Arabia Saudyjska ma nową kopalnię złota, która rozpocznie działalność do 2028 roku — a transport twardej skały to obszar, w którym nowe kopalnie tracą czas

Ma'aden spodziewa się uzyskać pierwszy złoty koncentrat z nowej kopalni złota Ar Rjum do końca 2028 roku, a jej dyrektor generalny opisał bardzo silne wyniki działalności w segmencie złota w drugim kwartale 2026 roku, w którym przychody grupy osiągnęły 2,9 mld USD. Za tą pojedynczą kopalnią kryje się znacznie szerszy portfel projektów: wydatki na poszukiwania mineralne w Królestwie wzrosły w 2025 roku do szacowanych 346 mln USD w porównaniu do około 50 mln USD w 2020 roku, obecnie działa ponad 226 firm zajmujących się poszukiwaniami i górnictwem, a jedenasty etap nadawania licencji obejmuje trzy cele związane ze złotem. Każdy z tych projektów będzie oceniany pod kątem przepustowości, a w zakładzie przetwarzającym złoto z utwardzonej skały przepustowość zaczyna się od materiału wprowadzanego do kruszarki — co oznacza, że zaczyna się od taśmy transportowej.

Problem techniczny różni się także od materiałów, z którymi są najbardziej obeznani dostawcy przemysłowi z Arabii Saudyjskiej. Fosforan jest ścierający i higroskopijny. Klinkier cementowy jest gorący. Boksyt jest wilgotny i lepki. Ruda złota nie charakteryzuje się żadną z tych cech w dominującym stopniu. Jest twarda, krzemionkowa i niskogatunkowa; to właśnie twardość niszczy sprzęt, a niski gatunek sprawia, że każda utracona tona staje się kosztowna.

Co faktycznie zmieniło się w 2026 roku

Dwa punkty danych z raportów własnych Ma’aden określają zakres tej okazji – warto je rozróżnić, ponieważ wiążą się z różnymi implikacjami.

Pierwszym elementem jest data projektu. W wynikach za drugi kwartał 2026 r., opublikowanych 9 sierpnia 2026 r., Ma'aden poinformowała, że pierwszy złoty wydobycie w Ar Rjum – najnowszej kopalni złota firmy – przewidziano na koniec 2028 r. Jest to konkretne, datowane zobowiązanie operatora i określa okno zakupów: kopalnia planująca pierwsze wydobycie złota pod koniec 2028 r. będzie określać specyfikacje i zamawiać taśmy transportowe oraz sprzęt do masowego przemieszczania materiałów znacznie wcześniej.

Drugim elementem jest ocena wyników działania. Przychody grupy w tym kwartale wyniosły 2,9 mld USD, co oznacza wzrost o 16 proc. w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku; EBITDA wyniosła 1,0 mld USD, a zysk netto przypisany akcjonariuszom – 0,6 mld USD. Dyrektor generalny, Bob Wilt, przypisał wyniki działu aluminium najlepszym w historii osiągom finansowym firmy i dodał, że działalność złota również odnotowała bardzo silne rezultaty, jednocześnie zaznaczając trudności związane z dostawami siarki oraz logistyką w segmencie fosforanów.

Pierwsze wydobycie złota w Ar Rjum do końca 2028 r.

Znaczenie daty pierwszego złota nie leży w samej dacie. Leży w tym, co data pierwszego złota implikuje w odniesieniu do wszystkiego przed komorą złota: obwód kruszenia musi być uruchomiony, stos surowej rudy musi być aktywny, system przenośników musi działać z zaprojektowaną wydajnością przez dłuższy okres, a jakość spoin musi wytrzymać pod ciągłym obciążeniem. Kopalnie nie przegapiają dat pierwszego złota dlatego, że zbiorniki wyługowe były spóźnione. Przegapiają je dlatego, że część wstępna zakładu nie mogła dostarczać stabilnego surowca.

Mansourah Massarah jako punkt odniesienia

Drugim punktem odniesienia jest skala. Urzędnik saudyjskiego Ministerstwa Przemysłu i Zasobów Mineralnych, występując w 2026 roku, opisał rozbudowywaną kopalnię Mansourah Massarah jako zasób złota o wielkości 10 milionów uncji i podał ją jako dowód na to, że Królestwo posiada zasoby górnicze klasy światowej.

