებას სამიზნე შეერთების ეფექტურობით 90 პროცენტზე მეტი და კრიტიკული შეერთებების ადგილზე მოსვლით, არა კი დაშორებული რეჟიმში რჩევის გაძლევით.

Ადგილობრივი საწყობი და რეაგირება. 24 საათში დაშორებული ტექნიკური მხარდაჭერა, განსაკუთრებული ადგილზე რეაგირების გზა დასაწყები დროს შეჩერების შემთხვევაში და საუდის არაბეთში კრიტიკული კომპონენტების ადგილობრივი საწყობი — ეს არის სხვაობა ღამის სამუშაო გრაფიკსა და დასაწყები პერიოდში ორკვირიანი შეჩერების შორის.

Გაშვების მხარდაჭერა. Გაშვების პერიოდში ლენტის შემოხედვა, შეერთების დასტურება და მოძრაობის შემოწმება, რათა ინჟინერიის მიერ შედგენილი სპეციფიკაცია შეემოწმდეს საწარმოს ფაქტობრივად წარმოებული მასალის მიხედვით.

Ჩვენი პროდუქტების ასორტიმენტი მოიცავს ინდუსტრიული ტრანსპორტირების ტასები აბრაზიული, ცხელი, ტენიანი და მცირე ზომის მასალების დასამუშავებლად, რასაც მხარდაჭერს ტექნიკური სერვისები არჩევანიდან დაყენებამდე და სიკეთის მონიტორინგამდე.

Ფოსფატის ან სასუქის ხაზის გაშვება? Გამოგვიგზავნეთ სიმტკიცის მოსამუშავებლად მატრიცა — მასალა, უდიდესი ზომა, ტენიანობა, ტემპერატურა და ტონა საათში თითოეული ნაკადისთვის — და ჩვენი ინჟინერები დააბრუნებენ თითოეული ნაკადისთვის ლენტისა და შეერთების სპეციფიკაციას, ასევე თქვენს ტანჯვის რუკას შესატყოვნებლად შედგენილ გაშვების საწყობის სიას.

Დაუკავშირდით BEDROCK-ს WhatsApp: +966 56 171 7029 · ელ.ფოსტა: [email protected]· ვებგვერდი: www.bedrockco.sa · სალმან ფარისის ქუჩა, ხალიდია ალ-ჯანუბია, დამმამი, საუდის არაბეთი

📱 WhatsApp: +966 56 171 7029
✉️ ელ. ფოსტა: [email protected]
🌐 ვებგვერდი: www.bedrockco.sa