Saudiarabiska gipsanläggningens Chevron-konvektorbandprojekt | BEDROCK

Projektöversikt

En gipsbearbetningsanläggning i Saudiarabien behövde en stabilare transportskiva för en lutande materialhanteringssektion som förband krossnings- och lagringsområdena.

Transportskivan transporterade krossad gips och fint gipsmaterial längs en lutande bana. Den tidigare släta gummitransportskivan fungerade tillfredsställande på horisontella avsnitt, men materialåterstötning och spillage blev allt märkbarare ju större lutningsvinkeln blev.

Fina gipspartiklar ackumulerades runt transportskivans konstruktion, medan större bitar ibland glidde baklänges på transportskivans yta. Detta krävde frekvent rengöring runt transportskivan och gjorde det svårt att upprätthålla en konsekvent materialflöde under kontinuerlig produktion.

Efter att ha granskat transportvinkeln, materialens egenskaper och den befintliga transportbandkonfigurationen rekommenderade BEDROCK ett C25 Chevron Transportband för att förbättra materialens grepp och transportstabilitet på den lutande sektionen.

Projektinformation

Projektets plats: Saudiarabien
Industri: Gipsbearbetning / Byggmaterial
Transporterat material: Krossad gips och gipspulver
Användningsområden: Lutande transportband från krossningssektionen till lagringsområdet
Typ av transportband: Chevron Conveyor Belt
Chevron-profil: C25
Bandkonstruktion: EP-vävad förstärkt gummibelting
Bredd på band: 800 mm
Rekommenderad bälthållfasthet: EP400/3
Täcklagerets tjocklek: 4+2 mm
Driftsvoorhållanden: Kontinuerlig lutande materialhantering
Typisk transportvinkel: Cirka 20–28°

Utmaningen

Gipsförädling genererar en blandning av oregelbundna krossade material och fint pulver. När dessa material transporteras på en lutande transportör kan en konventionell platt transportörbelting inte ge tillräcklig ytagrepp.

Anläggningen upplevde flera driftproblem på den lutande sektionen.

Fin gipsmaterial hade tendens att röra sig bakåt när transportbandets belastning ökade, medan större partiklar ibland rullade mot det nedre avsnittet av transportbandet. Material ackumulerades också längs båda sidor av transportbandets konstruktion.

De främsta problemen inkluderade:

Materialåterrullning på det lutande transportbandet

Gipsspill vid transportbandramen

Oregelbunden materialflöde mot lagringsområdet

Frekvent rengöring av ackumulerad gipspulver

Minskad transporteffektivitet vid högre belastningsförhållanden

Svårigheter att upprätthålla stabil produktion under kontinuerlig drift

Att enbart öka remhastigheten ansågs inte vara en ideal lösning eftersom högre hastigheter kunde öka dammbildningen och spill av material.

Transportbandet krävde därför en remyta som kunde ge starkare mekanisk greppkraft samtidigt som den bibehöll ett stabilt materialflöde.

 

BEDROCK:s urval av transportband

Utifrån transportbandets layout och gipsmaterialets egenskaper rekommenderade BEDROCK ett C25 Chevron Transportband för den lutande transportsektionen.

Till skillnad från ett konventionellt plant transportband använder C25-bandet upphöjda gummi profiler med en höjd på cirka 25 mm över hela bärytan.

Dessa profiler bidrar till ökad kontakt och stöd mellan transportbandet och det transporterade materialet.

För krossad gips minskar denna konstruktion bakåtrörelse när transportbandet arbetar i lutning.

Den rekommenderade bandkonstruktionen använde ett EP-vävskärva , vilket ger en balans mellan dragstyrka, flexibilitet och motstånd mot upprepad belastning.

En typisk konfiguration för detta användningsområde var:

EP400/3 · 800 mm · 4+2 mm · C25 Chevron-profil

Gummitäcket valdes för normal slitstabilitet eftersom gipspartiklar och krossat material ständigt kommer i kontakt med bältets yta under drift.

 

Varför C25 Chevron-profil valdes

Chevron-profilens höjd spelar en viktig roll vid lutande transport.

En mycket låg profil kan inte ge tillräcklig greppkraft för löst krossat gips, medan en onödigt hög profil kan öka bältets vikt och eventuellt inte vara lämplig för den befintliga transportkonstruktionen.

De C25-chevronmönster erbjöd en praktisk balans för detta användningsområde.