To ma znaczenie dla dostawców, ponieważ ustala to punkt odniesienia. Zasób o wielkości 10 milionów uncji nie jest małą operacją, a sprzęt obsługujący go musi wytrzymać ten sam cykl eksploatacji przez lata. Gdy określa się nowy projekt, taki jak Ar Rjum, realistycznym zbiorem porównawczym nie jest kamieniołom pracujący w jednej zmianie, lecz operacja funkcjonująca bez przerwy, której czas przestoju mierzy się w utraconych uncjach.

Linia badań geologicznych jest większa niż kopalnia

Kopalnia jest widoczną częścią. Linia badań geologicznych za nią staje się powodem trwałego tematu, a nie pojedynczego komunikatu.

Zgodnie z informacjami Ahmeda Alaqeela, generalnego dyrektora ds. rozwoju eksploracji w Ministerstwie Przemysłu i Zasobów Mineralnych, wydatki na eksplorację surowców mineralnych w Arabii Saudyjskiej wzrosły w 2025 r. do szacowanych 346 mln USD, w porównaniu do około 50 mln USD w 2020 r. W tym samym okresie liczba aktywnych firm zajmujących się eksploracją i górnictwem wzrosła z sześciu do ponad 226, a powierzchnia obszarów objętych aktywną eksploracją prawie podwoiła się – z około 35 000 km² do ponad 85 000 km².

To nie są marginalne zmiany. Trzydziestokrotny wzrost wydatków na eksplorację oraz prawie czterdziestokrotny wzrost liczby działających firm w ciągu pięciu lat opisują branżę, która jest budowana od podstaw, a nie po prostu rozbudowywana.

Trzy cele złota w rundzie 11

Rundy przyznawania licencji ujmują plan w konkretne działania. Runda 11, realizowana w 2026 r., obejmuje osiem lokalizacji na powierzchni około 1800 km², w tym cztery pierwszorzędne cele miedzi, trzy cele złota oraz jedno złoże tlenków żelaza, miedzi i złota.

Trzy cele oznaczone złotym kolorem w jednym okresie to istotny sygnał dla dostawców sprzętu, ponieważ cel oznaczony złotym kolorem, który osiąga stopień wykonalności, staje się zakładem przemysłowym. A zakład przemysłowy wymaga obwodu kruszenia, magazynu surowca, taśmy transportowej do młyna oraz systemu obsługi odpadów (tailings), żadnego z tych elementów nie można zaimprowizować na późnym etapie harmonogramu budowy.

Arabski Tarcza jako ograniczenie

Uwarunkowania geologiczne również mają znaczenie. Arabska Tarcza, którą ministerstwo określa jako jedną z największych i najmniej zbadanych struktur geologicznych na świecie, obejmuje powierzchnię przekraczającą 600 000 km². Nowe, zidentyfikowane tam sygnatury mineralizacyjne obejmują m.in. duże systemy miedzi porfirytowej oraz mineralizację osadową typu exhalative.

W przypadku transportu istotność Tarczy ma charakter topograficzny i klimatyczny, a nie geologiczny. Złoża skał twardej na terenach Tarczy zwykle znajdują się na pofragmentowanym, podniesionym gruncie, co zmusza rośliny do rosnącia na stromych nachyleniach, przy długich odległościach transportu oraz w odległych miejscach o ograniczonym dostępie do konserwacji. To problemy transportowe jeszcze przed tym, jak stają się problemami górniczymi.

Dlaczego ruda złota stanowi inne wyzwanie w zakresie transportu

Większość doświadczenia w obsłudze masowej w Arabii Saudyjskiej dotyczy wapienia, klinkieru, gipsu, boksytu, fosforytu oraz kruszyw. Ruda złota różni się od nich w trzech konkretnych aspektach, a każdy z nich wpływa na decyzję dotyczącą specyfikacji.

Jest twardsza. Ruda zawierająca złoto jest zazwyczaj krzemionkowa, a krzemionka to jeden z najbardziej ścieralnych minerałów, jakie taśma może przenosić. Istotnym parametrem nie jest samodzielna odporność powłoki na ścieranie, lecz połączenie twardości powłoki, odporności na cięcie i wgłębienie oraz energii uderzenia w punkcie załadunku, gdzie surowa, nierozdrobniona ruda napływa bezpośrednio z pierwszego młyna.

