Saudi-Arabian gipsitehtaan Chevron-kuljetinhihnahanke | BEDROCK

Hankkeen yleiskatsaus

Saudi-Arabiassa sijaitseva gipsinkäsittelytehdas tarvitsi vakavamman kuljetinhihnan kaltevaan materiaalin käsittelyosioon, joka yhdistää murskaus- ja varastointialueet.

Kuljetinhihna kuljetti murskattua gipsiä ja hienojauheista gipsiä kaltevaa reittiä pitkin. Aiemmin käytetty tasainen kumihihnahanke toimi riittävästi vaakasuorilla osioilla, mutta materiaalin takaisinpyöriminen ja vuotaminen lisääntyivät huomattavasti, kun kuljetuskulma kasvoi.

Hienot kipsihiukkaset kertyivät kuljetinrakenteen ympärille, kun taas suuremmat palat liukuisivat välillä taaksepäin kuljetinbeltin pinnalla. Tämä vaati usein kuljettimeen liittyvän alueen puhdistamista ja vaikeutti jatkuvan tuotannon aikana tasaisen materiaalivirran ylläpitämistä.

Tarkasteltuaan kuljetinkulmaa, materiaalin ominaisuuksia ja olemassa olevaa kuljetinkonfiguraatiota BEDROCK suositti C25-chevronkuljetinbelttiä parantaakseen materiaalin tarttumista ja kuljetusvakautta kaltevalla osalla.

Projektitiedot

Hankintpaikka: Saudi-Arabia
Toimiala: Kipsin käsittely / rakennusmateriaalit
Kuljetettava materiaali: Murskattua kipsiä ja kipsijauhetta
Käyttöalue: Kalteva kuljetin murskausektorilta varastointialueelle
Kuljetinbeltin tyyppi: Chevron -jalkimellolla
Chevron-profiili: C25
Vyönsä kokoaminen: EP-kangasvahvistettu kumivyö
Hihnan leveys: 800 mm
Suositeltava vyön lujuus: EP400/3
Pinnan paksuus: 4+2 mm
Toimintaehto: Jatkuva kalteva materiaalin käsittely
Tyypillinen kuljetuskulma: Noin 20–28°

Haaste

Gipsin käsittely tuottaa epäsäännölisten murskattujen materiaalien ja hienojauheen sekoitusta. Kun näitä materiaaleja kuljetetaan kaltevalla kuljetinvyöllä, tavallinen tasainen kuljetinvyö ei välttämättä tarjoa riittävää pintakiinnitystä.

Tehtaassa ilmeni useita toimintahäiriöitä kaltevalla osuudella.

Hienojakoisen gipsimateriaalin taipumus liukua taaksepäin kasvoi kuljettimen kuormituksen kasvaessa, kun taas suuremmat hiukkaset vierivät joskus kuljettimeen alaspäin. Materiaalia kertyi myös kuljettimeen molemmin puolin.

Pääongelmat olivat:

Materiaalin takaisinliukuminen kaltevalla kuljettimella

Gipsin vuotaminen kuljettimeen ympärille

Epäsäännöllinen materiaalin virtaus varastointialueelle

Usein toistuva kertyneen gipsipulverin puhdistus

Kuljetustehon lasku korkeamman kuormituksen aikana

Vaikeudet vakaiden tuotantotasojen ylläpidossa jatkuvassa käytössä

Yksinkertainen kuljettimeen nopeuden lisääminen ei pidetty ideaalisena ratkaisuna, koska suurempi nopeus voisi lisätä pölyn muodostumista ja materiaalin vuotamista.

Kuljetinvaatii siksi kiskopintaa, joka tarjoaa vahvemman mekaanisen tartunnan samalla kun materiaalin virtaus pysyy vakavana.

 

BEDROCK:n kuljetinkiskon valinta

Gipsimateriaalin ominaisuuksien ja kuljetinrakenteen perusteella BEDROCK suositteli C25-chevronkuljetinbelttiä kallistettua kuljetusosaa varten.

Toisin kuin tavallinen tasainen kuljetinkisko, C25-kisko käyttää kantavalla pinnalla noin 25 mm korkeita kumiprofiileja.

Nämä profiilit lisäävät kosketusta ja tukea kuljetinkiskon ja kuljetetun materiaalin välillä.

Murskattuun gipsiin tämä rakenne vähentää taaksepäin liukumista, kun kuljetin toimii kallistettuna.

Suositeltu kiskorakenne käytti EP-kudospohjaa , mikä tarjoaa tasapainon vetolujuuden, joustavuuden ja toistuvien kuormitusten kestävyyden välillä.

Tyypillinen konfiguraatio tähän käyttötarkoitukseen oli:

EP400/3 · 800 mm · 4+2 mm · C25 Chevron-profiili

Kumipeite valittiin normaalin kulumisvastuun saavuttamiseksi, koska gipsihiukkaset ja murskattu materiaali ovat jatkuvasti kosketuksissa kuljetusnauhan pintaan käytön aikana.

 

Miksi C25 Chevron-profiili valittiin

Chevron-profiilin korkeus vaikuttaa merkittävästi kaltevassa kuljetuksessa.

Erittäin alhainen profiili ei välttämättä tarjoa riittävää tartuntaa löyhälle murskatulle gipsille, kun taas liian korkea profiili voi lisätä nauhan painoa ja olla sopimaton olemassa olevan kuljetinkonstruktion kanssa.

The C25-chevron-kuvio tarjosi käytännöllisen tasapainon tähän käyttötarkoitukseen.

