EN
Aangepaste anti-scheur polyester/nylon transportband voor steengroeve brekingslijn voor productiebedrijven en detailhandelsindustrie
De transportband is voorzien van dwars gelijkmatig geplaatste stalen draadkabels met hoge rek of kabels van chemische vezels met hoge sterkte en hoge rek op (of boven en onder) de stalen draadkern of textielkern als scheurwerende laag, en de scheurwerende laag staat loodrecht op de looprichting van de transportband. Wanneer de transportband harde en scherpe materialen vervoert, kan de anti-scheurlaag voorkomen dat scherpe en harde voorwerpen doordringen. Indien doordringing plaatsvindt, kan de laag voldoende weerstand genereren om te verhinderen dat de scherpe en harde voorwerpen de band verscheuren, waardoor effectief wordt voorkomen dat de transportband scheurt.
- Beschrijving
- Specificaties
- Toepassingen
- Voordelen
- FAQ
- Aanbevolen producten
Beschrijving
Scheuralarm beveiligingssysteem: Tijdens de normale werking van de transportband, als scherpe voorwerpen van buitenaf doordringen of structurele schade veroorzaken aan de nauwkeurig ingebedde elektromagnetische inductiecoil, zal het geïntegreerde bewakingssysteem deze abnormale toestand onmiddellijk detecteren. Het beschadigingssignaal van de coil wordt snel via afgeschermde kabels doorgestuurd naar de verwerkingseenheid van de centrale bedieningsconsole, die de signaalparameters analyseert en tegelijkertijd twee cruciale noodmaatregelen activeert: een onmiddellijke volledige noodbremactie om alle mechanische beweging te stoppen, en het inschakelen van zowel zichtbare flitslichten als hoorbare sirenes om het personeel ter plaatse te waarschuwen voor het scheuren van de band.
Alarmmechanisme voor riemverkeerdloop: In het geval dat de transportband tijdens bedrijf zijdelings verplaatst raakt door mechanische onbalans of andere factoren, waardoor de positionele relatie tussen de geïnstalleerde sensorspoel en de vaste detector buiten de vooraf geprogrammeerde veiligheidsdrempel komt (meestal een afwijking van 5-10 mm), zal de real-time bewakingscircuitschakeling deze afwijking registreren. Het systeem zet deze ruimtelijke verplaatsing automatisch om in een elektrisch signaal dat via industriële communicatielijnen naar de centrale bedieningsconsole wordt verzonden. Na verificatie van het signaal voert de console een gecoördineerd noodprotocol uit, dat bestaat uit het activeren van het hydraulische remsysteem om de bandbeweging op veilige wijze te stoppen, terwijl tegelijkertijd waarschuwingsindicatoren worden geactiveerd en duidelijke alarmsignalen worden gegeven om het onderhoudspersoneel te informeren over de verkeerde loop van de band.
Detectie- en alarmsysteem voor materiaalverstopping: Wanneer het transportsysteem tijdens transportbewerkingen te maken krijgt met ophoping of verstopping van materiaal, wat meetbare snelheidsafwijkingen veroorzaakt die worden gedetecteerd door de hoogwaardige snelheidssensoren geïnstalleerd langs het bandtraject, registreert de sensorreeks deze bedrijfsafwijking onmiddellijk. De gedetecteerde gegevens over snelheidsverschil worden verwerkt door de ingebouwde microprocessor en via het industriële netwerk verzonden naar het centrale controlestation. De intelligente analysemodule van het station beoordeelt de ernst van de verstopping op basis van vooraf ingestelde algoritmen en start een uitgebreide reactieroutine: eerst wordt het noodstopmechanisme geactiveerd om schade aan de installatie te voorkomen, daarna worden zowel knipperlichten als pulserende alarmtonen geactiveerd om de operators te waarschuwen voor de verstopping in de materiaalstroom, terwijl tegelijkertijd de incidentgegevens worden geregistreerd in de onderhoudsdatabase van het systeem voor toekomstig naslagwerk.
Specificaties
| Model | Niveau | Vervoershellingshoek <20℃ | |||
| Treksterkte ≥, N/mm | Elongatie bij breuk ≥, % | ||||
| verticaal | horizontaal | verticaal | horizontaal | ||
| 680S | CET-4 | 680 | 265 | 15 | 18 |
| 800S | CET-5 | 800 | 280 | ||
| 1000S | CET-6 | 1000 | 300 | ||
| 1250S | CET-7 | 1250 | 350 | ||
| 1400S | CET-8 | 1400 | 350 | ||
| 1600S | CET-9 | 1600 | 400 | ||
Toepassingen
Deze transportband is geschikt voor gebruik in mijnbouw, dokken, metallurgie, bouwmaterialen, kolen en andere plaatsen waar scherpe en harde objecten worden vervoerd en de valhoogte van het materiaal groot is.
