Მზადობის და დაშლის წინააღმდეგობის მქონე პოლიესტერული/ნაილონის სატრანსპორტო ლენტა ქვამჭრელი ხაზისთვის მწარმოებელი და სავაჭრო ინდუსტრიისთვის
Კონვეიერის ლენტა მოპირდაპირედ განთავსებულ მაღალი გაშლადობის ფოლადის გვირაბებზე ან მაღალმად გაშლადი ქიმიური ბოჭკოების გვირაბებზეა დამზადებული (ან ზემოთ და ქვემოთ) ფოლადის გვირაბის ბირთვზე ან ქსოვილის ბირთვზე, როგორც გაჭრის წინააღმდეგობის ფენა, და გაჭრის წინააღმდეგობის ფენა პერპენდიკულარულია კონვეიერის ლენტის მოძრაობის მიმართულების. როდესაც კონვეიერის ლენტა ტრანსპორტირებს მკვეთრ და მამრავ მასალას, ანტი-გაჭრის ფენა ხელს უშლის მკვეთრ და მამრავ ობიექტებს გამჭიმავად. ერთხელ გამჭიმავად, ის ასევე შეიძლება წარმოქმნას საკმარისი წინააღმდეგობა, რათა შეაჩეროს მკვეთრი და მამრავი საგნების ლენტის გაჭრა, ამით ეფექტურად ახდენს კონვეიერის ლენტის გაჭრის თავიდან აცილებას.
- Აღწერა
- Სპეციფიკაციები
- Აპლიკაციები
- Უპირატესობები
- Ხელიკრული
- Რეკომენდებული პროდუქტები
Აღწერა
Შესხვეულობის ალარმის დამცავი სისტემა: კონვეიერის ჩვეულებრივი ექსპლუატაციის დროს, თუ გარეთა მახველი საგნები გამოყენებული ელექტრომაგნიტური ინდუქციის კოჭას აზიანებს ან მის სტრუქტურას ზიანს აყენებს, ინტეგრირებული მონიტორინგის სისტემა მყისვე გამოავლინავს ამ აბნორმალურ მდგომარეობას. კოჭის დაზიანების სიგნალი სწრაფად გადაეცემა ეკრანირებული კაბელების საშუალებით ცენტრალური კონტროლის პანელის დამუშავების ერთეულს, რომელიც ანალიზებს სიგნალის პარამეტრებს და ერთდროულად ააქტიურებს ორ მნიშვნელოვან ავარიულ რეაგირებას: სრული სისტემის მomentალურ ავარიულ გაჩერებას მექანიკური მოძრაობის შესაჩერებლად და ხილული მოელვარე ლამპებისა და ხმოვანი სიგნალიზაციის ჩართვას, რათა შეეტყოთ ადგილზე მყოფ პერსონალს ლენტის გასხვეთვის შესახებ.
Რემის გადახრის შესახებ გაფრთხილების მექანიზმი: იმ შემთხვევაში, როდესაც კონვეიერის რემი მუშაობის დროს გადაინაცვლებს გვერდითი მიმართულებით მექანიკური დატვირთვის ან სხვა მიზეზების გამო, რაც იწვევს მონტირებული სენსორული კოჭისა და სტაციონარული დეტექტორის შორის პოზიციური ურთიერთობის სისტემაში წინასწარ განსაზღვრულ უსაფრთხოების ზღვრის გადაჭარბებას (როგორც წესი, 5-10მმ გადახრის დიაპაზონში), სისტემის რეალურ დროში მონიტორინგის წრედი ირეკლავს ამ გადახრას. სისტემა ავტომატურად გარდაქმნის ამ სივრცით გადაადგილებას ელექტრო სიგნალად, რომელიც მრეწველობის სტანდარტის შესაბამისი კომუნიკაციური ხაზებით გადადის ცენტრალურ კონტროლის პანელზე. სიგნალის ვერიფიკაციის შემდეგ, პანელი ახორციელებს კოორდინირებულ ავარიულ პროტოკოლს, რომელიც შეიცავს ჰიდრავლიკური სარქვლის სისტემის ჩართვას რემის უსაფრთხოდ გაჩერებისთვის, ასევე გაანთავს გაფრთხილების ინდიკატორებს და გამოიცემს განსხვავებულ სიგნალურ ტონებს, რათა შეატყობინოს მომსახურების გუნდს რემის გადახრის შესახებ.
