Arab Saudi Mempunyai Lombong Emas Baharu yang Akan Dibuka pada 2028 — dan Pengangkutan Batuan Keras Adalah Tempat Lombong Baharu Kehilangan Masa

Ma'aden menjangkakan pengeluaran emas pertama di lombong emas terbaharu mereka, Ar Rjum, pada akhir tahun 2028, dan pengarah eksekutif utamanya menggambarkan prestasi perniagaan emas yang sangat kuat pada suku kedua tahun 2026, iaitu suku di mana pendapatan kumpulan mencapai USD 2.9 bilion. Di sebalik lombong tunggal ini terdapat saluran projek yang jauh lebih besar: perbelanjaan eksplorasi mineral di Kerajaan meningkat kepada anggaran USD 346 juta pada tahun 2025 daripada kira-kira USD 50 juta pada tahun 2020, lebih daripada 226 syarikat eksplorasi dan perlombongan kini aktif, dan Pusingan 11 pelesenan termasuk tiga sasaran emas. Setiap satu daripada projek-projek tersebut akan dinilai berdasarkan kadar aliran (throughput), dan dalam loji emas batuan keras, kadar aliran bermula di bahagian suapan penghancur — yang bermaksud ia bermula dengan tali sawat.

Masalah teknikal ini juga berbeza daripada bahan-bahan yang kebanyakan pembekal industri Arab Saudi ketahui. Fosfat bersifat mengikis dan higroskopik. Klinker simen bersuhu tinggi. Bauksit lembap dan melekat. Bijih emas tidak mempunyai ciri-ciri tersebut secara dominan. Ia keras, mengandungi silika, dan berkualiti rendah; kekerasan inilah yang merosakkan peralatan, manakala kualiti rendah menyebabkan setiap tan hilang menjadi mahal.

Apa Sebenarnya Berubah pada 2026

Dua titik data daripada laporan sendiri Ma'aden membentuk peluang ini, dan ia patut dipisahkan kerana masing-masing membawa implikasi berbeza.

Yang pertama ialah tarikh projek. Dalam hasil suku kedua 2026 yang dikeluarkan pada 9 Ogos 2026, Ma'aden menyatakan bahawa emas pertama di Ar Rjum—yang digambarkan sebagai lombong emas terbaru syarikat—dijangka akan diperoleh menjelang akhir 2028. Ini merupakan komitmen khusus berdasarkan tarikh daripada pihak operator, dan ia menentukan tempoh pembelian: sebuah lombong yang menargetkan emas pertama pada akhir 2028 akan menetapkan spesifikasi dan memesan tali sawat pengangkut serta peralatan pengendalian bahan pukal jauh sebelum tarikh tersebut.

Yang kedua ialah pernyataan prestasi. Hasil kumpulan bagi suku itu ialah USD 2.9 bilion, meningkat 16 peratus secara tahunan, dengan EBITDA sebanyak USD 1.0 bilion dan keuntungan bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham sebanyak USD 0.6 bilion. Pengarah Eksekutif, Bob Wilt, mengaitkan hasil aluminium dengan prestasi kewangan terbaik sepanjang zaman dan menambah bahawa perniagaan emas juga menunjukkan prestasi yang sangat kuat, sambil mencatatkan cabaran dalam bekalan belerang dan logistik di sektor fosfat.

Emas pertama di Ar Rjum menjelang akhir 2028

Kepentingan tarikh emas pertama bukan terletak pada tarikh itu sendiri. Sebaliknya, ia terletak pada apa yang diimplikasikan oleh tarikh emas pertama mengenai semua proses sebelum bilik emas: litar penghancuran mesti dijalankan, stok bijih kasar mesti beroperasi, sistem penghantar mesti berjalan pada kadar rekabentuk untuk tempoh yang berterusan, dan kualiti sambungan mesti tahan di bawah beban berterusan. Lombong tidak terlepas tarikh emas pertama kerana tangki pelindian lewat. Mereka terlepasnya kerana bahagian hadapan loji tidak dapat menyediakan bekalan bahan mentah yang stabil.

Mansourah Massarah sebagai tolok ukur

Titik rujukan kedua ialah skala. Seorang pegawai Kementerian Perindustrian dan Sumber Mineral Arab Saudi, dalam ucapan pada tahun 2026, menggambarkan lombong Mansourah Massarah yang sedang dikembangkan sebagai aset emas berjumlah 10 juta ons dan memetiknya sebagai bukti bahawa Kerajaan Arab Saudi memiliki aset perlombongan tahap satu.