Voordelen
1. Verbeter de productie-efficiëntie en verlaag de stilstandstijd.
2. Verminder de bedrijfskosten en minimaliseer onderhoudskosten.
3. Beveiliging verbeteren
4. Geschikt voor veeleisende bedrijfsomstandigheden
FAQ
1. Wat zijn de voordelen van uw transportbanden in vergelijking met andere merken?
1:Gerichte Ontwerp: Op basis van jarenlange ervaring in het veld in Saoedi-Arabië, ontwerpen wij het aantal lagen en de kwaliteit van de rubber van onze riemen precies op uw toepassing afgestemd.
2:Lokale Service: Wij bieden praktische technische ondersteuning gedurende het gehele proces – van selectie en installatie tot verdere optimalisatie – zodat u optimale resultaten behaalt, niet enkel een riem ontvangt.
3:Kostenvoordeel: Wij beschikken over een eigen fabriek, waardoor tussenpersonen worden uitgesloten. Dit stelt ons in staat om concurrerendere prijzen aan te bieden terwijl de kwaliteit gewaarborgd blijft. Wij leveren langdurige, stabiele werking, niet enkel een product.
2. Valt uw transportband onder garantie? Hoe lang is de garantieperiode?
Wij bieden duidelijke en eerlijke garantievoorwaarden om wederzijds begrip te waarborgen:
1:Een garantie van één jaar wordt geboden bij normale bedrijfsomstandigheden (dekking voor problemen zoals delaminatie en breuk van de kern).
2:Normale slijtage van de rubberen boven- en onderafdekking is uitgesloten.
3:Prikken en sneden veroorzaakt door externe factoren vallen niet onder de garantie.
Onze hete gevolcaniseerde voegservice wordt gedekt door een aparte garantie van één jaar. (Deze garantie geldt niet voor problemen die het gevolg zijn van mechanische schade, menselijke fouten of onjuist onderhoud.)
3. Hoe wordt het verbinden van de band uitgevoerd? Biedt u ook service ter plaatse aan?
De verbinding is de "levenader" van elke transportband, en wij hechten hier uiterste belang aan. Wij bieden:
1: Professionele hete gevolcaniseerde lasmethode: Ons ingenieursteam gebruikt professionele apparatuur om een lasrendement van meer dan 90% te garanderen, waardoor een sterkte wordt bereikt die bijna gelijk is aan die van de band zelf.
2: Ondersteuning en uitvoering ter plaatse: Wij geven niet alleen advies; we kunnen onze ingenieurs naar uw locatie sturen om ervoor te zorgen dat de verbinding correct wordt aangebracht bij de eerste poging, waardoor het risico op toekomstige breuken tijdens bedrijf wordt voorkomen.
4. Wat is de levensduur van de band?
De levensduur van een transportband hangt af van diverse factoren, waaronder de schurende werking van het materiaal, laadcapaciteit, bedrijfsomgeving en onderhoudsnormen.
Op basis van onze ervaring met vergelijkbare klanten in Saoedi-Arabië zijn onze producten onder normale omstandigheden en bij goed onderhoud doorgaans ontworpen om 1-2 jaar mee te gaan.
Belangrijker nog, via nauwkeurige selectie en regelmatige onderhoudsmonitoring helpen wij u proactief om abnormale slijtage te voorkomen, en streven we ernaar de levensduur van het product maximaal te maken, en daarmee uw kosten per ton vervoerd product te verlagen.
5. Hoe reageert u als we een probleem met de band ondervinden?
We hebben een gelokaliseerd snelle reactiemechanisme opgezet in Saudi-Arabië:
1: Technisch overleg: Voor eventuele operationele vragen bieden we binnen 24 uur remote technische ondersteuning.
2: Noodstilstanden: Bij kritieke problemen die leiden tot stilstand, beloven wij een duidelijke aankomsttijd voor on-site ondersteuning en het opzetten van een noodsituatiecommunicatiekanaal.
3: Onderdelenondersteuning: Wij houden een lokale voorraad reserveonderdelen in Saudi-Arabië aan om de snelle levering van kritieke componenten te garanderen.
Ons doel is om uw langetermijnpartner te worden, niet alleen een eenmalige leverancier. Daarom is het snel oplossen van problemen in ons beider belang.