Sen korostettu kuvio auttaa:

Pitämään murskattua gipsiä paikoillaan kaltevassa kuljetuksessa

Vähentää materiaalin takaisinpyörimistä

Parantaa lastausvakautta

Vähentää materiaalin liikettä kuljetinbandin pinnalla

Säilyttää tasaisemman materiaalin poistumisen

Tukea jatkuvaa toimintaa muuttuvissa syöttöolosuhteissa

Avoin vinokoristeinen kuvio mahdollistaa myös hienojen hiukkasten helpomman poistumisen pääpyörästä verrattuna tiukemmin suljettuihin koristeisiin rakenteisiin.

 

Asennus ja kuljetinkoneiston säätö

Vinokoristeisen kuljetinbandin asentaminen yksin ei ratkaise täysin kaltevaa kuljetusta koskevia ongelmia.

Kuljetinkoneistoa tarkasteltiin siksi yhdessä bandin asennuksen kanssa.

Huomiota kiinnitettiin seuraaviin:

Hihnapuristus

Oikea kiskon jännitys estää liukastumista kuljettavan pyörän kohdalla ja välttää liiallista rasitusta kudospohjaiselle kiskolle.

Latausasento

Materiaali ohjattiin lähemmäs kuljetinkiskon keskikohtaa vähentääkseen sivuun valuvan materiaalin määrää.

Vesilukkukumien säätö

Tarkistettiin vesilukkukumien tiivistysalue, jotta hienojakoisen gipsipulverin pääsy ei tapahtuisi latausalueelta.

Rullien suuntaus

Kuljetusrullat tarkistettiin varmistaakseen, että kisko pysyi keskitettynä käytön aikana.

Kiskon puhdistus

Tyhjennys- ja paluualuetta tarkistettiin gipsin kertymän vähentämiseksi kuljetinkiskon paluupuolelle.

Nämä säädöt mahdollistivat sahalaitaisen kiskon tehokkaamman toiminnan ilman merkittäviä muutoksia olemassa olevaan kuljetinrakenteeseen.

 

Toimintatulos

Kun kalteva osa varustettiin C25-chevronkuljetinbeltillä, materiaalin liike muuttui vakummaksi.

Korostetut profiilit tarjosivat lisätukea sekä murskattulle gypsille että hienommalle materiaalille kaltevassa kuljetuksessa.

Käyttäjät havainnoivat vähemmän materiaalin takaisinliikettä normaalissa latausolosuhteissa, ja materiaalin kertyminen kaltevan kuljetinbeltin alapuolelle vähentyi.

Parantunut materiaalin tarttuvuus mahdollisti myös tasaisemman syöttönopeuden ilman, että olisi tarvinnut turvautua liialliseen beltin nopeuteen.

Pääparannukset olivat:

Vakavampi kalteva kuljetus

Vähentynyt gypsin takaisinliike

Vähentynyt materiaalin vuotaminen kuljetinbeltin ympärillä

Siistimpi kuljetinbeltin käyttöalue

Tasaisempi materiaalin syöttö

Vähemmän manuaalista puhdistusta kaltevan osan ympärillä

Parantunut kokonaisvaltainen kuljetinvakaus

Kuljetinnopeuden lisäämisen tai kuljetinrakenteen uudelleenrakentamisen sijasta nauhan pinnan suunnittelun muuttaminen tarjosi suhteellisen suoraviivaisen tavan parantaa olemassa olevan järjestelmän suorituskykyä.

 

Miksi vinokulmaiset kuljetinnauhat ovat sopivia kipsitehtaille

Kipsiteollisuuden prosessointitehtaissa käytetään kuljettimia usein murskauksen, seulonnan, jauhannon, varastoinnin ja tuotannon välillä.

Missä vaakasuuntaista tilaa on rajattu, kaltevia kuljettimia käytetään yleisesti materiaalin siirtämiseen eri korkeuskerroksien välillä.

Näihin sovelluksiin Chevron-kuljetinhihdoiksi ne voivat tarjota parempaa kuljetusvakautta kuin perinteiset tasaiset nauhat.

Ne ovat erityisen soveltuvia seuraavien käsittelyyn:

●Murattua kipsiä

●Gipsikivi

●Kalkkikivi

●Seppä

●Graveli

●Lannoitteet

●Hiili

●Puupuut

●Aggregates

●Muut lohkoaineet

Erilaisia ​​kärkikorkeuksia ja kuljetusnauhan määrittelyjä voidaan valita hiukkasen koosta, kuljetuskulmasta, nauhan leveydestä ja kuljetuskapasiteetista.

 

BEDROCK:n kärkikuljetusnauhat

BEDROCK tarjoaa kärkikuljetusnauhoja kivikaivoksille, kaivosteollisuudelle, sementti- ja gipsiteollisuudelle sekä lohkoainekäsittelyyn.

Saatavilla olevat konfiguraatiot ovat:

Kärkikorkeudet: C15 / C17 / C25 / C32
Hihnan leveydet: Mukautettavissa kuljetinrakenteen mukaan
Kangaslujuus: EP400 / EP500 / EP630 / EP800 ja muut määrittelyt
Pinnan paksuus: CUSTOMIZED
Neljäkäskaavat: Avoin V, suljettu V ja mukautetut profiilit
Kumilaadut: Yleisesti kulumisvastaiset ja sovelluskohtaiset kumiseokset

Sopiva spesifikaatio on valittava kuljetinpyörän kaltevuuden, materiaalin hiukkasen koon, kuljetuskapasiteetin ja käyttöympäristön perusteella.

Olemassa olevassa kuljetinpyörässä nykyisen hihnan spesifikaation, hihnan leveyden, kuljetuskulman ja materiaalin tiedot mahdollistavat hihnan konfiguraation tarkemman sovituksen.