Ini penting bagi pembekal kerana ia menetapkan satu kes rujukan. Sumber sebanyak 10 juta ons bukanlah operasi kecil, dan peralatan pengendaliannya mesti tahan terhadap kitaran tugas yang sama selama bertahun-tahun. Apabila suatu projek baharu seperti Ar Rjum ditentukan, set perbandingan yang realistik bukanlah kuari yang beroperasi hanya satu shift; sebaliknya, ia adalah operasi yang berjalan secara berterusan dan mengukur masa lapang dalam unit 'ons yang hilang'.

Saluran Penerokaan Lebih Besar Daripada Lombong

Lombong merupakan bahagian yang kelihatan. Saluran di sebaliknya pula yang menjadikan topik ini tahan lama, bukan sekadar satu pengumuman tunggal.

Menurut Ahmed Alaqeel, Pengurus Besar Pembangunan Penerokaan di Kementerian Perindustrian dan Sumber Mineral, perbelanjaan penerokaan mineral di Arab Saudi meningkat kepada anggaran USD 346 juta pada tahun 2025, daripada kira-kira USD 50 juta pada tahun 2020. Dalam tempoh yang sama, bilangan syarikat penerokaan dan perlombongan aktif meningkat daripada enam kepada lebih daripada 226, manakala kawasan tanah di bawah penerokaan aktif hampir dua kali ganda, iaitu daripada kira-kira 35,000 kilometer persegi kepada lebih daripada 85,000.

Perubahan itu bukanlah perubahan kecil. Peningkatan perbelanjaan penerokaan sebanyak tiga puluh kali ganda dan peningkatan bilangan syarikat operasi hampir empat puluh kali ganda dalam tempoh lima tahun menggambarkan sebuah industri yang sedang dibina, bukan sekadar dikembangkan.

Tiga sasaran emas dalam Pusingan 11

Pusingan lesen menjadikan saluran bekalan ini nyata. Pusingan 11, yang dilaksanakan pada tahun 2026, merangkumi lapan tapak di seluruh kawasan seluas kira-kira 1,800 kilometer persegi, termasuk empat sasaran tembaga utama, tiga sasaran emas dan satu deposit tembaga-emas oksida besi.

Tiga sasaran emas dalam satu pusingan merupakan isyarat bermakna bagi pembekal peralatan, kerana sasaran emas yang mencapai tahap kebolehlaksanaan akan menjadi sebuah loji. Dan sebuah loji memerlukan litar penghancuran, tempat simpanan stok, tali sawat suapan kilang, dan sistem pengendalian sisa, yang semuanya tidak boleh dihasilkan secara spontan pada fasa akhir jadual pembinaan.

Perisai Arab sebagai pemalam

Latar geologi juga penting. Perisai Arab, yang digambarkan oleh kementerian sebagai salah satu struktur geologi terbesar dan paling kurang dikaji di seluruh dunia, meliputi lebih daripada 600,000 kilometer persegi. Tanda mineralisasi baharu yang dikenal pasti di kawasan itu termasuk sistem tembaga porfiri berskala besar dan mineralisasi eksalatif sedimen.

Untuk pengangkutan, kepentingan Shield adalah topografi dan iklim, bukan geologi. Deposit batuan keras di kawasan Shield cenderung berada di tanah yang terpecah dan tinggi, yang mendorong tumbuhan ke lereng curam, jarak pengangkutan yang jauh, serta lokasi terpencil dengan akses pemeliharaan yang terhadar. Itu adalah masalah pengangkutan sebelum menjadi masalah perlombongan.

Mengapa Bijih Emas Adalah Tugas Pengangkutan yang Berbeza

Kebanyakan pengalaman penanganan pukal di Arab Saudi berada dalam kapur, klinker, gips, bauksit, fosfat dan agregat. Bijih emas berbeza dalam tiga cara khusus, dan setiap satu mengubah keputusan spesifikasi.