Მასალის დაბლოკვის გამოვლენის და შეტყობინების სისტემა: როდესაც ტრანსპორტირების დროს კონვეიერულ სისტემაში ხდება მასალის დაგროვება ან დაბლოკვა, რაც იწვევს სიჩქარის გაზომვად ანომალიებს, რომლებიც აღირიცხება ზოლის მიმდევრობით განლაგებული მაღალი სიზუსტის სიჩქარის სენსორების მიერ, სენსორული მასივი დაფიქსირებს ამ ექსპლუატაციურ ანომალიას. გამოვლენილი სიჩქარის გადახრის მონაცემები დამუშავდება ადგილზე მონტირებული მიკროპროცესორის მიერ და გადაეცემა სამრეწველო ქსელის მეშვეობით ცენტრალურ კონტროლის სადგურს. სადგურის ინტელექტუალური ანალიზის მოდული აფასებს დაბლოკვის სიმძიმეს წინასწარ განსაზღვრული ალგორითმების მიხედვით და იწყებს სრულ რეაგირების მიმდევრობას: ჯერ ჩართავს ავარიული გაჩერების მექანიზმს მოწყობილობის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, შემდეგ გაააქტიურებს როგორც მიმანიშნებელ მიმანიშნებელ მაშუქ სიგნალებს, ასევე პულსურ სიგნალიზაციის ჟღერადებს ოპერატორების გასაფრთხილებლად მასალის დინების დაბლოკვის შესახებ, ასევე დაარეგისტრირებს ინციდენტის დეტალებს სისტემის შენახვის ბაზაში მომავალი გამოყენებისთვის.


Სპეციფიკაციები
| Მოდელი | Დონე | Ტრანსპორტირების დახრის კუთხე <20℃ | |||
| Ჭუჭყიანობა ≥, N/მმ | Გასროლის დროს გაგრძელება ≥, % | ||||
| ვერტიკალური | ჰორიზონტალური | ვერტიკალური | ჰორიზონტალური | ||
| 680S | CET-4 | 680 | 265 | 15 | 18 |
| 800S | CET-5 | 800 | 280 | ||
| 1000s | CET-6 | 1000 | 300 | ||
| 1250S | CET-7 | 1250 | 350 | ||
| 1400S | CET-8 | 1400 | 350 | ||
| 1600S | CET-9 | 1600 | 400 | ||
Აპლიკაციები
Ეს სატრიალე სართული შესაფერისია მინინგისთვის, დოკებისთვის, მეტალურგიისთვის, საშენი მასალებისთვის, ქვანახშირისთვის და სხვა ადგილებისთვის, სადაც sharp და მყარი ობიექტები გადაჰყავთ და მასალის დაცვენის სიმაღლე დიდია.

Უპირატესობები
1. გაუმჯობესებული წარმოების ეფექტიანობა და შეჩერების შემცირება.
2. ექსპლუატაციის ხარჯების შემცირება და შემსვენებლობის ხარჯების მინიმიზაცია.
3. უსაფრთხოების გაძლიერება
4. შესაბამისია მოთხოვნად ექსპლუატაციურ პირობებში
Ხელიკრული
1. რა უპირატესობები აქვს თქვენს ტრანსპორტიორებს სხვა ბრენდებთან შედარებით?
1:მიზანმიმართული დიზაინი: წლების განმავლობაში საუდის არაბეთში მიღებული პრაქტიკული გამოცდილების საფუძველზე, ჩვენ ზუსტად ვარჩევთ რეზინის ხარისხს და ლენტის ფენების რაოდენობას თქვენი კონკრეტული გამოყენების შესაბამისად.
2:ლოკალური მომსახურება: ჩვენ გთავაზობთ პრაქტიკულ ტექნიკურ მხარდაჭერას მთელი პროცესის განმავლობაში — არჩევანიდან და მონტაჟიდან დაწყებული შემდგომი ოპტიმიზაციით დამთავრებული, რათა თქვენ მიიღოთ მაქსიმალური შედეგი, არა მხოლოდ ლენტი.
3:ფასის უპირატესობა: ჩვენ გვაქვს საკუთარი ქარხანა, რაც შუამავლების გამორიცხვას ნიშნავს. ეს საშუალებას გვაძლევს გთავაზოთ უფრო კონკურენტუნარიანი ფასები ხარისხის გარანტიით. ჩვენ გთავაზობთ გრძელვადიან და სტაბილურ მუშაობას, არა მხოლოდ პროდუქს.
2. გაქვთ თუ არა გარანტია ტრანსპორტიორის დაზღვევაზე? რამდენი ხანი გრძელდება გარანტიის ვადა?
Ჩვენ უზრუნველყოფთ გარანტიის პირობების ნათელ და სამართლიან ფორმულირებას ორივე მხარის უმჯობესი გასაგებად:
1:სავარაუდო მუშაობის პირობებში ერთწლიანი გარანტია გათვალისწინებულია (რომელიც მოიცავს ფენების გამოყოფას და ბირთვის გატეხვას).
