Riyadh-kalksteengroeve: levensduur van de riem van 2–3 maanden tot 12+ maanden

Snelle reactie

Een kalksteengroeve in Riyadh, Saoedi-Arabië, vervangde haar transportband ongeveer vier keer per jaar, waarbij elke band slechts 2–3 maanden meeging. Na specificatie door BEDROCK van een EP900/3-transportband met een slijtvast omhulsel van 24 MPa en DIN-X-kwaliteit , bereikte de band meer dan 12 maanden gebruikstijd en daalde het jaarlijkse vervangingsaantal van ongeveer vier naar één keer.

Projectoverzicht

In 2025 sloot een kalksteengroeve in Riyad een partnerschap met BEDROCK om het transportsysteem in de vermalingssectie te moderniseren. De lopende band vervoert continu gemalen kalksteen, onder hoge impact en zware belasting, vanaf het afvoerpunt van de maler langs de hoofdtransportband.

De groeve gebruikte tot dan toe lokaal geleverde banden met een 5–6-laags draaglichaam en een rubberdeklaag met een treksterkte van slechts 6–8 MPa . Onder die omstandigheden faalden de banden vroegtijdig en herhaaldelijk.

Het probleem: 2–3 maanden levensduur per band, vier vervangingen per jaar

• Oppervlakteversletenheid en impactbeschadiging op het afvoerpunt van de maler
• Bandverstelling langs de hoofdtransportband
• Vroegtijdige vervanging, gemiddeld elke 2–3 maanden
• Ongeveer vier bandwisselingen per jaar, elk met bijbehorende stilstandtijd en arbeidskosten
• Lage aanschafprijs, maar hoge totale eigendomskosten

De werkelijke behoefte van de steengroeve was niet een goedkoper transportband. Het was een transportband die lang genoeg kon overleven in de vernietigende omgeving om de vervangingscyclus te stoppen.

De BEDROCK-oplossing: EP900/3, 24 MPa, DIN-X

Na een site-evaluatie met betrekking tot materiaalabrasiviteit, afvoergeometrie en bedrijfsbelasting heeft BEDROCK het volgende aanbevolen:

BEDROCK EP900/3 · 24 MPa · DIN-X klasse slijtvaste transportband

Waarom deze constructie werkt op een brekeruitlaatpunt:

• 24 MPa hoogwaardig deklaagrubber weerstaat de scherpe, hoog-energetische impact van vermalen kalksteen
• DIN-X premium slijtvastheid vertraagt slijtage van de deklaag — de dominante uitvalvorm bij het vervoer van kalksteen
• EP900/3 carcass met hoge treksterkte houdt de band onder zware belasting vast zonder overmatige rek
• Verbeterde slag- en scheurvastheid op het punt waar het materiaal het hardst neerkomt

BEDROCK ondersteunde de klant ook lokaal met bandselectie, installatieaanbevelingen en richtlijnen voor langdurig onderhoud.

Voor en na

Resultaten

• Levensduur van de band is gestegen van 2–3 maanden tot ten minste 12 maanden
• De jaarlijkse vervangingsfrequentie daalde van ongeveer vier keer tot één keer per jaar
• Stilstand door onderhoud verminderde
• Arbeids- en vervangingskosten verlaagd
• De continuïteit van de breuklijn verbeterde
• De langetermijn totale eigendomskosten verlaagd

De stukprijs meer dan verdubbelde. Het aantal jaarlijkse vervangingen daalde met ongeveer 75%. Die afweging is wat de exploitatie-economie veranderde.

Wat dit project bewijst over riemselectie

De riem die het eerst faalt, is meestal de riem die het goedkoopst was gespecificeerd, niet de riem die verkeerd was gespecificeerd voor het materiaal. Bij kalksteenbreking bepalen drie variabelen de levensduur — de treksterkte van het dekgum, de slijtvastheid en het aantal lagen in de draagconstructie — en alle drie moeten worden afgestemd op het afvoerpunt, niet op een catalogusprijs.

Veelgestelde vragen

Hoe lang moet een transportband in een kalksteengroeve mee gaan? Bij juiste onderhoudsmaatregelen en correcte specificatie zijn BEDROCK-transportbanden in vergelijkbare steengroeptoepassingen in Saoedi-Arabië doorgaans ontworpen voor 1–2 jaar gebruik. Wanneer de levensduur van de band daalt tot 2–3 maanden, is meestal de specificatie — en niet het onderhoudsschema — de oorzaak.

Is een deklaag van 24 MPa noodzakelijk, of is deze overdreven gespecificeerd? Dat hangt af van de impactenergie op het afvoerpunt. Bij een kalksteenbrekerlijn met een capaciteit van 400 TPH en scherpe materiaalranden slijt een deklaag van 6–8 MPa lang voordat het draaglichaam volledig versleten is. Een DIN-X-deklaag van 24 MPa richt zich op de werkelijke oorzaak van storing.

Wat betekent de DIN-X-kwaliteit? DIN-X is de hoogste klasse voor slijtvastheid binnen het DIN 22102-systeem voor deklaagkwaliteiten. Deze wordt toegepast wanneer abrasief materiaal — zoals gebroken steen, klinker of ijzererts — snel tot slijtage van de deklaag leidt.

Betekent een duurdere band altijd een lagere totale kosten? Nee. De totale kosten worden alleen lager als het goedkopere riemtype zo vaak moet worden vervangen dat de vervangingsfrequentie, stilstandtijd en arbeidskosten het prijsverschil per stuk compenseren. In dit project kostte de riem 2,2× meer per meter, maar werd 75% minder vaak vervangen.

Hoe wordt de riem gevoegd, en beperkt de voeg de levensduur van de riem? De door BEDROCK uitgevoerde warme vulkanisatievoeging bereikt een voegrendement van meer dan 90%, waardoor de voegsterkte bijna gelijk is aan die van het riemlichaam zelf. De voeg is daarom meestal niet de beperkende factor — slijtage van de deklaag op het afvoerpunt wel.

Kan BEDROCK dit leveren en ondersteunen in Saoedi-Arabië? Ja. BEDROCK is gevestigd in Dammam en ondersteunt Saoeds-Arabische operaties met riemselectie, installatiebegeleiding, warme vulkanisatiediensten ter plaatse en een lokale voorraad reserveonderdelen, plus technische ondersteuning op afstand binnen 24 uur.

Welke informatie is nodig om de juiste riem voor mijn steengroeve te specificeren? Materiaalsoort en korrelgrootte, transportcapaciteit in ton per uur (TPH), bandbreedte en -snelheid, geometrie van het afvoerpunt, omgevingstemperatuur en materiaaltemperatuur, en het huidige vervangingsinterval en de foutmodus van de band.

Contact

Krijgt u een korte levensduur van de band of zijn er herhaalde vervangingen nodig? Stuur uw locatiegegevens naar BEDROCK voor een beoordeling van de bandkeuze.

WhatsApp: +966 56 171 7029 · E-mail: [email protected]· Dammam, Saoedi-Arabië