Ma niższe stężenie. Stopnie złota w operacjach komercyjnych mierzy się w gramach na tonę, co oznacza, że stosunek przemieszczonego odpadu do odzyskanego metalu jest ogromny. Dlatego każda tonę rudy jest kosztowna w porównaniu z jej wartością, a nieplanowane postoje stają się nieproporcjonalnie drogie: zakłady, które się zatrzymują, nie zawieszają produkcji taniego surowca.

Często jest on przewożony na długie odległości. W kopalniach twardej skały odstęp między wykopem a zakładem przetwórczym bywa znaczny – niezależnie od ukształtowania terenu, wymagań dotyczących stref buforowych czy geometrii złoża. Długie, jednolinijkowe taśmy transportowe koncentrują ryzyko: awaria jednego połączenia powoduje całkowity postój całej linii, a nie ma równoległej ścieżki transportowej.

Głównym czynnikiem jest twardość, a nie wilgotność

To miejsce, w którym dostawcy z doświadczeniem w obszarze cementu lub boksytu popełniają swój pierwszy błąd. W przypadku klinkieru wrogiem jest temperatura. W przypadku boksytu wrogiem jest wilgotność i spójność. W przypadku rudy złota wrogiem jest ścieranie w połączeniu z uderzeniem, a tryb uszkodzenia ma charakter stopniowy, a nie nagły: zużycie powłoki przyspiesza się, krawędzie taśmy tnącej się frasują, a rdzeń zaczyna być odsłaniany dokładnie w tych punktach, w których materiał wpada na taśmę.

Konsekwencją praktyczną jest to, że specyfikacja taśmy transportowej opracowana dla wapienia będzie działać niewystarczająco przy transporcie rudy złota, nawet jeśli ilość ton i szerokość taśmy wydają się odpowiednie, ponieważ wskaźnik zużycia na tonę jest wyższy, a interwały inspekcji skuteczne w kamieniołomie nie będą wystarczające.

Wartość na tonę zmienia ekonomię wypadania materiału

Rozważmy obliczenia przy wyraźnie sformułowanych założeniach. Przy stopie 2 g na tonę i cenie złota wynoszącej 4500 USD za uncję, jedna tona rudy zawiera około 290 USD wartości złota — przed stratami związанныmi z procesem odzysku. Przy stopie 5 g na tonę wartość ta przekracza 700 USD.

Chodzi nie o to, że ta taśma przenośnikowa przenosi taką wartość w postaci, którą można odzyskać z materiału wypadającego z niej. Nie jest to możliwe. Chodzi o to, że przy takich wartościach koszt postoju zakładu znacznie przewyższa koszt taśmy przenośnikowej, a koszt niedostatecznie dobranego punktu przeładunkowego mierzy się utratą dostępności urządzenia, a nie liczbą godzin poświęconych na porządek. Rozmowa dotycząca specyfikacji, która zaczyna się od ceny taśmy za metr, rozpoczyna się w niewłaściwym miejscu.

Cztery zadania transportu w schemacie technologicznym zakładu produkującego złoto

Konwencjonalny zakład produkujący złoto z twardych skał ma cztery odrębne zadania transportu, które zwykle określa się w różnych momentach i przez różnych specjalistów, co wyjaśnia powstawanie niespójności.

Przy czytaniu tabeli w dół priorytety specyfikacji niemal się nie pokrywają. Pierwszym zadaniem jest wytrzymanie uderzeń. Drugim – wytrzymanie ścierania. Trzecim – wytrzymanie cykli. Czwartym – wytrzymanie działania chemikaliów. Jednolity standard taśmy dla całej elektrowni będzie nieodpowiedni przynajmniej w dwóch z tych przypadków.

Odległość kopalnia–elektrownia: problem stwarzany przez teren Arabii Saudyjskiej

Na płaskim, otwartym terenie kopalnia może umieścić elektrownię obok wyrobiska i używać samochodów ciężarowych do przewozu materiału na krótką odległość. Na terenie pagórkowatym ta opcja często odpada.