Ia lebih keras. Bijih yang mengandungi emas biasanya silikus, dan silika merupakan salah satu mineral paling abrasif yang pernah diangkut oleh tali sawat. Ukuran yang relevan bukanlah kadar keabrasian penutup secara tersendiri, tetapi kombinasi kekerasan penutup, rintangan terhadap potongan dan lekukan, serta tenaga impak di titik pemuatan, di mana bijih mentah berbutir besar tiba dari penghancur utama.

Ia mempunyai taraf lebih rendah. Gred emas dalam operasi komersial diukur dalam gram per tan, yang bermaksud nisbah sisaan yang dipindahkan kepada logam yang diperoleh adalah sangat besar. Ini menjadikan setiap tan bijih yang dikendalikan mahal berbanding nilai yang dibawanya, dan juga menjadikan penghentian tidak dirancang secara tidak proporsional mahal: sebuah loji yang berhenti bukan sahaja menghentikan pengeluaran komoditi murah.

Ia sering dihantar dari jarak jauh. Tambang batu keras kerap memisahkan lubang galian daripada loji berdasarkan jarak, sama ada disebabkan oleh bentuk muka bumi, keperluan zon penampan atau geometri badan bijih. Konveyor satu-laluan panjang memusatkan risiko: kegagalan satu sambungan akan menghentikan keseluruhan laluan, dan tiada laluan selari.

Kekerasan, bukan kelembapan, merupakan mekanisme dominan

Ini adalah tempat di mana pembekal yang mempunyai pengalaman dalam simen atau bauksit membuat kesilapan pertama mereka. Dalam tugas klinker, musuh utama ialah suhu. Dalam tugas bauksit, musuh utama ialah kelembapan dan kekohesifan. Dalam tugas bijih emas, musuh utama ialah haus plus impak, dan mod kegagalan berlaku secara beransur-ansur bukan secara mendadak: lapisan penutup semakin cepat haus, tepi potongan tali sawat mulai berjurai, dan bahagian utama tali sawat mula terdedah tepat pada titik-titik di mana bahan jatuh.

Akibat praktikalnya ialah spesifikasi tali sawat yang ditulis untuk batu kapur akan memberikan prestasi kurang baik pada bijih emas walaupun jumlah ton dan lebar tali sawat kelihatan mencukupi, kerana kadar haus per ton lebih tinggi dan selang pemeriksaan yang berkesan di kuari tidak lagi sesuai.

Nilai per ton mengubah aspek ekonomi percikan bahan

Pertimbangkan aritmetik ini dengan andaian yang dinyatakan secara jelas. Pada kadar dua gram per tan dan harga emas USD 4,500 setiap ons, satu tan bijih mengandungi kira-kira USD 290 nilai emas—sebelum kehilangan pemulihan. Pada lima gram per tan, nilai ini melebihi USD 700.

Maksudnya bukanlah bahawa tali sawat itu membawa nilai tersebut dalam bentuk yang boleh dipulihkan daripada tumpahan. Ia tidak boleh. Maksudnya ialah pada nilai-nilai tersebut, kos loji yang berhenti sepenuhnya jauh lebih tinggi daripada kos tali sawat itu sendiri, dan kos titik pemindahan yang kurang sesuai diukur dari segi ketersediaan—bukan dari segi jam kerja kebersihan. Perbincangan spesifikasi yang bermula dengan harga tali sawat per meter bermula di tempat yang salah.

Empat Tugas Pengangkutan dalam Aliran Proses Emas

Loji emas batuan keras konvensional mempunyai empat tugas pengangkutan yang berbeza, dan biasanya ditentukan oleh orang berbeza pada masa berbeza—justeru ketidakkonsistenan muncul.

Apabila membaca jadual dari atas ke bawah, keutamaan spesifikasi hampir tidak bertindih. Tugas pertama ialah bertahan daripada impak. Tugas kedua ialah bertahan daripada kikisan. Tugas ketiga ialah bertahan daripada kitaran. Tugas keempat ialah bertahan daripada tindak balas kimia. Piawaian tali sawat satu-satunya untuk keseluruhan loji akan salah sekurang-kurangnya bagi dua daripadanya.

Jarak Lombong ke Kilang: Masalah yang Diciptakan oleh Topografi Arab Saudi

Di kawasan rata dan terbuka, sebuah lombong boleh menempatkan kilang bersebelahan dengan lubang galian dan menggunakan trak pengangkut untuk jarak pendek. Di kawasan berperisai, pilihan ini sering tidak tersedia.