Mönstrets upphöjda struktur hjälper till att:

Hålla krossat gips under lutande transport

Minska materialåtervändning

Förbättra lastens stabilitet vid lastning

Minska materialrörelse över bältets yta

Upprätthålla en mer konsekvent materialutmatning

Stödja kontinuerlig drift under förändrade tillskottsförhållanden

Det öppna vinkelmönstret gör också att fina partiklar kan avges lättare vid drivhjulet jämfört med starkt inneslutna kammprofiler.

 

Installation och justering av transportband

Att installera ett vinkeltransportband löser inte helt problemen med lutande transport.

Därför granskades transportsystemet tillsammans med bandinstallationen.

Särskild uppmärksamhet ägnades åt:

Kedjespänning

Rätt bältspänning hjälper till att förhindra glidning vid drivhjulet samtidigt som överdriven spänning på tygkärnan undviks.

Lägesjustering vid lastning

Materialet dirigerades närmare mitten av transportbandet för att minska spillning åt sidan.

Justering av skörtgummi

Tätningen i skörtområdet kontrollerades för att förhindra att fin gipspulver läcker ut från lastzonen.

Rullernas justering

Bärrollerna undersöktes för att säkerställa att bandet förblev centrerat under drift.

Bandrensning

Utladnings- och returavsnittet kontrollerades för att minska gipsackumulering på bandets retursida.

Dessa justeringar gjorde att chevronbandet kunde fungera effektivare utan att kräva större förändringar av den befintliga transportbandkonstruktionen.

 

Driftresultat

Efter att den lutande sektionen utrustats med C25 Chevron Conveyor Belt blev materialrörelsen mer stabil.

De upphöjda profilen gav extra stöd både för krossad gips och finare material under lutande transport.

Operatörer observerade mindre bakåtrörelse av materialet vid normala lastningsförhållanden, samtidigt som materialackumuleringen under den lutande transportbandet minskade.

Den förbättrade materialgreppet gjorde det också möjligt för transportbandet att bibehålla en mer konstant tillskottshastighet utan att behöva förlita sig på för hög bälthastighet.

De främsta förbättringarna inkluderade:

Stabilare lutande transport

Minskad gipsåtervändning

Lägre materialutsläpp runt transportbandet

Renare driftområde för transportbandet

Mer konsekvent materialtillskott

Minskad manuell rengöring runt den lutande sektionen

Förbättrad övergripande transportbandsstabilitet

Istället for att öka transportbandets hastighet eller bygga om transportbandets konstruktion, erbjöd en förändring av bältets ytdesign ett relativt enkelt sätt att förbättra prestandan hos det befintliga systemet.

 

Varför Chevron-transportband är lämpliga för gipsanläggningar

Gipsbearbetningsanläggningar använder ofta transportband mellan krossning, siktning, malmning, lagring och produktionsavdelningar.

Där horisontellt utrymme är begränsat används lutande transportband ofta för att föra material mellan olika nivåer.

För dessa tillämpningar Chevron transportband kan ge bättre transportstabilitet än konventionella platta band.

De är särskilt lämpliga för hantering av:

●Krossad gips

●Gipssten

●Kalksten

●Sand

●Grus

●Gödselmedel

●Kol

●Träspån

●Aggregat

●Övriga lösa massor

Olika chevronhöjder och bältespecifikationer kan väljas utifrån partikelstorlek, transportvinkel, bältesbredd och transportkapacitet.

 

BEDROCK:s chevrontransportbälten

BEDROCK levererar chevrontransportbälten för användning inom bergbrytning, gruvdrift, cementindustrin, gipsindustrin och hantering av massor.

Tillgängliga konfigurationer inkluderar:

Chevronhöjder: C15 / C17 / C25 / C32
Rembredder: Anpassas efter transportbältets konstruktion
Tyghållfasthet: EP400 / EP500 / EP630 / EP800 och andra specifikationer
Täcklagerets tjocklek: Anpassad
Chevronmönster: Öppen V, sluten V och anpassade profiler
Gummysorter: Allmänt slitstarka och applikationsspecifika gummiytor

Den lämpliga specifikationen bör väljas utifrån transportbandets lutning, materialpartikelstorlek, transportkapacitet och driftmiljö.

För ett befintligt transportband gör tillhandahållande av nuvarande bältespecifikation, bältesbredd, transportvinkel och materialinformation att bälteskonfigurationen kan anpassas mer exakt.