Długie, jednopiętrowe transportery wprowadzają szereg problemów, których nie mają krótkie transportery. Rozszerzanie cieplne konstrukcji stalowej o setki metrów zmienia wymagania dotyczące napinania taśmy. Rozciąganie taśmy kumuluje się, a spoina, która na początku była prawidłowo napięta, stopniowo wychodzi poza specyfikację w miarę przesuwania się taśmy. Dostęp do urządzeń w celu konserwacji staje się skomplikowaną operacją logistyczną, dlatego przeglądy są odkładane, a odłożone przeglądy to sposób, w jaki zużyta warstwa ochronna przechodzi w odsłoniętą konstrukcję nośną.

Istnieje także czynnik specyficzny dla Arabii Saudyjskiej: pył. Drobny pył krzemionkowy w suchym, gorącym środowisku jest ścierny w zawieszeniu i przenika do każdej obudowy. Oczyszczacze taśmy skuteczne w wilgotnym, umiarkowanym klimacie mogą szybciej się zużywać w suchym, ściernym klimacie, a zużycie to pozostaje niewidoczne aż do spadku wydajności oczyszczania i pojawienia się materiału przywieranego.

Dlaczego spoina jest jedynym punktem awarii

Taśma transportująca to system, ale najczęściej ulega awarii w jednym miejscu – w połączeniu. Na krótkiej taśmie awaria sklejki stanowi jedynie uciążliwość. Na długiej taśmie zasilającej młyn powoduje ona postoje zakładu trwające dni, ponieważ wymiana sklejki wymaga wykwalifikowanych techników, odpowiedniego sprzętu oraz czasu.

To jest argument za stosowaniem mechanicznych złączników zamiast sklejania wulkanizacyjnego, a w warunkach ekstremalnych (np. przy przewozie twardych skał) ten argument zwykle przesądza o jednej stronie. Złączniki mechaniczne są szybsze w montażu i łatwiejsze w wymianie na miejscu, a nadają się do zadań wtórnych o niskim obciążeniu i krótkich tras. Natomiast na głównych liniach o wysokim obciążeniu przewożących żrący rudę otwory pod złączniki stwarzają strefy skupienia naprężeń i punkty przecieków, a samo połączenie staje się miejscem zużycia.

Gorąca wiązanie wulkanizacyjne, wykonywane zgodnie z określonym procederem przy kontrolowanej temperaturze, ciśnieniu i czasie, daje połączenie, którego wytrzymałość na rozciąganie zbliża się do wytrzymałości samego taśmy. Praktycznym celem jest efektywność połączenia przekraczająca 90 procent wytrzymałości taśmy; osiągnięcie tego wyniku w sposób spójny zależy w takim samym stopniu od warunków terenowych i kompetencji techników, jak i od materiału stosowanego do połączenia.

Co nowe kopalnie źle określają w specyfikacji

Pięć powtarzających się błędów, wynikających z rzeczywistego sposobu określania projektów górniczych w skałach twardych.

Określanie parametrów przez analogię do kamieniołomu. Moc przewozowa i szerokość taśmy mogą być zgodne, ale zużycie przypadające na tonę nie jest takie samo. Twarda ruda krzemionkowa szybciej zużywa warstwę ochronną, a to właśnie grubość tej warstwy decyduje o czasie eksploatacji.

Traktowanie sterty magazynowej jako obiektu budownictwa cywilnego. Zbiorowisko surowej rudy o grubych frakcjach to aktywny system obsługi z odzyskiem, a nie statyczna sterta. Zadanie odzysku — zmienne wilgotności, nagłe wzrosty obciążenia, częste uruchomienia — jest często najbardziej uciążliwym zadaniem na terenie zakładu i najczęściej określa się je dopiero na etapie uruchamiania.

Odłożenie zaplanowania połączeń na etap uruchamiania. Jakość połączeń decyduje o gotowości systemu od pierwszego dnia. Projekt, który wybiera taśmę w fazie zakupów, a dopiero podczas montażu zaczyna rozważać sposób jej łączenia, traci już możliwość określenia wydajności połączeń jako wymogu umownego.

Ignorowanie środowiska pyłowego. Wybór warstwy pokrywającej i urządzeń czyszczących powinien uwzględniać suchy, ścierający pył, a nie ogólny profil obciążeń dla umiarkowanego klimatu.

Zakup według ceny za metr. W przypadku niskiej przepustowości i krótkiego okresu eksploatacji takie podejście jest uzasadnione. Natomiast na linii głównej zaopatrującej młyn właściwym porównaniem jest koszt przewozu jednej tony materiału przez cały okres użytkowania — wynik ten różni się od poprzedniego i zwykle wskazuje na innego dostawcę.