Penghantaran jarak jauh satu-tahap memperkenalkan satu set masalah yang tidak wujud pada penghantar jarak pendek. Pengembangan haba pada struktur keluli beratus-ratus meter mengubah keperluan penarikan. Peregangan tali sawat bertambah, dan sambungan yang pada mulanya diketatkan dengan betul semasa pemasangan menjadi tidak mematuhi spesifikasi akibat pergerakan perlahan tali sawat. Akses untuk penyelenggaraan menjadi suatu cabaran logistik, maka pemeriksaan sering ditangguhkan; dan pemeriksaan yang ditangguhkan itulah yang menyebabkan lapisan pelindung tali sawat haus sehingga terdedahnya rangka dalaman.

Terdapat juga faktor khusus Arab Saudi: habuk. Habuk silika halus dalam persekitaran kering dan panas bersifat mengikis apabila tersuspensi, serta meresap ke dalam setiap kotak pelindung. Pembersih tali sawat yang berfungsi baik di iklim lembap dan sederhana boleh haus lebih cepat di iklim kering dan mengikis, dan kesusutan ini tidak kelihatan sehingga prestasi pembersihan menurun dan bahan terbawa mula berlaku.

Mengapa sambungan merupakan titik kegagalan tunggal

Tali pemindah ialah satu sistem, tetapi ia gagal di satu tempat lebih kerap berbanding di mana-mana tempat lain: sambungan. Pada tali pemindah pendek, kegagalan sambungan hanyalah satu kesulitan. Pada tali pemindah panjang yang menyalurkan bahan ke kilang pengisaran, kegagalan ini menyebabkan penghentian operasi kilang yang diukur dalam beberapa hari, kerana sambungan pengganti memerlukan juruteknik terlatih, peralatan khusus, dan masa.

Inilah hujah bagi pengikat mekanikal berbanding penyambungan vulkanisasi, dan dalam tugas batu keras, hujah ini biasanya condong ke satu arah sahaja. Pengikat mekanikal lebih cepat dipasang dan lebih mudah digantikan di lokasi, serta sesuai untuk tugas sekunder berketegangan rendah dan pendek. Namun, pada talian utama berketegangan tinggi yang mengangkut bijih abrasif, lubang pengikat mencipta tumpuan tekanan dan titik kebocoran, menjadikan sambungan sebagai titik haus.

Penyambungan vulkanisasi panas, dilakukan mengikut prosedur tertentu dengan kawalan suhu, tekanan dan masa, menghasilkan sambungan yang kekuatan tegangannya hampir sama dengan tali sawat itu sendiri. Sasaran praktikal ialah kecekapan sambungan melebihi 90 peratus daripada kekuatan tali sawat, dan pencapaian sasaran ini secara konsisten bergantung sama banyak kepada keadaan tapak dan kemahiran juruteknik seperti juga kepada bahan sambungan.

Apa yang Salah dalam Spesifikasi Tambang Baharu

Lima kesilapan berulang, diperoleh daripada cara projek batu keras sebenarnya dispesifikasikan.

Menentukan spesifikasi secara analogi dengan kuari. Jumlah tanjakan dan lebar tali sawat mungkin sepadan, tetapi kadar haus setiap tanne tidak. Bijih silikus keras menghabiskan ketebalan penutup lebih cepat, dan ketebalan penutup ialah pemboleh ubah yang menentukan jangka hayat perkhidmatan.

Menganggap timbunan stok sebagai kerja awam. Timbunan bijih kasar ialah sistem pengendalian aktif dengan proses pengambilan semula, bukan timbunan statik. Tugas pengambilan semula — dengan kelembapan berubah-ubah, aliran puncak, dan permulaan kerap — sering merupakan tugas paling mencabar di tapak tersebut, dan biasanya merupakan tugas terakhir yang ditetapkan.

Menangguhkan perancangan sambungan hingga fasa penyerahan. Kualiti sambungan menentukan ketersediaan sejak hari pertama. Projek yang memilih tali sawat dalam proses pembelian tetapi baru memikirkan sambungan semasa pemasangan sudah kehilangan keupayaan untuk menetapkan kecekapan sambungan sebagai syarat kontrak.