2:ზედა და ქვედა საფარის რეზინის ნორმალური ცვეთა გამონაკლისია.
3:გარე ფაქტორების მიერ გამოწვეული ნახვრეტები და დაზიანებები გარანტიით არ არის დაცული.
Ჩვენი ცხელი ვულკანიზაციის შეერთების მომსახურება დაფარულია ცალკე ერთწლიანი გარანტიით. (გარანტია არ ვრცელდება მექანიკური ზიანის, ადამიანის შეცდომის ან არასწორი მოვლის შედეგად წარმოქმნილ პრობლემებზე.)
3. როგორ ხდება რემის შეერთება? ანთავსებთ თუ არა მომსახურებას ადგილზე?
Შეერთება ნებისმიერი ტრანსპორტიორის "სიცოცხლის არხია", რომელსაც ჩვენ მაქსიმალურად ვაქცევთ ყურადღებას. ჩვენ ვთავაზობთ:
1: პროფესიონალური ცხელი ვულკანიზაციის შეერთების მომსახურება: ჩვენი ინჟინრების გუნდი იყენებს პროფესიონალურ მოწყობილობებს, რათა უზრუნველყოს შეერთების ეფექტიანობა 90%-ზე მეტი, რაც სიმტკიცეში სა belt-ის თანაბარს უახლოვდება.
2: ადგილზე მიმდინარე მითითებები და შესრულება: ჩვენ არ შევზღუდავით მხოლოდ რჩევებით; ჩვენ შეგვიძლია გავუგზავნოთ ჩვენი ინჟინრები თქვენს ობიექტზე, რათა უზრუნველყოთ შეერთების პირველივე ჯერზე სწორად შესრულება, რის შედეგადაც თავიდან იქნება აცილებული შემდგომი გასვლების რისკი ექსპლუატაციის დროს.
4. რამდენი ხანი გრძელდება რემის სერვისული სიცოცხლე?
Სატრანსპორტო ლენტის სამსახურის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის მასალის აბრაზიულობაზე, ტვირთის მაჩვენებლებზე, სამუშაო გარემოზე და მოვლის სტანდარტებზე.
Ჩვენი გამოცდილების საფუძველზე, საუდის არაბეთში მსგავს კლიენტებთან ურთიერთობის დროს, ჩვეულებრივ პირობებში და სწორი მოვლის შემთხვევაში, ჩვენი პროდუქები საერთო ჯამში იგეგმება 1-2 წლის ვადით.
Ყველაზე მნიშვნელოვანი კი ის არის, რომ ზუსტი არჩევანის და რეგულარული მოვლის მონიტორინგის სერვისების საშუალებით, ჩვენ პროაქტიულად ვეხმარებით თქვენ აბნორმალური ცვეთის თავიდან ასაცილებლად და ვიღებთ მაქსიმალურ მიზანს – პროდუქის სამსახურის ხანგრძლივობის გაზრდა, რითაც შევამცირებთ თქვენს ღირებულებას გადატანილი ტონაზე.
5. რა იქნება თქვენი რეაქცია, თუ ჩვენ პრობლემას შევხვდებით რეზინის ლენტთან დაკავშირებით?
Ჩვენ საუდის არაბეთში განვავითარეთ ლოკალური სწრაფი რეაგირების მექანიზმი:
1: ტექნიკური კონსულტაცია: ნებისმიერი ოპერაციული შეკითხვის შემთხვევაში, ჩვენ 24 საათის განმავლობაში ვუზრუნდებით დისტანციურ ტექნიკურ მხარდაჭერას.
2: ავარიული შეგროვება: კრიტიკული პრობლემების შემთხვევაში, რომლებიც იწვევს შეჩერებას, ვიღებთ ვალდებულებას მოცემულ იქნეს ზუსტი დრო ადგილზე მხარდაჭერის მისაღებად და შექმნილ იქნეს საგანგებო კომუნიკაციის არხი.
3: ნაწილების მხარდაჭერა: ჩვენ საუდის არაბეთში ვინახავთ ნაწილების საწყობს, რათა უზრუნველყოთ კრიტიკული კომპონენტების სწრაფი მიწოდება.
Ჩვენი მიზანია გავხდეთ თქვენი გრძელვადიანი პარტნიორი, არა მხოლოდ ერთჯერადი მომწოდებელი. ამიტომ, პრობლემების სწრაფად გადაწყვეტა ჩვენი ურთიერთი ინტერესის საკითხია.