Jak rozwiązanie BEDROCK pasuje do projektu w górnictwie twardych skał

BEDROCK to dostawca rozwiązań systemów taśmociągów z siedzibą w Dammanie w Arabii Saudyjskiej, wspierany 16-letnią bazą inżynieryjno-produkcyjną w Ningbo działającą pod nazwą KILOMEGA. Naszymi głównymi klientami są kopalnie kamienia łamanego, zakłady kruszarniowe, cementownie, betoniarnie, producenci materiałów budowlanych, przedsiębiorstwa chemiczne, hutnictwo oraz firmy zajmujące się przetwarzaniem materiałów sypkich na terenie Królestwa.

Podajemy tę informację wyraźnie, ponieważ określa ona obszar naszych największych kompetencji. Przedni koniec zakładu do wzbogacania złota — czyli pierwsze kruszenie, magazynowanie surowej rudy o dużej uziarnieniu, pobór z magazynu i zasilanie młyna — fizycznie stanowi obwód kruszenia skał twardych i transportu taśmowego, a dokładnie takie obwody codziennie eksploatują nasi klienci z sektora kopalni kamienia łamanego i kruszarni. Różnica między kopalnią wapienia a obwodem kruszenia w kopalni złota dotyczy twardości rudy oraz kosztów przestoju, a nie układu mechanicznego.

Specyfikacja oparta na odporności na ścieranie. Związek pokrywy i jej grubość dobiera się zgodnie z odpornością rudy na ścieranie oraz energią uderzenia w punkcie załadunku, a nie na podstawie ogólnego oznaczenia „ciężkiego użytku". Nasze doświadczenia zastosowania skupia się właśnie na tego typu zadań o charakterze ścierającym i wysokiego wpływu.

Spawanie jako zakres prac inżynieryjnych. Nasi inżynierowie wykonują gorące wiązanie wulkanizacyjne na miejscu z wydajnością spawania powyżej 90 procent, traktując połączenie jako określony produkt końcowy, a nie szczegół montażu.

Zdolność do przewozu na długich trasach i nachylonych odcinkach. Przewóz na stromych nachyleniach oraz na długich, pojedynczych trasach jest rutynowym zadaniem w saudyjskich kamieniołomach i zakładach cementowych, gdzie ukształtowanie terenu wymusza te same decyzje projektowe, jakie staje przed górniczymi zakładami w terenie osłoniętym.

Lokalny zapas i określona reakcja. Lokalny zapas części zamiennych w Arabii Saudyjskiej dla kluczowych komponentów, zdalne wsparcie techniczne w ciągu 24 godzin oraz określona ścieżka reakcji na miejscu w przypadku przestoju — istotne dla odległego obiektu, gdzie brak zapasu mierzony jest w dniach.

Przegląd specyfikacji na etapie projektowania. Badanie taśmy i analiza jej zadań przed podjęciem inwestycji kapitałowej, dzięki czemu cztery zadania w schemacie przepływu są określone osobno, a nie w ramach jednego standardu.

Nasza oferta obejmuje taśmy transportowe przemysłowe do zadań związanych z odtłaczaniem, wysoką temperaturą, wilgotnością oraz dużym obciążeniem uderzeniowym, wspierane przez usługi techniczne od doboru przez montaż po śledzenie wydajności.

Planujesz układ do kruszenia i transportu skał twardych? Wyślij nam dane dotyczące ścieralności rudy, maksymalnego rozmiaru ziaren, gęstości objętościowej, wilgotności oraz szczytowego przepływu w tonach na godzinę dla każdego punktu pracy — nasz zespół inżynierów przygotuje specyfikację taśmy, połączenia i systemu czyszczenia dla każdego strumienia.

Skontaktuj się z BEDROCK WhatsApp: +966 56 171 7029 · E-mail: [email protected]· Strona internetowa: www.bedrockco.sa · ul. Salman Farisi, dzielnica Khalidiyah Al-Janubiyah, Dammam, Arabia Saudyjska

📱 WhatsApp：+966 56 171 7029
✉️ Adres e-mail: [email protected]
🌐 Strona internetowa： www.bedrockco.sa