Mengabaikan persekitaran debu. Pemilihan bahan penutup dan pembersih harus mempertimbangkan debu kering yang bersifat abrasif, bukan profil tugas umum untuk iklim sederhana.

Membeli berdasarkan harga per meter. Bagi tugas berkapasiti rendah dan jangka hayat pendek, kaedah ini munasabah. Namun, bagi talian utama yang menyalurkan bahan ke kilang pengisaran, perbandingan yang betul ialah kos per tan yang dihantar sepanjang jangka hayat perkhidmatan — nilai ini berbeza dan biasanya melibatkan pembekal yang berbeza.

Bagaimana BEDROCK Sesuai untuk Projek Batuan Keras

BEDROCK ialah penyedia penyelesaian sistem penghantar berpangkalan di Dammam, Arab Saudi, disokong oleh tapak kejuruteraan dan pembuatan selama 16 tahun di Ningbo yang beroperasi sebagai KILOMEGA. Pelanggan utama kami ialah operasi kuari, penghancur, simen, pengadunan konkrit, bahan binaan, kimia, keluli dan pengendalian bahan pukal di seluruh Kerajaan.

Kami nyatakan perkara ini secara terus terang kerana ia menentukan di mana kekuatan utama kami berada. Bahagian hadapan loji emas — penghancuran primer, timbunan bijih kasar, pengambilan semula dan suapan ke kilang pengisar — secara fizikal merupakan litar penghancuran batuan keras dan penghantaran, dan itulah tepatnya tugas yang dijalankan setiap hari oleh pelanggan kuari dan penghancur kami. Perbezaan antara kuari batu kapur dan litar penghancuran lombong emas terletak pada kekerasan bijih dan kos masa henti, bukan susunan mekanikalnya.

Spesifikasi berfokuskan abrasi. Sebatian penutup dan ketebalannya dipilih berdasarkan keabrasifan bijih dan tenaga impak di titik pemuatan, bukan berdasarkan label am ‘berat’ (heavy-duty). Kami pengalaman aplikasi tertumpu secara tepat pada jenis tugas kasar dan berimpak tinggi ini.

Sambungan sebagai lingkup kejuruteraan. Jurutera kami melaksanakan penyambungan vulkanisasi panas di tapak dengan kecekapan sambungan sasaran melebihi 90 peratus, dan kami menganggap sambungan itu sebagai hasil akhir yang ditetapkan, bukan sebagai butiran pemasangan.

Kemahiran pengangkutan jarak jauh dan menaiki cerun. Pengangkutan pada cerun curam dan penerbangan tunggal yang panjang merupakan perkara biasa dalam operasi kuari dan simen di Arab Saudi, di mana topografi memaksa keputusan rekabentuk yang sama seperti yang dihadapi oleh lombong di kawasan berperisai.

Stok tempatan dan tindak balas yang ditetapkan. Stok suku cadang tempatan di Arab Saudi untuk komponen kritikal, sokongan teknikal jarak jauh dalam masa 24 jam, dan laluan tindak balas di tapak yang ditetapkan bagi masa henti — penting bagi tapak terpencil di mana kelangkaan stok diukur dalam beberapa hari.

Semakan spesifikasi pada peringkat rekabentuk. Kaji selidik tali sawat dan semakan tugas sebelum komitmen modal, supaya keempat-empat tugas dalam carta alir dispesifikasikan secara berasingan, bukan di bawah satu piawaian sahaja.

Julat produk kami merangkumi belt konveyor industri untuk tugas kasar, panas, lembap dan berimpak tinggi, disokong oleh perkhidmatan teknikal dari pemilihan hingga pemasangan dan penjejakan prestasi.

Merancang litar penghancuran dan pengangkutan batu keras? Hantar kepada kami kekasaran bijih, saiz maksimum, ketumpatan pukal, kelembapan dan jumlah ton tertinggi per jam untuk setiap titik tugas — dan jurutera kami akan memberikan spesifikasi tali sawat, sambungan dan pembersihan bagi setiap aliran.

Hubungi BEDROCK WhatsApp: +966 56 171 7029 · Emel: [email protected]· Laman Web: www.bedrockco.sa · Jalan Salman Farisi, Khalidiyah Al-Janubiyah, Dammam, Arab Saudi

📱 WhatsApp：+966 56 171 7029
✉️ Emel: [email protected]
网站: www.bedrockco.sa